金台铁路规划图，金台铁路线路图

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吕临支线是太中银铁路吕梁市离石到临县及柳林孟门的一条煤运专线，吕临（孟）支线全长108．067km，正线全长98．978km，其中吕梁到临县段，南从太中银铁路吕梁站接轨。

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经方山县大武镇西相王村，临县车赶、湍水头镇，由三交镇往北终点站为临县县城北，全长67．036km；同时从临县三交镇向南经林家坪、碛口到柳林县孟门镇，建设全长31．942km的运煤专线。

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吕梁至临县（孟门）铁路（吕梁至三交段）由太中银铁路吕梁站引出，途经离石、方山、临县，在临县三交镇接轨于山西中南部铁路通道。线路正线全长38.645公里，同太中银铁路太原方向联络线长10.36公里，线路全长49.005公里，其中隧道12座，桥梁20座。

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吕临(孟)线路临县至三交至孟门段走向与晋中南大能力铁路对外通道基本一致，因此，近期临县至三交至孟门间线路起煤炭集运作用，远期晋中南大能力铁路对外通道干线形成后，临县到孟门间路线兼作晋中南大能力铁路对外通道干线，对于加强我市北部煤炭资源的开发，加快临县、方山、兴县等国家级贫困县的脱贫步伐具有决定性的作用。同时，对于加快开发河东煤田、山西新能源基地可持续发展也具有重要的战略意义。

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太原至中卫（银川）铁路，简称“太中银铁路”，是《中长期铁路网规划》规划的西北至华北新通道的重要组成部分，线路东起太原榆次编组站，西达包兰线迎水桥编组站（支线至银川站），跨越山西省西南部、陕西省北部、宁夏回族自治区中北部地区，横穿23个县市区，三跨黄河，国家Ⅰ级，是国家“十一五”铁路建设重点项目，设计时速160km/h，预留提速200km/h条件。线路全长944公里，其中太（原）中（卫）正线752公里，定（边）银（川）支线192公里。沿线设计车站65个。其中，新建车站40个，缓建车站14个，利用既有车站11个。铁路于2011年1月11日正式通车运营。

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金台铁路拟明年开工

2013年省发改委在台州召开金台铁路预可行性研究报告审查会。会议提出，争取2014年7月开工建设金台铁路，2017年完工并投入营运。

金台铁路拟明年开工，金台铁路开工时间

　新建金台铁路，横贯浙江省东中部，西起金华至温州地方铁路的永康市石柱镇，经丽水地区缙云县的壶镇及台州市辖的仙居县、临海市、黄岩区、东至椒江区，全长约166公里。铁路西端通过金温铁路联接国铁浙赣铁路，东端与国家规划的东部沿海通道甬温线交叉，部分地段共线。

   金台铁路全线长160.65千米。投资约为14亿元。年货运输送能力超过500万吨。