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成兰铁路线路全长730.549公里，其中新建线路全长462公里，双线电气化，线路等级为国铁I级。客车速度目标值为200公里/小时，成都站至九寨沟站设计速度174公里/小时。工程总投资619.39亿元，于2011年2月26日宣布开工。将于2017年建成。
成兰铁路建成后，兰州与成都的铁路运输距离将由现在的1172公里，缩短至730公里，客车运行时间缩短为5小时左右。
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成兰铁路最新进展：
从成兰铁路有限责任公司获悉，全长780公里的成都至兰州铁路，其四川境内(成都至川主寺)段的378公里，在去年10月份环评报告获批后，目前已恢复全线动工，四川境内段已完成投资3.3亿元。
省发展改革委最新公布的重点项目推进情况显示，截至3月，成兰铁路成都至川主寺段已完成基石土方13.6%，特大、大、中桥梁19.4%，隧道2.9%。累计完成投资3.3亿元，其中今年完成1.5亿元，占年度计划的70%。
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成渝铁路建于1950-1952年。早在1936年就开始修建该线，到1937年7月，因抗日战争爆发而停工，仅完成工程量的14%，一寸钢轨未铺。线路从宝成线上的终点站——成都站向东引出，过陈家湾站后折向正南进入简阳市，经资阳、资中、内江、隆昌后折向正东，过永川又向南延引，成渝铁路，重庆三环高速公路与长江在江津朱杨镇的朱杨溪火车站相接，在白沙站返向东北，沿长江北岸前行抵达重庆市。成渝铁路是中国西南地区第一条铁路干线，也是新中国成立后建成的第一条铁路，1987年,12月24日，成渝铁路电气化工程经过多年的艰苦建设终于全线建成，并通过国家验收。
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成兰铁路南起成都枢纽，分别从既有宝成线青白江站与在建成绵乐客运专线青白江东站引出，向北经什邡、绵竹、安县后以隧道方式穿越龙门山至茂县，而后溯岷江河谷而上，经川主寺至九寨沟县，后穿岷山，进入甘肃境内，跨过白龙江，接轨于在建兰渝铁路哈达铺站。与兰渝铁路共线至终点兰州东站。
2011年2月26日，成兰铁路在四川省松潘县开工。预计于2018年建成。
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成兰铁路最新消息：
省发展改革委最新公布的重点项目推进情况显示，截至3月，成兰铁路成都至川主寺段已完成基石土方13.6%，特大、大、中桥梁19.4%，隧道2.9%。累计完成投资3.3亿元，其中今年完成1.5亿元，占年度计划的70%。
根据规划，整个工程预计2018年竣工，开通后将填补川西北、甘肃南部铁路建设的空白，加强西南地区与欧亚大陆桥沿线经济带的合作交流