蚌埠到合肥高铁时刻表，合肥到蚌埠高铁时刻表
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蚌埠到合肥高铁时刻表
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2012年10月16日合蚌高铁开通运营，合肥火车站将启用新的列车运行图，每天开行的列车将达到100.5对，新增20.5对高铁列车。同时，该站还将为乘坐高铁的旅客开设专门的售票窗口、候车室与站台，乘坐高铁进出火车站可以直接刷二代身份证进出站，大大方便乘客出行。
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新增20.5对的高铁分别为：合肥至北京南高铁9对，合肥至青岛南高铁2对，合肥至蚌埠南高铁4对，合肥至上海虹桥高铁2对，合肥至南京南高铁2对，合肥至杭州高铁1.5对。其中，合肥至南京南、上海虹桥与杭州的高铁，经合宁客专与沪宁、沪杭高铁运行，在合宁段仍按照“D”字头动车组的速度运营。
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合蚌高铁开通后，合肥火车站只停运5对普速列车，分别是合肥至北京K748/K747次；合肥至青岛K692/K694次；合肥至杭州D5666/7、D5665/8次；阜阳至芜湖K8369/K8370次；合肥至蚌埠K8412/K8411次。目前担纲合肥赴京铁路客运主力的Z74次、T64次等普通列车将予以保留。另有3对列车将调整运行区段，分别是上海虹桥―合肥D5452/3次、合肥―温州南D5458/5次延伸至淮南东终到、始发；宁波东―蚌埠K8564/K8563次改为宁波东―亳州；宁波东―阜阳K8388/K8387次改为宁波东―蚌埠。此外，合肥―江山D5677/80/77次0.5对动车在南京南―上海虹桥间由经京沪高铁改为经沪宁高铁运行，同时车次改为D5680/77次；温州南―合肥D5456/7/6次0.5对动车在南京南―上海虹桥间由经京沪高铁改为经沪宁高铁运行，车次改为D5456/7次。
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合蚌高铁，线路起于京沪高速蚌埠南站，经过北城站以及水家湖站，终点在合肥火车站，线路全长130.67公里，在合肥境内的近80公里。合蚌客专北连京沪高速铁路，南接合肥铁路枢纽与合宁、合武、合福铁路相衔接，是京沪高速铁路与沪汉蓉快速客运通道间快速连通线，也是京福铁路的重要组成部分，将构成合肥北上的快速通道。2009年1月9日正式开工 ，线路设计行车速度为350公里/小时。该项目由铁道部与安徽省合资建设，投资估算为136亿元，施工总工期3.5年，2012年10月16日正式通车，合肥至蚌埠最快只需38分钟，至北京3小时50分。
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合蚌高铁时刻表
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全线设8个车站和1个线路所，依次为合肥站、合肥北城站、大包郢线路所、双墩集站、下塘集站、水家湖站、淮南东站、新刘府站、蚌埠南站，其中，合肥、合肥北城、水家湖、淮南东和蚌埠南5个为客车站。
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新建合肥至蚌埠铁路客运专线是京福客运专线的重要组成部分，正线全长129.341公里，采用无砟轨道，无砟轨道板位置误差0.3毫米以内，500米超长钢轨。
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秦沈客运专线全长404.641公里。秦沈铁路是一条以客运为主的双线电气化快速铁路，开通伊始的列车速度即可达到160公里/小时以上，设计速度为200公里/小时，基础设施预留提速至250公里/小时（甚至更高）的条件。
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2010年秦沈客运专线牵引供电系统改造工程电力、牵引供电设备
秦沈铁路客运专线是我国铁路实施提速战略的重要举措和标志性工程。专线设计时速为 2 0 0km/h,预留提速条件达 2 50km/h。 1999年 8月 16日开工建设 ,线路西起秦皇岛站 ,东至沈阳北站 ,全长 40 4 .64km ,总投资 157亿元人民币 ,2 0 0 2年 6月全线铺通 ,2 0 0 3年计划试运行。