赣龙铁路最新消息,赣龙铁路最新进展
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至2005年4月1日赣龙铁路正式开通。龙岩、厦门至江西南昌,厦门至广西柳州的铁路运输时间将缩短5小时以上。赣龙铁路是国家重点工程,为国家一级铁路。赣龙铁路西从京九线赣州东站引出,经江西于都县、瑞金市,穿越武夷山脉,进入福建境内。经长汀县、连城县、上杭县、新罗区,至漳龙线龙岩站接轨,全长290.1公里,项目总投资63.3亿元。其中,福建段158公里,投资39.171亿元。赣龙铁路(福建段)于2001年12月8日开工,2002年4月1日全线动工。货车将在赣龙铁路通车当日实施分流,福建省开往湖北、广东方向的货运列车,将改道赣龙线进入京九线,这样将大大减轻目前浙赣线、鹰厦线的运输压力。客运列车预计将于10月1日正式开通。
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据悉,赣(州)龙(岩)线扩能改造项目(即赣龙复线)已在国家中长期铁路网规划研讨会上审查通过,列入国家中长期铁路网规划调整。扩能改造工程自赣州经过于都、西江、瑞金、长汀、冠豸山、上杭至龙岩,新建双线274公里。主要技术标准为:Ⅰ级双线、电气化,时速250公里/小时。工程预算总额为227.2亿元,工期为3年半。据介绍,赣龙铁路是直通大京九的干线铁路,但由于建设标准低,运力已趋于饱和。实施赣龙铁路扩能工程,对促进沿线革命老区脱贫致富和区域经济协调发展,加强中部地区与东南沿海地区经济往来,具有重大意义。
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赣龙铁路复线线路图
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赣龙铁路自江西赣州至福建龙岩,全长290.1千米,2001年12月8日开工,2004年12月30日全线铺通。2005年4月1日通车。总投资 63.3亿元,其中福建段158公里。赣龙铁路是福建省第四条出省铁路通道,为国家一级铁路。赣龙铁路起于赣州站,与京九线并线15公里,从京九线上的赣州东站出岔,途经江西省赣州章贡区、赣县、于都、会昌、瑞金,福建省长汀、连城、上杭、龙岩新罗区,与漳龙线上的龙岩西站接轨。2005年10月1日起开通北京至龙岩的海西号特快列车,全程运行时间为26个小时。
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据悉,赣(州)龙(岩)线扩能改造项目(即赣龙复线)已在国家中长期铁路网规划研讨会上审查通过,列入国家中长期铁路网规划调整。扩能改造工程自赣州经过于都、西江、瑞金、长汀、冠豸山、上杭至龙岩,新建双线274公里。主要技术标准为:Ⅰ级双线、电气化,时速250公里/小时。工程预算总额为227.2亿元,工期为3年半。据介绍,赣龙铁路是直通大京九的干线铁路,但由于建设标准低,运力已趋于饱和。实施赣龙铁路扩能工程,对促进沿线革命老区脱贫致富和区域经济协调发展,加强中部地区与东南沿海地区经济往来,具有重大意义。
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包西铁路鄂尔多斯站位于鄂尔多斯市伊金霍洛旗境内,站内设无站台柱雨棚,采用线侧式候车和“上进下出”的客流组织模式。该站建成运营后,将促进鄂尔多斯市与周边地区人民文化交流,进一步推进呼包鄂经济“金三角”地区一体化进程。
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包西铁路简介:
包西铁路起自内蒙古包头铁路枢纽包头站,经鄂尔多斯市、榆林市、延安市至西安铁路枢纽张桥站。正线全长800.9公里。规划运输能力为客车25对/日,货运1亿吨/年以上。
包西铁路于2007年11月25日开工,2010年12月28日建成通车。
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