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贵广高铁引入贵阳枢纽贵阳北牵引变电所首台变压器于近日正式安装就位，标志着贵广高铁站后工程全面进入设备安装阶段，为贵广高铁在今年8月1日开始进行联调联试、年底全线建成开通奠定了坚实基础。
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据施工方中铁电气化局集团项目经理王强介绍，被安装在变电所室外的铁路牵引变压器，是一种特殊电压等级的电力变压器，是铁路工程最关键的设备之一，因能满足铁路牵引负荷变化剧烈、外部短路频繁的要求，起到降压或升压的作用，为铁路前行的高速列车提供持续动力，被誉为铁路电气化的“心脏”。
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贵阳北牵引变电所与新建贵阳北10kV配电所合建为一，占地面积634平方米，将置放6台大容量的专用变压器，是西南地区最大的铁路牵引变电所。
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据了解，贵广高铁正线铁路每隔50公里左右设置一座牵引变电所。运营过程中，担负着提供动力任务的牵引变电所将高达22万伏的外部高压交流电转换为2.75万伏，然后通过沿铁路轨道上空架设的电气化接触网导线，输送在贵广高铁线路上运行的高速列车。
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赣韶铁路东起京九铁路赣州站，与京九线并线33.6km，于赣州市南康区分岔，经赣州市的章贡区、南康区、大余县和韶关市的南雄、始兴、仁化、浈江等县（市、区），西至韶关东站与京广铁路接轨，全长182公里，其中在韶关市境内共有117公里，分别设南雄、始兴、丹霞三座新站。赣韶铁路是京广和京九铁路的东西走向连接线。
2009年3月赣韶铁路正式施工。
赣韶铁路预计2014年8月30日通车。
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今年2月，赣韶铁路江西段进入铺轨阶段，计划在5月28日完成江西段铺轨任务。按照计划，6月28日，赣韶铁路全线主体工程完成，8月20日完成静态验收、联调联试、初步验收和安全评估，8月30日全线正式开通运营。
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赣韶铁路线路图
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韶赣铁路是京广和京九铁路的东西走向连接线。它的建设将大大改善粤北和赣南地区目前只有公路运输的单一交通运输条件和投资环境，促进区域之间资源开发和经济发展。同时还将连接京九、京广两大纵向铁路干线，与赣龙和龙厦铁路一起为江西、湖南及粤北地区形成一条新的出海通道。
铁路沿线共设20个站点：赣州东、赣州、赣州南、南康、楼子下（线路所）、旗口、新城、青龙、大余、莲花村、里东圩、南雄、古市、马市、始兴、营下、丹霞山、茨菇塘、腊石坝、韶关东等。
208年7月韶赣铁路开工建设，计划8月底全线正式开通运营。