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中欧班列国际木材集散中心挂牌\木地板铺装比重不断扩大行业发展前景可期

时间:2020-10-11     人气:715     来源:     作者:
概述:昨日下午,中欧班列(成都)国际木材集散中心在青白江国际木材交易中心正式揭牌。成都国际铁路港投资发展有限公司与阿坝州岷江造林局签订“中欧班列(木材定制班列)战略框架合作协议”,双方就发挥中欧班列(成都)国际物流通道优势,围绕青白江政府产业发展......
昨日下午,中欧班列(成都)国际木材集散中心在青白江国际木材交易中心正式揭牌。
成都国际铁路港投资发展有限公司与阿坝州岷江造林局签订“中欧班列(木材定制班列)战略框架合作协议”,双方就发挥中欧班列(成都)国际物流通道优势,围绕青白江政府产业发展规划,大力发展木材相关临港产业,共同建设全国最大的中欧班列木材集散中心明确了具体合作事项。
定制化班列
运输时间和成本较原来均大幅减少
8月2日,满载着1742吨俄罗斯进口木材开往成都的“中欧班列”,从俄罗斯远东地区哈巴罗夫斯克口岸站缓缓驶入中国绥芬河口岸站,开往成都国际铁路港。这是该站接入到达国内的第一列中欧回程班列,也标志着成都木材班列继满洲里、二连浩特、阿拉山口后的第四个木材口岸通道开通。
从今年3月开始启动木材定制化班列,成都港投集团就尝试为客户提供物流、贸易、金融、仓储一体的运贸一体化模式的服务,受到越来越多企业欢迎。随着中欧班列(成都)木材运贸一体化定制化班列开行,源源不断地把俄罗斯的松木运抵成都,为成都进口俄罗斯木材带来了新途径。
据悉,四川的建筑业和家具业发达,对木材尤其是进口木材的需求量很大。通过中欧班列,俄罗斯木材正在悄悄影响着四川的木材市场。不仅可以丰富四川的木材品种,还将帮客户降低运输成本。运输时间较原来减少一个月以上,成本较原来减少20%左右。
截至昨日16时,中欧班列(成都)木材定制班列累计开行100列,累计实现外贸额1.2亿人民币。
建集散中心
将辐射带动西南地区及更多区域市场
记者了解到,2013年,阿坝州岷江造林局与青白江人民政府签署投资协议,建设四川大西南建材城(后更名为“青白江国际木材交易中心”)。2016年6月16日,青白江国际木材交易中心正式对外开放。目前已成为西南地区最大的锯材、建筑模板市场,是“中国木材价格指数”编制构成五大市场之一。该市场去年交易额20多亿元,但入驻企业原采购的进口木材主要通过海运至沿海港口再运至内地,存在运输周期长、采购成本和物流成本高,木材品质和品类不够丰富等问题,制约了市场的进一步发展。
此次与阿坝州岷江造林局的合作,将直接惠及青白江木材交易中心现有入驻的320余家木材贸易企业。该交易中心相关负责人介绍,预计今年该木材市场的交易量达到180万立方米,交易额达到30多亿元,较去年同比增长40%左右。明年木材及木制品交易额预计将达到40多亿元。随着俄罗斯木材通过中欧班列(成都)进入市场,也让交易中心的辐射面除了云、贵、川以外,还多了宁夏、甘肃、内蒙古、西藏等地。

随着生活水平的提高,人们对室内居住环境愈发重视。利于营造安全、卫生、舒适生活环境的木地板在地面铺装材料比重不断扩大,未来发展前景十分可期。

虽然近几年受到房地产投资减速等不利因素影响,我国木地板总产量整体仍然保持稳定,其中实木复合地板和竹地板产量还有所增长。未来,在消费结构调整下,木地板仍将继续保持稳定增长。

据前瞻产业研究院数据显示,由于房地产调控政策变化频繁,导致我国木地板销售有所波动。2013年我国地板销量约4亿平方米,同比增长6%,创历史新高。2014年和2015年,受房地产开发投资增速下降和居民消费结构升级的影响,我国木地板行业增速下降,实木复合地板增速超过强化复合地板。

木地板铺装比重不断扩大行业发展前景可期

另有不完全统计,2016年我国具有一定规模的地板企业木质地板总销量约39680万m2,同比增长约4.38%。其中:强化木地板约21050万㎡,同比增长2.18%;实木复合地板约10450万㎡,同比增长9.42%;实木地板约490万㎡,同比增长10.03%;竹地板约3400㎡,同比下降3.13%;其它地板约390万㎡,同比增长6.85%。

木地板销量却呈上升趋势,但行业集中度有限,大中型企业比例较小,小型企业数量几乎占到了木地板行业的九成。市场集中度低,导致产品质量参差不齐。不过随着洗牌加剧,市场已开始向头部靠拢,优质企业在品牌、技术、人才等方面陆续脱颖而出,并向国际先进水平看齐,引领行业提升品质和竞争力。

另外,一线城市木地板市场已趋于饱和,二三线城市成为新竞争领地。总而言之,未来,随着我国城镇化建设的加快,以及房地产去库存力度的加大,木地板市场需求将得到空前释放,而尚不饱和的二三线市场无疑是企业发展新的着力点。

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  • 6日下午,中欧班列(成都)国际木材集散中心揭牌仪式在成都市青白江国际木材交易中心举行,标志着成都国际铁路港依托中欧班列国际物流通道优势开创的“蓉欧枢纽+园区”合作模式落地。

    据悉,四川的建筑业和家具业发达,对木材尤其是进口木材的需求量很大。通过中欧班列进口俄罗斯木材不仅可以丰富四川的木材品种,还将帮客户降低运输成本。运输时间较原来减少一个月以上,成本较原来减少20%左右。

    截至9月6日,中欧班列(成都)木材定制班列累计开行100列,累计实现外贸额1.2亿人民币。

    在揭牌仪式上,成都国际铁路港投资发展有限公司(简称:成都港投集团)与阿坝州岷江造林局签订“中欧班列(木材定制班列)战略框架合作协议”,双方就发挥中欧班列(成都)国际物流通道优势,大力发展木材相关临港产业,共同建设全国最大的中欧班列木材集散中心明确了具体合作事项。

    中欧班列(成都)木材定制班列第100列货物抵达成都市青白江区国际木材交易中心。

    “蓉欧枢纽+园区”合作模式是中欧班列(成都)同园区运营方合作,共同搭建的物流、贸易、金融一体化服务平台,针对园区发展提供定制化服务,构建中欧班列融入本地贸易产业发展新模式。通过“蓉欧枢纽+园区”合作模式,将搭建更有深度的运贸一体化服务平台,发挥中欧班列(成都)快捷的国际物流通道优势,为园区内众多中小企业提供成本更低、时效更快的国际物流解决方案,并依托中欧班列(成都)运营平台,为客户提供上下游采购分销渠道,搭建交易平台,提供配套金融服务。

    下一步,“蓉欧枢纽+园区”合作模式还将进一步复制推广至成都市内和四川省内各大区县相关贸易、产业园区,助力四川省对外经贸,提升产业层级,推动全省共享蓉欧国际枢纽建设发展成果。

    8月2日,满载着1742吨俄罗斯进口木材开往成都的“中欧班列”,从俄罗斯远东地区哈巴罗夫斯克口岸站缓缓驶入中国绥芬河口岸站,开往成都国际铁路港。这是该站接入到达国内的第一列中欧回程班列,也标志着成都木材班列继满洲里、二连浩特、阿拉山口后的第四个木材口岸通道开通。

    从今年3月开始启动木材定制化班列,成都港投集团就尝试为客户提供物流、贸易、金融、仓储一体的运贸一体化模式的服务,受到越来越多企业欢迎。随着中欧班列(成都)木材运贸一体化定制化班列开行,源源不断地把俄罗斯的松木运抵成都,为成都进口俄罗斯木材带来了新途径。



    一次、两次、三次、四次,每次作案均成功得手全身而退,越偷越来劲的他,第五次还去同一个地方偷,结果被失主撞上了。

    6月21日,涉嫌盗窃罪的犯罪嫌疑人陈某被执行逮捕。

    今年4月下旬,东阳南马镇一红木家具厂老板张先生进了一批缅甸花梨木材,由于厂里放不下,就把那些木材堆在了花园木材市场旁一块空地上。

    5月20日下午,张先生无意中发现木材少了20多根。

    “一定是有人盯上那批木材,”张先生决定每晚都要去巡查。可是,几天下来小偷没碰着,木材又少了十几根。这下可把张先生气坏了,他决定要增加巡查频率,一定要抓住那贼。

    5月27日晚11时许,张先生见到一辆小货车停在了木材堆边,车上下来一名男子,下车后便开始往车上搬木材。张先生立马上前将人抓住,并报了警。此时,那辆小货车上已经装上了4根木材。

    据南马派出所调查,偷木材的嫌疑人叫陈某,43岁,千祥镇人。陈某交代了一切,落网时,他已经是第5次到这里行窃了。

    陈某以运货为生,4月底,他开车经过时,发现了这堆木材。下车一看,这些木头很值钱。见四下没人,他便搬上了车,第一次就偷了十七八根。

    尝到甜头后,陈某一发不可收拾,每隔几天都会去偷一次,到5月24日,他已成功作案4起,窃得名贵缅甸花梨木材30多根,价值近3万元。

    5月28日,陈某因涉嫌盗窃罪被东阳市公安局刑事拘留。

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  • 2015年7月21日,在重庆果园集装箱码头有限公司总经理刘践的陪同下,中国木材与木制品流通协会陶以明副会长和高雅秘书长实地考察了果园港,就果园港基本情况和果园港进口木材到港条件进行了解,并与重庆建工集团探讨了港区或周边地区建设木材建议市场的构想。同日,在重庆西部现代物流产业园区开发建设有限责任公司总经理黄翔的陪同下,陶会长一行考察了重庆西部物流园,就其基本情况和木材指定口岸申请要求、渝新欧铁路的运输成本以及世界各国木材出口政策动态进行了深入交流。果园港位于重庆市两江新区核心区域,是我国最大的内河水、铁、公联运枢纽港,同时也是是国家发改委、交通部、市政府重点规划建设的第三代现代化内河港区,港口岸线2800米,规划建设5000吨级泊位16个,其中多用途泊位10个,散货泊位3个,商品汽车滚装泊位3个,设计年通过能力可达3000万吨,总投资超过100亿元,是长江上游航运中心建设的又一标志性工程,具有优越的区位优势。果园港区完全建成后将具备“铁公水”联运功能,通过进港铁路专用线,与国家铁路主线渝怀铁路项链,可直通渝新欧铁路。
    重庆西部现代物流园区,是渝新欧铁路起始站重要物流设施,渝新欧国家贸易大通道的起点,同时也是西南地区保税物流分拨中心、内陆地区铁路枢纽口岸,目前依据国家一带一路战略,贯彻重庆市政府“三中心两集群一高地”发展战略,依托全国铁路运输枢纽、西部最大的铁路枢纽编组站和重庆铁路一类口岸、整车进口口岸等口岸资源,大力发展铁路口岸及其产业配套功能区,进一步缩短进口木材与西部广阔消费市场的供应链。
    果园港和西部物流园区凭借独特的区位优势,可对云、贵、川、藏等周边省市货物进行集聚和辐射,同时获取来自渝新欧铁路沿线国家的原料和市场。随着我国西南地区家居产业的发展和升级,果园港和西部物流园在促进西南木材流通和对外贸易上将扮演重要角色,
    7月22日,考察团一行赴重庆长寿木门工业园区,就园区的基本建设和招商情况进行了解,并走访参观了重庆名风家居有限公司和恒固席勒铝木门窗。
    被盗的花梨树

    3月14日,在东方市东方大道经营饭店的魏先生向商报记者反映称,其居住的院中一棵近20年树龄的花梨树凌晨被盗,树干根部直径有23厘米,花梨格直径有7厘米,被盗花梨木市场估价10万元。目前,东方市城东派出所已介入调查。

    据魏先生介绍,他从2010年起开始租用邢先生的宅院经营饭店,在近80平方米的庭院中种植着多棵树木。“14日早上醒来后,我从楼上看着院中有些异样,靠近小院后门处的一棵花梨树冠倒在地上。”魏先生说,他下楼跑到门口处查看,才发现花梨树的树干被盗了,庭院的后门原有的锁头也被撬。于是他马上报警,并通知了在海口的房主。

    15日上午,记者赶到事发地点,魏先生正在清理院中的黄花梨枝叶,房主邢先生也赶回家中,请来工人把院中另外两棵未被盗窃的花梨树进行“保护”:在花梨树树干外围焊上了铁栅栏。

    房主邢先生介绍,被盗的那棵花梨树树龄有近20年。记者使用卷尺测量了被盗花梨树的根部直径为23厘米,其中花梨格直径约7厘米。“盗走的树干已有3米多高。”邢先生说。

    魏先生称,根据现场情况分析,可能在凌晨三四时,趁家里人熟睡之时,小偷直接翻墙而入,把树干锯下后撬门而逃。记者随后向资深黄花梨经营人士咨询被盗花梨的市值价格,经营人士保守估价为10万元。

    目前,东方市城东派出所已介入调查。(吴平)

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