乌鲁木齐至阿里首条定期航线开通
7月24日8时许，随着一声呼啸，一架空客A319客机从乌鲁木齐国际机场起飞，在南疆重镇喀什机场作短暂停留后，直飞阿里昆莎机场，这标志着阿里各族军民期盼已久的乌鲁木齐经喀什至阿里的定期航班正式开通。
新疆军区联勤部军交运输处处长谢文奎告诉记者，这是阿里边防军人进出高原的又一条快捷通道。新疆军区和民航有关部门在乌鲁木齐国际机场举行了简单的通航仪式。
阿里地区有“世界屋脊的屋脊”之称，过去驻守阿里地区的边防官兵进出高原要通过骑马、徒步、乘火车、搭汽车等方式，翻越几座海拔5000米以上的达坂，仅“折腾”在路上的时间就要半个多月。2010年7月，随着阿里昆莎机场建成通航，结束了藏北高原与内陆连接只靠公路的历史。2012年4月，在军委、总部的关心下，在兰州军区、新疆军区和南疆军区积极推动和民航部门的大力支持下，军地双方决定开展战略合作，东方航空公司开通西安经喀什至阿里的定期航线，每周二一班，大大方便了各族群众和边防官兵出行。
近年来，随着进疆入藏商贸、旅游人员日益增多，这条航线已经不能满足各族群众和边防官兵进出高原的需求。在军委、总部和兰州军区的大力关心下，在新疆军区、南疆军区和民航有关部门的全力推动下，军地再次携手合作，开通乌鲁木齐经喀什至阿里航线，此举对当地经济发展将起到积极的促进作用。同时，也为阿里高原边防军人提供又一条进出高原的快捷通道。
据了解，这条定期航班开通后，每周五一班，单程约4小时。航空公司将优先保障军人购票乘机，并在每架航班起飞前24小时为部队预留部分机票以备急用。如有需要，航空公司将免费为部队运送部分急需物资。
记者 孙兴维
记者26日从呼和浩特海关了解到，今年上半年，中国主要稀土产地内蒙古自治区向美国、日本等国家出口的稀土量大幅增长，其中向日本出口的稀土量增长了约130％。
受中国取消稀土出口配额管理、美国经济复苏等多种因素影响，今年上半年，内蒙古的稀土出口量增长较快。呼和浩特海关的数据显示，今年上半年，内蒙古共出口稀土2663．8吨，同比增长36．5％。其中，6月份出口稀土456．4吨，同比增长120％，但是与5月份环比减少26．6％，显示增速有所放缓。
今年上半年，美国和日本是内蒙古出口稀土的主要市场。其中，向美国出口稀土1365吨，同比增长40％；向日本出口稀土770．4吨，同比增长约130％；向越南出口稀土223．3吨，同比增长45．3％。
在出口量快速增长的同时，上半年内蒙古稀土出口的均价同比却大幅下跌。记者了解到，上半年内蒙古稀土产品的出口均价为每吨3．2万元，同比下跌34．7％。其中，6月份的出口均价为每吨2．9万元，同比和环比分别下跌34．1％和4％，折射出近期国际市场的稀土行情依然低迷。
稀土广泛应用于航空航天、电子信息、核工业、冶金、化工、新能源等高科技领域，被誉为“新材料之母”。内蒙古拥有全球最大的稀土矿山，目前是中国乃至全球最大的稀土生产和冶炼加工基地。
日前，中国铁建十六局路桥公司承建的北京至昆明高速公路河北省石家庄至冀晋界（石太北线）小裕隧道右线贯通，至此全线11座隧道全部贯通。
石太北线全长65公里，双向六车道设计，是连接石家庄和太原的又一重要高速通道，向西与京昆高速公路平定至阳曲段相接，是山西中部、陕西北部、宁夏北部物资运输出港最便捷的路径，有助于实现河北省“东出西联”的交通枢纽战略。它的建成将极大地缓解目前京昆、青银高速公路在石家庄至太原区间内共线的压力。