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西康铁路秦岭隧道

时间:2014-05-13     人气:915     来源:     作者:
概述:西康铁路秦岭隧道。本文为你介西康铁路;西康铁路线路图;西康铁路时刻表等西康铁路最新相关信息。......

 西康铁路秦岭隧道。本文为你介西康铁路;西康铁路线路图;西康铁路时刻表等西康铁路最新相关信息。

中国铁路有过三次穿越秦岭的经历:第一次是50 年代宝成铁路盘山越过秦岭;第二次是修建西康铁路秦岭隧道;第三次是西安南京铁路东秦岭隧道。

 西康铁路秦岭隧道

西康铁路秦岭隧道是中国已投入使用的第三长铁路隧道,位于在建的西(安)(安)康铁路青岔车站和营盘车站之间,由两座基本平行的单线隧道组成,两线间距为30米,其中Ⅰ线隧道全长18460米;Ⅱ线隧道全长18456米。隧道通过地区岩性主要为混合片麻岩、混合花岗岩、含绿色矿物混合花岗岩;洞身穿过13条断层,其中大的断层有 F、F、F等区域断层。隧道北洞口高程约870米,南洞口高程约1025米,隧道两端高差约155米。卫星拍摄的秦岭隧道位置图Ⅰ、 Ⅱ线隧道纵坡基本相同,由西安端进洞后约14.7公里范围为11‰上坡,然后以3.2公里、3‰的下坡出洞。隧道最大埋深约1600米,埋深超过1000 米地段长约3.8公里。秦岭隧道穿越地段地质条件十分复杂,经多种手段测试,施工时有高地应力、岩爆、地垫、断裂带涌水、围岩失稳等不良地质灾害发生,工程建设任务十分艰巨。

 西康铁路秦岭隧道

秦岭隧道Ⅰ、Ⅱ线均为单线电气化铁路隧道,全部采用支承块式整体道床,超长无缝线路。Ⅰ线(左线)隧道使用2台8.8米敞开式掘进机(TBM)由隧道两端相向施工。Ⅱ线隧道(右线),采用新奥法施工,初期支护为锚喷,二次支护为马蹄型带仰拱的模筑混凝土复合衬砌。Ⅱ线平行导坑于1995年元月18日开工,平导单口平均月进度为200~250米,平导比Ⅰ线隧道提前10个月贯通。

 西康铁路秦岭隧道

秦岭隧道地质复杂、工程巨大,在设计、施工、运营安全和维修管理方面都有许多技术难关,且Ⅰ线隧道采用掘进机施工,在我国铁路隧道施工尚属首次,为此有六类24项部重点科研项目立项研究,均取得了不俗的成果。秦岭特长隧道的修建,使中国隧道工程建设从整体上提高到一个新的技术水平。隧道1995年1月18 日正式开工,1999年9月6日全部贯通,2000年8月18日西康铁路开通运营。

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  •  西康铁路复线,西康铁路二线正式开通运营。本文为你介西康铁路;西康铁路线路图;西康铁路时刻表等西康铁路最新相关信息。

    西康铁路起于新丰镇站,接轨陇海铁路,止于旬阳站,接轨襄渝铁路,全长267.49km。经陕西省7个县市,国铁一级单线电气化铁路,预留双线。西康铁路是中国铁路网“八纵八横”中“包柳铁路大通道”的重要组成部分。2009年12月17日,国家“十一五”重点建设项目西康铁路复线工程正式动工,已于2013年10月31日通车。西康铁路二线建成后,将与包西铁路、襄渝铁路安康至重庆段、渝黔铁路、黔桂铁路共同组成中国中部的一条贯穿南北的铁路大动脉。

    西康铁路复线,西康铁路二线正式开通运营

    西康铁路增建二线线路北起陇海铁路窑村车站,经西安南、柞水、镇安、旬阳县,南抵汉滨区,线路工程全长243.8公里。主要车站有窑村、西安南、柞水、镇安、旬阳北至安康站。[5]项目投资总额111.6亿元,西康铁路增建二线设计要求160公里/小时,已于2009年11月28日开工,计划工期三年。受全国铁路建设资金短缺的影响,西康铁路增建二线工程经历了短暂的停工,现已全面复工。于2013年10月31日全线通车。

    西康铁路复线,西康铁路二线正式开通运营

    2013年10月30日15时30分,经过上千名铁路施工人员6个小时的紧张奋战,首列货物列车安全通过西康铁路二线旬阳北至大岭铺区间新建的铁路桥。标志着西康铁路二线正线全面开通运营。

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  •  龙厦铁路路线图,龙厦铁路时刻表。本文为你介龙厦铁路;龙厦铁路线路图;龙厦铁路时刻表等龙厦铁路最新相关信息。

    龙厦铁路,自龙岩至厦门,线路全长约140多千米,定位为城际客运兼货运铁路功能,与福厦铁路和厦深铁路相匹配。

    龙厦铁路由铁道部与福建省共同投资64.8亿元建设,西起赣龙铁路龙岩站,经和溪、龙山、南靖、草坂至漳州,途经闽南金三角,利用厦深铁路引入厦门市,全长171公里,新建线路约111公里(其它60公里计入新建厦深铁路),新建的龙厦铁路将龙岩至厦门间铁路运距缩短61公里,设计时速200公里,双线电气化,这意味着未来乘客的旅行时间可由4小时缩短至1小时左右,设计货物运输能力能提高2.5倍,旅客运输能力则提高了5倍。

     龙厦铁路路线图,龙厦铁路时刻表

     龙厦铁路路线图

     龙厦铁路路线图

     龙厦铁路路线图,龙厦铁路时刻表

    龙厦铁路龙岩至厦门,线路全长约140多千米,设计时速200千米,定位为城际客运兼货运铁路功能,按一次性复线电气化铁路设计建设,与福厦高速铁路和厦深铁路相匹配。2006年开工建设。由龙岩向南,经南靖县东南,越过九龙江,经漳州,与鹰厦铁路线龙海站,再由龙海建复线到角美站,进入厦门。

     龙厦铁路路线图,龙厦铁路时刻表

    2012年7月1日,龙厦铁路正式开通客运动车:

    厦门——龙岩往返动车时刻表(2012年7月1日起实行)

    厦门往龙岩:

    车次 所 经 车 站

    厦门 厦门北角美漳州南靖龙山镇龙岩

    D6422 7:10 7:32/33 7:43/45 8:00/01 8:10/11 8:39

    D6424 9:20 9:42/43 9:53/55 10:10/12 10:21/22 10:50

    D6426 10:48 11:10/11 11:21/23 11:38/39 11:48/49 12:17

    D6428 12:10 12:21/22 12:32/34 12:49/50 12:59/00 13:28

    D6430 14:20 14:31/32 14:42/44 14:59/00 15:09/10 15:38

    D6432 16:23 16:45/46 16:56/57 17:12/13 17:22/23 17:51

    D6434 17:45 18:07/08 18:18/20 18:35/36 18:45/46 19:14

    D6436 20:10 20:32/33 20:43/45 21:00/02 21:11/12 21:40

    龙岩往厦门:

    车次 所 经 车 站

    龙岩龙山镇南靖漳州角美厦门北 厦门

    D6421 7:30 7:57/58 8:07/08 8:23/24 8:34/35 8:57

    D6423 9:03 9:30/31 9:40/41 9:56/58 10:08/09 10:31

    D6425 10:23 10:50/51 11:00/01 11:16/18 11:28/29 11:41

    D6427 12:32 12:59/00 13:09/10 13:25/27 13:37/38 13:50

    D6429 14:18 14:45/46 14:55/56 15:11/13 15:23/24 15:46

    D6431 16:01 16:28/29 16:38/39 16:54/56 17:06/07 17:29

     

    D6433 18:16 18:43/44 18:53/54 19:09/11 19:21/22 19:44

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