赣龙铁路线路图，赣龙铁路复线线路图
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赣龙铁路复线线路图
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赣龙铁路自江西赣州至福建龙岩，全长290.1千米，2001年12月8日开工，2004年12月30日全线铺通。2005年4月1日通车。总投资 63.3亿元，其中福建段158公里。赣龙铁路是福建省第四条出省铁路通道，为国家一级铁路。赣龙铁路起于赣州站，与京九线并线15公里，从京九线上的赣州东站出岔，途经江西省赣州章贡区、赣县、于都、会昌、瑞金，福建省长汀、连城、上杭、龙岩新罗区，与漳龙线上的龙岩西站接轨。2005年10月1日起开通北京至龙岩的海西号特快列车，全程运行时间为26个小时。
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据悉，赣(州)龙(岩)线扩能改造项目(即赣龙复线)已在国家中长期铁路网规划研讨会上审查通过，列入国家中长期铁路网规划调整。扩能改造工程自赣州经过于都、西江、瑞金、长汀、冠豸山、上杭至龙岩，新建双线274公里。主要技术标准为：Ⅰ级双线、电气化，时速250公里/小时。工程预算总额为227.2亿元，工期为3年半。据介绍，赣龙铁路是直通大京九的干线铁路，但由于建设标准低，运力已趋于饱和。实施赣龙铁路扩能工程，对促进沿线革命老区脱贫致富和区域经济协调发展，加强中部地区与东南沿海地区经济往来，具有重大意义。
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包西铁路是国家“十一五”期间重点建设的能源通道，北起内包头站南至西安铁路枢纽张桥站，全长800.9公里。包西铁路是国铁一级双线电气化铁路，设计时速160km/h。该铁路规划以煤炭运输为主、客货兼顾，是国家十三个大型煤炭基地中陕北、黄陇煤田煤运的重要通道。
包西铁路于2007年11月25日开工，2010年12月28日建成通车。
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包西铁路最新消息：东胜西站正式开通
10月18日，包西铁路东胜西站正式开通，并于9月29日18:00开办互联网订票业务，10月13日12:00售票窗口将开始出售车票并办理网络售票、取票业务。自10月18日起开通东胜至北京西K574/3次列车，K574次19：03始发，K573次10：35终到；呼和浩特至东胜K7903/4次列车调整至东胜西站始发终到，K7904次13：10始发，K7903次16：12终到。同时，包头至北京西K1117/8次、包头至西安K1675/6次、呼和浩特东至重庆北1265/6次列车在东胜西站增加停站。
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包西铁路复线穿越陕西市五县一区（子长、宝塔、甘泉、富县、洛川、黄陵）25个乡镇，全长243.7公里，总投资77.95亿元。建成后对于发挥神延线、西延线路网综合效能，形成客货兼顾、以油煤为主的快速大能力路网通道，增强沿途区域间经济联系有着十分特殊的重要意义。
包西铁路复线于2010年年底全线通车。通车后将加快陕北能源化工基地建设，保障国家能源供应安全。
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包西铁路简介：
包西铁路是国家13个大型煤炭基地中的陕北、黄陇煤田煤炭外运的重要通道，北接京兰通道的京包线、包兰线，中通神朔线、侯西线及新建的太中银和黄韩侯铁路，南连包柳通道中的西康线、陆桥通道中的陇海线，东连宁西通道的西南线，是西北地区铁路网骨架的重要组成部分，路网地理位置极为重要。包西铁路通道陕西段，自北向南纵贯榆林、延安、渭南三市18区县，全长622.689公里，为国家I级双线自动闭塞电气化铁路。其中，省界至大保当新建双线，大保当至延安增建二线，延安至张桥站新建双线。工程总投资167亿元，建设工期36个月。