2016深圳国际家具展首创 有样板房的超级展会
房地产行业在近5年期间，已经从原来的“毛坯房”（1.0版）进入到“精装房”（2.0
此次“住宅设计优化及拎包入住体验馆”是由深圳市家具行业协会住宅精装研发院主导。在两年前，深圳家协住宅精装研究院已高度前瞻性地介入房地产业,成立了“深圳住宅精装集成家居联盟”，以精装研发院为尖刀，带领“深圳制造”拓宽渠道，利用“深圳家具”特有的大规模生产制造优势及优质的设计服务优势与地产界展开强强的跨界联合提供对接渠道。
另外，香港SCO！创始人&CDA深圳时尚创意产业联盟秘书长黄竞先生作为“住宅设计优化及拎包入住体验馆”的设计规划总监。他擅长于地产企业设计商业规划，以创新思维加入地产建设，拥有丰富的行业渠道资源；已经为国际众多知名品牌规划品牌形象策划设计。
在此次的“住宅设计优化及拎包入住体验展”中，将会有五大不同户型1：1比例的样板房展示，分别为54㎡、82㎡、95㎡、110㎡、125㎡；本次样板房的设计师组团分别来自欧洲、日本、香港、台湾等地；每个户型分别由4-5位含建筑、室内、产品和软装设计在内设计师完成，根据10家深圳家具的产品风格进行独立的整体空间设计。
本次样板房的设计师组团有来自瑞典的Katarina Ivarsson、Anna Karlsson和Anders P Hellberg，日本的盛世匡、木下无为，以色列的ItayOhaly，台北当代顶尖的创意设计群吴孝儒、林桓民、庄育儒、黄显勋和韩德昌等，以及香港的冯邵麟、唐宇行、利志荣、潘鸿彬、梁昆刚、李冠然和罗天乐等室内设计、空间设计、工业设计、建筑设计大师们。
1、户型一：地中海风格
54㎡的户型一为地中海风格，以地中海风情和阳光小白屋为设计概念，主要以现代的简约线条为主、海天一色的蓝，并以自然界的泥土黄、绿松石及胡桃色等作点缀，来体验地中海的闲静。
该户型的设计师是周思彤（中国香港）、刘志海（中国香港）、Neri&Hu（中国香港）、Justin Long（澳大利亚）、Marc&Chantal Design（瑞士）、Scot Laughton（加拿大）、Sean Dix（美国）、Takashisa Hashimoto（日本）。该户型合作的深圳家具品牌有仁豪、雅兰、兴利、德胜，几大品牌与设计师们一同打造地中海家居风格的清新静谧。
2、户型二：欧式风格
82㎡的户型二是以欧洲风格为主题的设计，整体风格强调了传统欧洲气息与简约的现代风格的对比， 将欧洲的浓厚文化气息，法式的优雅浪漫尽显出来。
这个户型是由利志荣（中国香港）、Stickyline（中国香港）、盛世匡（日本）共同合作。该户型合作的深圳家具品牌有七彩人生、兴利、德胜、格调和榜样。这些家具品牌与这几位香港和日本的设计师首度合作，又将会如何将欧式古典与现代的家居生活完美融合呢？
3、户型三：美式风格
95㎡的户型三是以美式风格为主题的设计，用较为低调的家具，营造一种较为暗沉的空间调性，借由少许光线的强调，从家具搭配到灯光的配合，摒弃繁琐与奢华，营造更满足于现代的家居生活。
由台湾设计师吴孝儒、林桓民、庄育儒、黄显勋、韩德昌和以色列设计师Itay Ohaly共同完成。其合作的深圳家具品牌有雅兰、松堡王国、简欧、格调和榜样。由这几个品牌和台北当代设计群的六位设计师共同打造的精装样板房，将会给我们带来不一样的美式家居风格。
4、户型四：现代简约风格
110㎡的户型四是现代简约风格，以北欧斯堪的纳维亚设计为理念，注重极简美学，使用流行的色彩跃动于自然的材质，倡导一种可持续发展的生活方式。
户型四是由唐宇行（中国香港）、冯邵麟（中国香港）、Katarina Ivarsson&Anders P Hellberg&AnnaKarlsson （瑞典）共同演绎。其合作的深圳家具品牌有左右家私、松堡王国、简欧和格调。几大优质家具品牌将携手这些香港、瑞典的设计师，演绎现代简约的美学家居。
5、户型五：新中式风格
125㎡的户型五是新中式风格，设计团队认为演绎新中式应该并不只是简单地将一些中国原素和现代材质混合配搭便能得出完美答案，而是应该令整个环境空间透溢着一种以中国文化内涵为本，以现代中国生活面貌为用的氛围，用创意思维为这个主题建立一个崭新的定义，为目标顾客提供一个吸引又为之向应的生活空间。
该户型由设计师潘鸿彬（中国香港）、梁昆刚（中国香港）、李冠然（中国香港）、1o1的木下无为（日本）和罗天乐（中国香港）共同完成。其合作的深圳家具品牌有雅兰、七彩人生、左右家私、迪诺雅、榜样。这几大家具企业将与这些优秀设计师们共同携手打造最符合现代生活方式的新中式家居！
3月19-22日，2016深圳家居设计周暨31届深圳国际家具展，超强设计团队与您相约深圳会展中心5号馆，让您看看什么是真正的潮流家居设计！
原标题：促进冷链物流发展
我省全国人大代表梁建勇提交建议，建议促进冷链物流发展。
建议指出，经过多年发展，目前我国冷链物流行业已具有一定规模。但同欧美日等发达国家相比，目前我国冷链物流总体发展水平处于起步阶段。
对此，建议制定国家专项规划，明确冷链物流产业的发展目标、国家产业布局、行业标准、重点任务和保障措施等；加大财政支持，设立冷链物流发展专项资金，重点支持、推动产地预冷和集配中心、销地低温配送中心、冷藏运输和冷藏配送等环节的设施和第三方冷链物流平台建设；完善行业标准，健全完善全国统一的冷链物流行业标准，促进生鲜农产品包装规格化、质量等级化；融资政策扶持，鼓励银行业金融机构对符合条件的冷链物流企业的融资支持和配套金融服务；构建信息共享网络，培育第三方平台，构建冷链仓配一体化网络，对供应链网络和资源进行优化和规划，提升对需求和供给预测的准确性；加强专业人才培养，教育机构应鼓励有资源的高等院校根据市场需求，开办和设置冷链物流专业和课程，并进行技能鉴定和职称评定，做到人员持证上岗；建立统计分析制度，加强行业数据收集分析等基础工作，发布市场供求信息，指导企业经营决策。
驻浙记者 陈俊杰 特约记者 宋兵 通讯员 李聪
大数据应用正在各行各业逐步深入，航运业作为传统的行业之一，同样面临着新的腾飞机遇。3月7日，由宁波航运交易所联合浙江大学中国西部发展研究院共同建设的海上丝路航运大数据中心在浙江大学揭牌成立。
海上丝路航运大数据中心是宁波航运交易所利用大数据、云服务等新技术，依托航运交易电子商务平台、智慧航运平台、诚信应用服务平台等，通过广泛合作与互联互通，打造的行业信息的高效集散平台，并致力于发展成为能够支撑整个行业信息化科学化发展的产业数据中心。
揭牌仪式上，宁波航运交易所与浙江大学签署了《海上丝路指数项目合作协议》、与中国物流与采购联合会签署了《海上丝路综合指数研究及实施项目合协议》。根据协议，各方将充分发挥各自领域的研发优势，合作共建海上丝路航运大数据中心，进一步丰富海上丝路航运大数据资源，就数据的分析方法、数据挖掘技术以及数据的应用等开展研究，以提高“海丝指数”数据资源的整合、挖掘与应用能力，加快推进“海丝指数”的研发和推广工作。同时还将合作共建博士后流动站，进一步为“海丝指数”建设夯实人才支撑。
航运指数一直被认为是经济的晴雨表和市场的风向标。“海丝指数”的研究和推进对于促进我国航运金融市场建设，推动我国的21世纪海上丝绸之路建设，提升我国在国际航运市场上的地位和话语权，构建国际贸易新规则均有重大意义。2015年2月，海上丝路指数被列入国家“一带一路”建设重点工作之一；2015年10月，作为习近平主席访英期间中英双方达成的重要成果之一，海上丝路指数的四条航线指数在波罗的海交易所官方网站发布。海上丝路指数一时间成为行业内关注的焦点，其相关建设工作也得到了国家、地方各级政府、相关部门的高度重视。