西合铁路最新消息，最新进展
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西合铁路位于衡阳市，途径衡阳市雁峰区、蒸湘区、石鼓区，是衡阳西站至合江套铁路专用线，1971年5月开建，全长14.2公里，沿线有衡阳电厂、衡阳化工厂、衡阳市金属材料厂、中央储备粮衡阳直属库、衡阳市政公司、界牌瓷厂、液化气站、金果冷库等大型企业，为国有中型II级地方专用铁道、衡阳市唯一一条准轨制地方专用铁路和衡阳市唯一一条具有运输“三酸两碱”等60种危化品专用线。
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西合铁路2005年建成运营后，打开了我国西北通往东南的又一条黄金通道，极大地促进了沿线地区的社会经济发展。但因只能单线运行，致使运力不足，特别是客运效率低下，已经不能满足广大群众出行的需求。社会各界翘首企盼复线建设。
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据了解，西合复线基本与既有线并行，建成后，该铁路客车时速将由现在的120公里提高到160公里，可达到年发送货物1亿吨、日开行客车25对的运输能力。“复线开通，在我省境内，分别在南阳市与焦枝铁路交会，在信阳与京广铁路、在建的石武铁路客运专线和京九铁路交会。这将进一步增强我省信阳、南阳的交通优势，特别是信阳，正发展成为我省仅次于郑州的铁路枢纽。”信阳铁路部门一位专家说。
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浙江金温铁道开发有限公司（以下简称金温公司）是金温铁路的业主单位。成立于1992年11月12日，注册资金98870万元。公司设有党群工作部、办公室、财务部、劳动人事部、经济发展部、安全技术部、运输部、工电部等部门及公安分处，下辖温州站、温州西站、青田站、丽水站、缙云站、永康站、武义站、金华南站等8个车站和货运分公司，拥有员工2400多人。
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金温铁路贯穿浙西南山区，始自金华市，终至温州市。自浙赣线上的东孝站引出，终止于温州站。全线长达251公里，计有桥梁135座，共长14公里；隧道96座，共长35公里，沿途设车站27个。1998年6月11日，正式开通。金温铁路成为中国第一条由地方，铁道部和香港三方合资兴建的铁路。途经的地区占浙江省57%的土地面积和49%的人口。金温铁路建立了中国第一个规范化的股份制企业—浙江金温铁道开发有限公司。
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京哈高铁即京哈客运专线 。 是中国一条建设中的高速铁路客运专线，也是中国中长期铁路网规划的“四纵四横”客运专线中的“一纵”。该线走向大体上与现有京哈铁路平行，由北京出发，途经河北省，辽宁省，吉林省，终到黑龙江省哈尔滨市。并包括沈阳—大连支线与盘锦—营口联络线。
2013年12月底，北京至哈尔滨、北京至大连开通“G”字头高铁。目前，北京到哈尔滨速度最快的是D27次，全程1241公里用时7小时56分钟。京哈高铁开通后，全程用时将肯定快于目前的D字头动车，预计有望压缩至5小时左右。
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