商合杭客运专线线路图，商合杭客运专线最新消息

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记者昨日从安徽省环保厅获悉，商合杭铁路芜湖长江公铁大桥环境影响评价报告正式获得批复。这也意味着，芜湖长江公铁大桥离开工又进了一步。

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根据报告，新建芜湖长江公铁大桥系商合杭铁路的控制性工程，该桥设在既有芜湖长江大桥上游3.5公里的弋矶山，起于无为岸规划中的芜湖大道，跨长江后继续向南跨长江路、银湖路、过“康乐人家”后公路与铁路分离，公路与芜湖岸赤铸山路相接，铁路引入芜湖站。

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据悉，芜湖长江公铁大桥全长4809.9米，跨江大桥正桥及公铁合建段引桥采用共建基础和墩身设计，合建段共长4525米，其中跨江大桥正桥长1235米，南北引桥公铁合建段共长3290米，南岸铁路单建段长122.1米，北岸分离过渡铁路单建段长162.8米。

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据悉，芜湖长江公铁大桥工程投资概算总额88.4亿元，可计算的环保措施投资计6187万元，占工程总投资的0.70%。

《新建商丘至合肥至杭州铁路芜湖长江公铁大桥环境影响评价报告》对大桥建设沿线生态环境、空气质量、声环境、振动环境、水环境、电磁辐射等方面环境影响进行了分析评价，提出了污染防治措施，省环保厅审查同意该项目建设。从环境保护角度分析，芜湖长江公铁大桥建设是可行的。

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年内动工，计划2018年完工

据悉，芜湖长江公铁大桥推荐建设方案为：主桥采用高低塔钢桁梁斜拉桥，铁路桥面为四线铁路（商合杭铁路+市域铁路S1线），公路桥面为双向八车道城市主干路。

记者了解到，芜湖长江公铁大桥作为商合杭铁路的控制性工程，将先行启动建设。根据施工计划，芜湖长江公铁大桥将于今年动工，计划工期为4年，有望于2018年完工。

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日前，浙江省发改委网站曝出一条消息，称被“搁置”多年的商合杭客运专线项目取得重大进展，安徽合肥段将先行启动，将于2014年动工建设。记者昨日从我省相关部门得到的最新消息是，商合杭客专在我省部分路段今年就可以动工。在浙江省发改委官方网站上，记者发现一则名为《商合杭客运专线项目取得重大进展》的消息。消息称，途经安吉并设站的商合杭客运专线的工作计划已经明确，计划安排在今年7月完成可研编制，9月前完成可研评审、环评、水保能评等工作，10月完成项目公司组建、能评审查和规划选址等工作。商合杭客运专线全长768公里，起于河南商丘，经安徽合肥、芜湖，途经安吉县并设站接入湖州枢纽，最终到达杭州。该项目目前已完成项建书审查，安徽合肥段已先行启动，将于2014年动工建设

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便利的交通是实现城市间融合的重要基础条件，现阶段，从合肥到南京、上海、杭州，均有高铁或者动车直达，时空距离大大缩短。张庆军透露，备受关注的商合杭高铁或将很快开工建设。

除了基础设施的建设，长三角各城市也表达了对加强合作的愿望，“在昨天举行的市长内部会上，各城市表达了加强合作的意愿，对下一步创新合作机制，促进区域间更加紧密更加务实更加高效的合作，提了很多好的意见和建议。”张庆军介绍。

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10月10日，国家发改委以“发改基础【2013】1991号”文正式批复商丘至合肥至杭州铁路项目建议书。

本项目为客运专线，起自河南商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正线长770公里，其中：新建线路长度587公里，利用既有或规划扩能铁路173公里。芜湖长江大桥采用公铁合建方案。项目估算投资842.5亿元。

日前，安徽省发改委(铁路办)在合肥召开“商丘—合肥—杭州”铁路可研方案衔接会议，在市发改委(铁办)的积极争取下，最快于今年底开建的商合杭高铁项目，将在含山县设站，站房位置暂定凌家滩遗址北侧。

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2014年铁路投资可能创新纪元。

日前召开的铁路总公司电话会议上，不仅铁路投资总额提至8000亿元水平，新开工项目也由年初计划44个提至64个，而这64个新项目初步涉及的总招标额达13538亿元。

从铁路系统人士处了解到，上述新开工项目投资计划已传达到各铁路局管段及项目公司，在1.35万亿元的总招标额中，上海局的招标额为2394亿元，涉及杭黄、沪通、商合杭等新开工铁路项目等。