包西铁路最新消息，进展新闻
包西铁路最新消息，进展新闻 本文为您介绍包西铁路、包西铁路进展新闻等包西铁路最新相关消息。
包西铁路是国家“十一五”期间重点建设的能源通道，北起内包头站南至西安铁路枢纽张桥站，全长800.9公里。包西铁路是国铁一级双线电气化铁路，设计时速160km/h。该铁路规划以煤炭运输为主、客货兼顾，是国家十三个大型煤炭基地中陕北、黄陇煤田煤运的重要通道。
包西铁路于2007年11月25日开工，2010年12月28日建成通车。
包西铁路最新消息，进展新闻
包西铁路最新消息：东胜西站正式开通
10月18日，包西铁路东胜西站正式开通，并于9月29日18:00开办互联网订票业务，10月13日12:00售票窗口将开始出售车票并办理网络售票、取票业务。自10月18日起开通东胜至北京西K574/3次列车，K574次19：03始发，K573次10：35终到；呼和浩特至东胜K7903/4次列车调整至东胜西站始发终到，K7904次13：10始发，K7903次16：12终到。同时，包头至北京西K1117/8次、包头至西安K1675/6次、呼和浩特东至重庆北1265/6次列车在东胜西站增加停站。
赣龙铁路扩能工程，赣龙铁路复线扩能改造工程。本文为你介赣龙铁路；赣龙铁路线路图；赣龙铁路时刻表等赣龙铁路最新相关信息。
新建双线铁路正线全长272.832km，其中江西省境内136.677km，福建省境内136.155km。 本次新建双线设赣县、于都、西江、瑞金、长汀南、冠豸山、上杭北、龙岩共8个车站，其中长汀南、上杭北为新建车站，其余为利用既有车站。项目投资估算总额228.941亿元，于2010年9月开工，预计2015年全线铺通并投入运营。
赣龙铁路扩能工程，赣龙铁路复线扩能改造工程
赣龙铁路复线项目（赣龙铁路扩能改造工程）是国家铁路网的重要组成部分，是江西、福建两省对外通道的主干线之一。位于江西省东南部、福建省西南部，线路西起江西省赣州市，东至福建省龙岩市，途径江西省赣州市章贡区、赣县、于都县、会昌县、瑞金市，福建长汀县、连城县、上杭县、新罗区。线路西连赣州地区，与京九铁路衔接；东接龙岩地区，与龙厦、漳龙铁路接轨。
赣龙铁路扩能工程，赣龙铁路复线扩能改造工程
截止2013年3月底，赣龙铁路（江西段）累计完成投资396022万元，占总投资的34.48%。项目计划于2015年3月建成通车，赣龙铁路也将由单线铁路改造成为双线、电气化铁路，时速达200km/h。
赣龙铁路最新消息，赣龙铁路最新进展。本文为你介赣龙铁路；赣龙铁路线路图；赣龙铁路时刻表等赣龙铁路最新相关信息。
至2005年4月1日赣龙铁路正式开通。龙岩、厦门至江西南昌，厦门至广西柳州的铁路运输时间将缩短5小时以上。赣龙铁路是国家重点工程，为国家一级铁路。赣龙铁路西从京九线赣州东站引出，经江西于都县、瑞金市，穿越武夷山脉，进入福建境内。经长汀县、连城县、上杭县、新罗区，至漳龙线龙岩站接轨，全长290．1公里，项目总投资63．3亿元。其中，福建段158公里，投资39．171亿元。赣龙铁路（福建段）于2001年12月8日开工，2002年4月1日全线动工。货车将在赣龙铁路通车当日实施分流，福建省开往湖北、广东方向的货运列车，将改道赣龙线进入京九线，这样将大大减轻目前浙赣线、鹰厦线的运输压力。客运列车预计将于10月1日正式开通。
赣龙铁路最新消息，赣龙铁路最新进展
据悉，赣(州)龙(岩)线扩能改造项目(即赣龙复线)已在国家中长期铁路网规划研讨会上审查通过，列入国家中长期铁路网规划调整。扩能改造工程自赣州经过于都、西江、瑞金、长汀、冠豸山、上杭至龙岩，新建双线274公里。主要技术标准为：Ⅰ级双线、电气化，时速250公里/小时。工程预算总额为227.2亿元，工期为3年半。据介绍，赣龙铁路是直通大京九的干线铁路，但由于建设标准低，运力已趋于饱和。实施赣龙铁路扩能工程，对促进沿线革命老区脱贫致富和区域经济协调发展，加强中部地区与东南沿海地区经济往来，具有重大意义。