达万铁路复线最新消息，达万铁路复线经过开县吗？
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2010年6月21日，县委常委、副县长李育林带领县发改委、县国土局等部门负责人，先后前往花红、麻柳、江阳等地，检查指导达县境内达万高速路、达万铁路复线建设项目。
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达万铁路为国家Ⅰ级铁路，内燃牵引，预留电力牵引条件，设计运输能力近期客车3对，货运472万吨/年；远期客车8对，货运661万吨/年。
达万铁路于1997年10月31日开工建设，2002年10月23日通过初验投入临管运营。2010年12月7日，成都铁路局达万铁路电气化改造竣工了。2010年12月7日，一辆红绿相间的电力机车缓缓驶出达州站，前往万州。
达万铁路电气化改造后，在保持达州、达州东、麻柳、开江、梁平、分水寺、李河、万州8个车站的基础上，新开平桥、亭子、大风、葫芦潭、文化、申家沟、石板梁、关龙桥、三正、万州西10个中间会让站。
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铁道部于2010年12月份启动合安城际高铁前期工作，目前尚在预可研方案竞选阶段。合安城际高铁具体线路方案，需要设计部门进一步研究论证后才能提出，现在关于安庆站址未定，但安庆站是节点站，是中间枢纽站，必将在充分综合民意和专家论证意见后才能确定。
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合安城际高铁最新进展：
目前合安城际高铁项目正由中铁第四勘察设计院集团有限公司（简称铁四院）编制预可研。前期在线路比选和论证的基础上，安徽省、江西省和中国国际工程咨询公司已初步确定线路走向，并联合上报国家，力争在“十二五”期间开工建设。中国铁路总公司即将组织专家对该项目进行规划论证，具体的线路走向为：合肥南站引出，经庐江、桐城、安庆北站（北部新城）、潜山、太湖、宿松（沿省道S213宿复线经洲头过江，宿松公铁两用大桥已纳入国家交通规划）、江西省彭泽县（定山镇）、湖口、九江站，该线路已确定为唯一备选线，预可研编制初步安排在宿松县城和洲头乌池村设置两个站点，具体线路走向和坐标要待可研报告编制阶段才能确定。
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西康铁路起于新丰镇站，接轨陇海铁路，止于旬阳站，接轨襄渝铁路，全长267.49km。经陕西省7个县市，国铁一级单线电气化铁路，预留双线。西康铁路是中国铁路网“八纵八横”中“包柳铁路大通道”的重要组成部分。2009年12月17日，国家“十一五”重点建设项目西康铁路复线工程正式动工，已于2013年10月31日通车。西康铁路二线建成后，将与包西铁路、襄渝铁路安康至重庆段、渝黔铁路、黔桂铁路共同组成中国中部的一条贯穿南北的铁路大动脉。
西康铁路复线，西康铁路二线正式开通运营
西康铁路增建二线线路北起陇海铁路窑村车站，经西安南、柞水、镇安、旬阳县，南抵汉滨区，线路工程全长243.8公里。主要车站有窑村、西安南、柞水、镇安、旬阳北至安康站。[5]项目投资总额111.6亿元，西康铁路增建二线设计要求160公里/小时，已于2009年11月28日开工，计划工期三年。受全国铁路建设资金短缺的影响，西康铁路增建二线工程经历了短暂的停工，现已全面复工。于2013年10月31日全线通车。
西康铁路复线，西康铁路二线正式开通运营
2013年10月30日15时30分，经过上千名铁路施工人员6个小时的紧张奋战，首列货物列车安全通过西康铁路二线旬阳北至大岭铺区间新建的铁路桥。标志着西康铁路二线正线全面开通运营。