成贵高铁中标公告，成贵高铁中标企业公示

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目前南宁到广州的铁路一条要绕道湖南，一条要绕道广东湛江，两条铁路线路较长。云南方向往广州的火车，需从南昆线进入南宁，再走黎湛线，后转三茂线至广州;从贵州方向以及柳州、桂林往广州，需经湘桂线北上衡阳，再借助京广线南下广州。这两条铁路技术标准低，线路不仅遥远，而且运力十分紧张，已经成为区域经济发展的瓶颈。

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南广铁路开通后，会同西江水路及高速公路的优势，广西将形成粤港澳与西南各省区市经济要素互换的综合型交通枢纽。南宁到梧州车程在1.5小时左右，梧州到广州车程在1.5小时左右，三地之间的交流将更为便捷。

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备受关注的广西设计标准最高的铁路之一“南广铁路”，在广西段将具备开通条件。正式通车运营后，南宁至广州车程为3小时左右，节省约11小时。

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近期，广西将陆续开通沿海铁路(南宁至钦州、钦州至北海、钦州至防城港)、湘桂铁路扩能衡阳至柳州段、南广铁路(广西段)、柳州至南宁城际铁路等6条高铁和玉林至铁山港铁路。这批铁路的开通，标志着广西高铁建设实现了“零”的突破，我区也成为全国5个少数民族自治区中最先建成高铁的自治区。

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（2014年）4月18日，横穿桂东南、连接桂粤两省区的南广铁路广西段（南宁至梧州南段）将开通运营，此举标志着桂东南地区在结束“地无寸铁”时代仅5年后就进入高铁时代，并融入高铁经济圈。

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通往粤港澳的黄金通道

南广铁路西起我区首府南宁市，沿西江流域途经宾阳黎塘西站、广西贵港、梧州，广东云浮、佛山，终到广州南站。南广铁路线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座，为双线电气化国家I级铁路，设计最高时速250公里每小时，是我区（广西）企盼多年通往粤港澳地区的一条黄金通道。

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2008年11月9日南广铁路广西段开工，2012年5月30日开始铺轨，2013年9月15日全线铺通，10月20日起开始进行货物试验列车逐级提速试验，11月起进行动车组联调联试。今年3月中旬开始按照正式运营来模拟停站及乘降组织，即满图试运行。4月18日正式开通运营。

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初期开行3对动车

据了解，南广铁路广东段还在建设当中，已率先建成的广西段将开行3对动车组列车，即开行南宁-梧州南D8271/2次1对，经南广铁路运行；开行梧州南-桂林D8274/3次1对，经南广铁路、柳广联络线、柳南客运专线、衡柳线运行；开行北海-梧州南D8276/7、D8278/5次1对，经邕北线、南广铁路运行。

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站点设置

全线共设23个站分别为：南宁站、南宁东站、五塘站、黎塘西站、覃塘北站、根竹站、贵港站、厚禄站、桂平站、平南南站、藤县站、梧州南站、郁南站、南江口站、云浮东站、大湾站、肇庆东站（与贵广高速铁路并线）、三水南站、佛山西站、三眼桥站（接广州站）、广州南站。