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驾照新规今起实施 这些“干货”值得司机关注

时间:2016-04-08     人气:1441     来源:互联网     作者:
概述:今日起,《公安部关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定》和《关于机动车驾驶证自学直考试点的公告》正式实施,这标志着驾考改革系列措施落地。......

今日起,《公安部关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定》和《关于机动车驾驶证自学直考试点的公告》正式实施,这标志着驾考改革系列措施落地。

包括备受社会关注的小汽车自学直考、自主约考、异地考试办证、放宽残疾人学车考证等,今起实施的新规中,一系列关乎机动车司机切身利益的措施备受期待。

这些措施值得“学车族”关注!

——16个城市试点自学直考

今起实施的系列新规中,最引人关注的驾驶证自学直考等改革事项如期落地。

按照规定,今日开始,天津、包头、长春、南京、宁波、马鞍山、福州、吉安、青岛、安阳、武汉、南宁、成都、黔东南、大理、宝鸡等16个市(州)将试点小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证自学直考。

不过,自学直考也是有限制的。例如,在自学直考前的练习中,需使用加装安全辅助装置的自备机动车,在具备安全驾驶经历等条件的人员随车指导下,按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间学习驾驶技能。

此外,在道路上学习驾驶技能时,应当在车身前后放置、粘贴学车专用标识。正在学习驾驶的自学用车不得搭载随车指导人员以外的其他人员。

——互联网自主约考措施开始实施

自4月1日起,互联网自主约考措施开始实施,考试计划网上提前公布,驾驶证申请人经身份验证后,可通过互联网交通安全综合服务管理平台进行网上报名、网上约考、网上缴费。

截至目前,已有天津、南京、福州、成都等85个城市已经开通互联网考试预约服务,覆盖全国19个省份,其他地方将于今年年底前开通运行,将有力推动考试资源公平分配,考试机会公正获取。

——单眼人士可考驾驶证

新规进一步放宽了残疾人驾考条件,新增了单眼、上肢残疾人士可以申请驾驶证,但需要符合一定的条件要求。

其中,优眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上,且水平视野达到150度的,可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。

——科目二、科目三可以同时预约、连续考试

驾考科目一考试顺利通过后,相较于此前必须按顺序参加科目二考试,新规实施后,科目二、科目三预约考试不再分先后顺序,也可以同时预约两科目。预约成功后,可以连续考试,或者优先考两科目中任意一科。[NextPage]

——小型汽车夜考有变化

新规实施后,与以往路考时会抽取一定比例考生参加夜考不同,小型汽车夜考改为白天,通过模拟灯光操作进行考试。大中型客货车夜考没有变化。

——学车时的交通违法责任更明确

按照规定,未按照规定路线、时间学习驾驶,未按规定放置、粘贴学车专用标识,随车指导人员担责。

此外,未取得学习驾驶证明、学习驾驶证明过期、没有教练员或随车指导人员、由不符合规定的人员随车指导,学车人担责。

已取得驾照人员请注意这些!

——七类驾照被注销情况可直接申请考试

新规实施后,七类驾照被注销的,无需再经过学习直接申请考试。

这七类包括原驾驶证因超期未换证被注销;因未提交身份条件证明被注销;由本人申请注销;因身体条件暂时不符合规定被注销;因其他原因(驾驶证被吊销或被撤销的除外)被注销;持有军队、武警部队驾驶证超过有效期被注销;持有境外机动车驾驶证超过有效期被注销。

需要注意是,这里的“注销”,不是撤销,也不是吊销。

——允许全国范围内异地补换领驾驶证和审验

继小型汽车、摩托车驾驶证异地可申请领证后,新规全面放开了所有车型驾驶证异地申请、考试,申请人持身份证和居住证即可在居住地申领驾驶证。此外,还全面放开了驾驶证异地补领、换领和审验。

这也就是说,补换驾驶证,在全国任何车管所都可以进行,无需再返回注册地办理补换证、审证业务。

——老年人定期体检年龄进一步放宽

新规中对于驾驶员每年需提交身体条件证明的年龄由原来的60周岁放宽至70周岁。此外,身体条件证明的有效期为自出具之日起6个月内。

新规还特别规定了年龄在70周岁以上的机动车驾驶人,应当每年进行一次身体检查,在记分周期结束后三十日内,提交县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。如果年龄在70周岁以上,在一个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的;或者持有残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型,在三个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的,将被注销驾驶证。

——实习期扣光12分 驾驶资格要注销

按照新规,机动车驾驶人在实习期内发生道路交通安全违法行为被记满12分的,注销其实习的准驾车型驾驶资格。这意味着,新规实施后,只要是在实习期内发生的交通违法,无论什么时间处理,记满12分都会被注销驾驶证。

——境外“速成”驾照换领有限制

新规对持境外驾驶证的内地居民,申请换领内地驾驶证时增加了限制条款。

如果取得机动车驾驶证时,在核发国家或地区连续居留不足三个月,换证时需要重新参加全部科目考试。

对于长期在国外居住者或境外驾驶人,换证时应参加科目一考试;申请大中型客货车驾驶证的,还将参加科目三考试。

 

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  • 近年来,随着经济增速的放缓,物流行业正从之前的高速发展步入年均10%左右的中低速增长新阶段。除了提高物流设备、专业技术之外,管理问题已经成为困扰当下物流行业发展的一大阻碍。

    不够统一的运费价格

    如今,有很多物流公司的终端发货价格存在浮动空间,而这很容易让顾客产生疑惑——这周你的发货价是12,下周你的发货价是15,你们是不是在乱收费?价格究竟是怎么定的?中间的差价跑到哪里去了?……如果终端发货人员的态度再差点,将直接影响的一个企业的口碑。

    普遍吃回扣

    说到回扣,其实可以分为两种,第一是其他货运单位转过来的货物需要给一个约定的差价,第二是发货方司机发货时所要的好处。

    其中,第一种尽管为很多企业所不喜,但它是合法的,而且管理相对透明,其中的漏洞也比较少,存在回扣的地方是双方谈承运价的时候,可能会通过一些好处费,让地方主管降低承运价。而另一种,因为其本身不具备合法性,并且大多数物流公司采用较为隐性的管理方式,导致其中存在很多漏洞。比如工作人员可以擅自修改单子上的金额,10元改18元,17元改19元,有些公司操作员,甚至短短两周就靠这些小操作吃掉了近5000元。[NextPage]

    经常出现丢货少货

    有很多物流企业会把丢货少货的数据统计出来,作为年终考评主管的依据,但是很少有公司去了解、分析、解决缺货少货的问题。是员工收发货不仔细?是装错车?是货物卸错站?又或是管理人员、终端员工自己吞了?……如果这些问题长期存在于一个物流企业当中,可以预见的是它离倒闭已经不远了。

    新老员工交替困难

    要知道,如今的物流企业员工流动量普遍很大,如果只是简单的装卸活还好说,但是收发货、电脑开单、终端配送、核算统计等关键关节的人员大量流失,而新员工缺乏系统、专业训练、培训的话,将直接影响物流公司的配送效率。

    单货不匹配

    在现有的物流管理模式下,基本流程是物流公司收货时,要么直接手工开托运单给客户,要么给客户开手写收货单,让客户凭单去办公室打电脑托运单。这样一来,很容易会出现有单没货、有货没单的情况,而且等发现回查的时候,往往已经造成了损失了,经常货已经给环节里的某个人吃了,监控都查不出来,最终只能归类为丢货。

    对于物流行业中的众多企业来说,只有真正有效解决、治理存在于物流管理流程中的各种问题,才能提高企业效率、增加用户信任度,从而进一步推动整个物流行业快速、稳健地向前发展。

     

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