商杭高铁什么时候通车，商杭高铁开通时间

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商杭客运专线是经过我省的又一条高速铁路，起自徐兰客运专线河南商丘站，经过我省亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城，终点至宁杭城际铁路长兴站。全长770公里，设计速度目标值350公里/小时。 

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铁道部领导和专家实地调研后认为，商杭高铁设寿县客运站是可行的。一旦开通运营，将极大地便利140万寿县老区人民出行，促进国家历史文化名城寿县旅游资源开发。商杭铁路寿县段具体线位和站场选址、建设规模等将在项目可行性研究阶段通过论证确定。 

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省发改委和市县领导表示，感谢铁道部领导对我省铁路建设的一贯大力支持，尤其是在寿县设站，将极大地改善寿县交通落后状况，商杭高铁将和济祁高速、合淮阜高速及省道共同构筑起立体交通枢纽，推进寿县经济社会加快发展。

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商合杭客运专线又叫商合杭高铁，连接杭州、合肥、商丘三座城市，由西北向东南贯穿安徽省的亳州、阜阳、六安、淮南、合肥、马鞍山、芜湖和宣城等八市，境内线路长度612.3公里，其中利用既有合蚌客专和既有淮南线共42公里，利用拟建皖赣新双线71.3公里，属于本项目的新建长度为499公里。安徽境内新线长度占商合杭铁路全线新线总长的83.5%，境内预估算投资总额约690亿元。预可研阶段寿县境内线路长度约8.2公里。

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2012年10月16日合蚌高铁开通运营，合肥火车站将启用新的列车运行图，每天开行的列车将达到100.5对，新增20.5对高铁列车。同时，该站还将为乘坐高铁的旅客开设专门的售票窗口、候车室与站台，乘坐高铁进出火车站可以直接刷二代身份证进出站，大大方便乘客出行。

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新增20.5对的高铁分别为：合肥至北京南高铁9对，合肥至青岛南高铁2对，合肥至蚌埠南高铁4对，合肥至上海虹桥高铁2对，合肥至南京南高铁2对，合肥至杭州高铁1.5对。其中，合肥至南京南、上海虹桥与杭州的高铁，经合宁客专与沪宁、沪杭高铁运行，在合宁段仍按照“D”字头动车组的速度运营。

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合蚌高铁开通后，合肥火车站只停运5对普速列车，分别是合肥至北京K748/K747次；合肥至青岛K692/K694次；合肥至杭州D5666/7、D5665/8次；阜阳至芜湖K8369/K8370次；合肥至蚌埠K8412/K8411次。目前担纲合肥赴京铁路客运主力的Z74次、T64次等普通列车将予以保留。另有3对列车将调整运行区段，分别是上海虹桥―合肥D5452/3次、合肥―温州南D5458/5次延伸至淮南东终到、始发；宁波东―蚌埠K8564/K8563次改为宁波东―亳州；宁波东―阜阳K8388/K8387次改为宁波东―蚌埠。此外，合肥―江山D5677/80/77次0.5对动车在南京南―上海虹桥间由经京沪高铁改为经沪宁高铁运行，同时车次改为D5680/77次；温州南―合肥D5456/7/6次0.5对动车在南京南―上海虹桥间由经京沪高铁改为经沪宁高铁运行，车次改为D5456/7次。