中国红木家具行业发展趋势\红木家具价格三级跳一张越南黄花梨床480万
优胜劣汰是市场竞争的必然，红木家具市场的洗牌已经开始。没有品牌、没有好的销售渠道、没有好的款式、没有适中的价格，很难在市场上立足。企业要做的就是迎接竞争，根据市场需求，根据自身特点，找准定位，苦练内功。
随着红木家具文化的普及，消费者的眼光越来越高，除了要求红木家具材质好，对做工的要求也提高，简洁工艺是行业趋势，工要少而精，消费者才会喜欢。工艺与原料是相辅相成的，好原料要求好工艺，好工艺也要体现好原料，这就对红木家具雕刻师提出了更高的要求。
目前，高档工艺红木家具呈现奢侈化的趋势。随着中国高消费群体的壮大，越来越多的高档红木家具不再是锁在深宅大院里面的宝贝，而是高消费群体交流的主要话题。高档红木家具搭配别墅以及其他高档社区的中式风格装饰，是具有高档消费能力的客户的选择。
红木家具行业走势分析
从其他行业发展的轨迹来看，综观我国红木家具产业全局，在中国红木家具行业刚刚步入行业整合期这个“乱世”之际，谁把握住行业发展机遇，谁就有可能成为真正的行业强者。
从长期来看，那些拥有竞争力的企业，其产品必然是具有高附加值。而要进入高端市场，企业必须拥有自己的品牌及较高的红木家具设计水平。
结合上面分析，中国红木家具行业未来发展趋势有如下特点：
产业集群化趋势明显
我国形成了一些红木家具特色产业基地，集群化优势开始显现。这种优势的产生是因为许多相关企业在地域上处于同一地区，在原材料和半成品、配件、设备制造与维修、技术创新、人才培养等方面相互配合，从而降低了成本，提高了企业竞争力。
企业将走品牌化发展道路
以名牌带动行业的发展，用名牌叩响红木家具强者的大门，是红木家具名牌战略的基点。积极推动名牌战略的实施，创强者名牌，实现我国红木家具的跨越式发展，已成为企业的共同愿望。当前，已有一批优秀的红木家具企业以自己超前的意识和不断的努力，率先获得了“中国驰名商标”荣誉称号，他们也从中获得了相当的市场回报。相信会有更多的红木家具企业会加强品牌建设，创造出更多的中国驰名商标。
它钟灵毓秀，吸收了大自然千百年的精华;它像陈年的老酒，历久弥新;它，成就了一个个呈几何级数递增的财富神话;它，荡漾着幽幽古韵，让无数文人雅士为其痴狂甘愿倾尽家财……它，就
是为人们津津乐道的红木家具。近几年，红木一路飙涨，引起了一股投资红木的热潮，家具市场上演了一场“疯狂的红木”大片，其中的种种，说不清道不明。
价格篇
俗话说，物以稀为贵。2011年2月份至今，在市场大好而原料供应不足的情况下，疯狂的红木上演了一番由“木黄金”向“木钻石”跨跃的惊人速度。越南黄花梨200万元左右/吨，现在涨到360万元—400万元/吨，涨幅高达100%，小叶紫檀、大红酸枝的涨幅也超过30%。业内人士表示，由于资源的稀缺性，红木价格远期只会升不会跌，依然能保持稳中有升。
红木家具价格三级跳
记者发现，自黄金周以后，许多家居卖场的红木家具品牌已经悄无声息地抬高了价格或者刚刚接到厂家的涨价通知。昨天，月星家居卖场内销售额第一的航管红木南京总代理王明先生表示，今年以来红木家具价格已经提了好几轮，3月份涨了一次，8月份涨了一次，最近又接到了厂家的涨价通知，平均每次涨了10%—20%，越是珍稀的红木越涨得厉害。以一套越南黄花梨(也叫香枝木)的皇宫椅三件套为例，去年8月1日厂里的定价为17万，现在已经涨到了51万。
红木家具价格一路高歌的原因与原材料和人工费用的上涨有关。王明说：“目前大料的交趾黄檀涨到了20多万/吨，大料的小叶紫檀已经涨到200多万/吨，大料的越南黄花梨涨到了400多万/吨。预计到今年年底，红酸枝中交趾黄檀还有30%的上升空间。”
一张越南黄花梨床标价480万
在中央北路87号的宝鼎红木家具馆内，记者见到了一批隐藏于此的红木家具精品。家具馆的主人陆明存是一个“奇人”，由于爱好红木，十年前他就请了苏州的雕工、木工和南通的漆工，一共十几个人成立了一个小作坊，仿照明清家具的款式开始生产红木家具，并且从来不卖。10年来，陆明存攒下了1000多套红木家具，他的心愿是成立一个明清家具展示厅。陆明存没有想到，随着原材料的暴涨，这些红木家具的价值也上涨了几十甚至上百倍。
记者看到，一张越南黄花梨双人床标价达到480万。陆明存告诉记者，这张床是用越南黄花梨老料做成，1.8米宽的床，床板仅用4块木料拼成，原材不仅粗大，而且纹理极为独特，至少是千年以上的老料。细看这张黄花梨大床，床板上分布着两个鬼脸纹，像两只炯炯有神的眼睛一般，四周遍布细润精美的小花纹。
“红木的价格这几年疯了一样地上涨，小叶紫檀十年前8万元/吨，现在上好的小叶紫檀卖到了200万元/吨;越南黄花梨十年前大概2万-3万/吨，现在最好的越南黄花梨已经达到了400万/吨;红酸枝十年前1万元/吨，现在最高也卖到20万左右/吨。”陆明存说。
价格为什么涨这么快
在楼市带来的冷空气下，红木家具的价格不跌反涨，不仅仅是因为原材料的上涨。月星家居场内的航管红木南京总代理王明分析，总体来讲，物以稀为贵。目前，海南黄花梨几乎绝迹，越南黄花梨也是少之又少，小叶紫檀也是极其珍贵。其次，随着汉文化的回归，中国人的消费习惯发生了改变，红木家具的市场需求开始增大。第三，随着房地产市场和股票市场的萧条，投资红木原料的也越来越多。最后，各国政府的环保意识逐渐增强，限制砍伐原木，禁止原木出口。据了解，目前红木家具的原木不能出口，只能以半成品的方式出口。
中国家具协会秘书长张冰冰介绍，本次品鉴会将汇聚当代红木家具行业中的各路翘楚精英和各产业区域代表品牌，规格高，集中展示当代红木家具行业的精品名作。品鉴会由红木家具精品展示、红木家具品鉴、精品家具评比颁奖、红木家具文化论坛等多个活动单元组成。本次展会在精品家具类型上，传统家具专业委员会秘书长姜恒夫介绍本次参展企业特点，有仿古风格的伍氏兴隆明式海南黄花梨精工重器、北京元亨利工匠三年磨砺而出的紫檀屏风“琴棋书画”等。在创新领域也有勇于将红木家具向红木家居方向发展，在红木家具的功能性、实用性，与当今生活的兼容性上积极探索的深圳友联、中山太兴红木等。这些企业致力于用红木家具来引导生活方式，力求将中华民族的精神意境及文化传承做到极致，在红木家具市场开辟了另一片天地。而去年展会上以红木家具简约设计广受瞩目的东阳大清翰林，也将推出新的设计作品。
1、东南亚原木市场：据记者调查了解，虽然本周恰逢中秋假期，但红木市场与上一周相比没有太明显的波动，零散交易依旧是市场主旋律。商家表示，已经是很淡了，过不过节对市场影响非常有限。目前广东市场交趾黄檀长料、直径15-20cm左右价格普遍在13-15万元/吨，短料统货5-8万元/吨。巴里黄檀（俗称花枝）价格报2.5-3.1万元/吨、奥氏黄檀2.1-2.5万元/吨，平稳。
另外，据记者调查了解，目前产地泰国的大果紫檀（俗称缅甸花梨）原木在中国市场现货越来越多，其价格在1.35-1.4万元/吨左右，有较高的市场吸引力。目前深圳观澜有较充足的现货。
东南亚其他材种方面，缅甸柚木原木近期量价平稳，虽然广东鱼珠市场是缅甸柚木的重要集散地，但就当前市场形势而言，市场也不是特别理想，尤其是原木市场。目前广东市场柚木原目边贸材价格报8000-12000元/立方米，大贸材报1.6-1.7万元/立方米。
2、非洲原木市场：恰逢中秋假期，国内非洲原木市场惨淡一片，尤其是家具材市场，厂家生产动力不足导致整个供给侧出现致命伤。市场人士分析人士认为，当前非洲原木市场普遍材种高库存压力，并且这种供求高度不匹配的情况很有可能是长期的，恰处换挡期又手头现货较多的商家当前是最为痛苦的。以刺猬紫檀为例，对于当下的持货商家来说，走也不是，不走也不是，变现就意味着大幅亏损，不走货又是资金压力，痛苦挣扎！目前广东市场产地马里的刺猬紫檀、A货价格报6000-6300元/吨，B货5200-5500元/吨；产地尼日利亚的120-150条/柜报5100-5400元/吨，100-120条/柜报5800-6100元/吨；产地冈比亚的110-120条/柜报6000-6200元/立方米；产地塞拉利昂120-140元/根刺猬紫檀的价格报5700-5800元/吨。与前一周持平。
产地莫桑比克木材如沉贵宝、非洲小叶红檀、东非黑黄檀等家具材等市场也是静悄悄。目前木材商家还是以订单需求为主，不轻易做现货库存。目前广东市场沉贵宝板材报4200-4500元/吨，非洲小叶红檀清仓价报3500元/吨上下，东非黑黄檀直径30-40cm左右报5500-6800元/吨。
染料紫檀、小巴花行情不佳，目前广东市场染料紫檀销售价格普遍在1.7-1.8万元/吨左右。小巴花烘干板报10000元/立方米左右。
3、南美原木市场：难走货依旧是本周南美原木市场主旋律。据经营商家透露，本周恰逢中秋佳节，原本就显冷清市场交易更是低落。从广东鱼珠市场出货情况来看，本周除墨西哥阔变豆一定成交量之外，其余材种均是地量。目前广东市场墨西哥阔变豆价格报至7000元/吨以上。
红檀香市场方面，由于下游厂家生产积极性不高，因此虽然适当补货需要，但也是好中挑好，并且报价时常在持货商家可承受范围之外。目前上海市场巴拿马红檀香原木价格在4200-4600元/吨，广东市场成交价也在4700-5000元/吨左右。与前一周持平。
瓦泰豆、双柱苏木方面，近期在房地产不给力的情况下，市场呈现出旺季不旺的特征，广东市场园林订单非常有限。目前广东市场直径80cm以上瓦泰豆价格报3000-3300元/立方米，直径80cm以下报2600-2800元/立方米。双柱苏木直径40cm以上价格报2200-2300元/立方米。市场走货缓慢！
4、欧洲原木市场：受终端市场需求不给力影响，太仓港欧洲材库存高企，截止8月底，太仓港欧洲材库存量高达172万立方米（主要指板枋材），同比增加70.29%。此外也有消息透露，目前国内三大陆续口岸加工工厂70%左右的工厂处于停工状态，市场形势严峻。市场人士反映，按照当前中国的木材市场低迷态势，在俄罗斯的中、俄方企业将面临销售非常困难的局面，部分俄罗斯工厂或将在2019年下半年关门。
而口岸销售价格方面，经过不断下跌之后，与月初相比，目前俄罗斯材价格还算平稳。目前口岸樟子松直径44cm左右、长6m报1100元/立方米，直径33-35cm、长6m报900-920元/立方米，直径26-28cm报840-920元/立方米；桦木直径29cm、长4m报1000元/立方米，直径26cm、长6m报1200元/立方米；落叶松直径44cm、长4m报1420元/立方米，直径34cm左右、长6m报1060元/立方米；白松直径30-33cm、长6m报1010-1180元/立方米。
但宣明典居古典家具公司董事长傅军民却表示，制约红木家具发展的不仅仅是原料短缺，另一方面，木雕技师的短缺才是制约红木企业发展的重要因素。他说，现在好的雕刻技师正面临着断代，也即将面临枯竭。
他分析说，上世纪80年代末，木雕从业人员开始锐减，学习木雕技艺的人也越来越少。
其中有几个原因：
一、家长都希望子成龙成凤，都以把孩子培养成大学生研究生博士生为目标，感觉做手艺低人一等，所以现在木雕就要失传。
二、对非物质文化遗产的保护不力，政策支持不够，比如一些发达国家如日本，对手工艺大力保护支持，所以日本的手工艺文化保存就比中国完整。
三、社会大环境所致，人心浮躁，现在的人都不愿意沉下心来学技术，都争先恐后超金融、IT等新兴行业钻。所以，在80年代学雕刻技艺的木雕技师现在已近中年，在未来，如果木雕技师后继无人，中国古典红木家具行业以及整个木雕行业都将面临断代的严峻问题。
傅军民说，现在很多企业都意识到了木料紧缺的问题，但是对于木雕技师的断代，即将后继无人的问题却关注不够，因为这个问题突显不那么迅速，但是却是影响甚远的。为了未雨绸缪，企业应该在关注材料的同时，把注意力和眼光同时也放到培养年轻木雕技师上面来，红木家具企业要可持续发展，材料要充实，人员更要充实。
货物乃流通之根本，任何一个行业都离不开物流。物流通，则销路通;物流不通，则销路受阻。在地板企业的运作中，物流也是极其重要的一环。然而，由于目前我国物流企业发展参差不齐，信用、口碑、服务都不怎么令人满意，因此，对地板企业而言，物流虽称得上是“生命线”，却也让人颇为闹心。
烫手山芋导致三方纠纷
地板企业与物流企业的关系非常微妙，物流企业与地板企业并没有直接的合作或交易关系，但地板企业与物流企业日常的接触还是比较多。一般情况下，物流企业主要还是与经销商的关系更紧密，经销商需要地板企业发货，通常都是经销商委托物流公司前往工厂拉货，地板企业更多只是充当一个沟通对接的角色。
“地板企业目前就做核实物流公司的信息、检查运输的产品、搬运货品等对接工作，其他都是经销商与物流企业的事情了。”由于物流行业良莠不齐，导致在物流运输过程中会出现这样那样的问题，许多地板企业为了减少与经销商和物流企业的纠纷，都不会碰这个烫手山芋。虽然地板企业尽量与物流企业绝缘，但物流企业的数量多而杂，物流行业的竞争还是比较激烈，许多物流企业为了拿到更多的业务，也会与地板厂家进行一些合作。
运费上涨成本压力加大
一位运输企业负责人告诉记者，一辆载重5吨的货车，一般每100公里油耗在30升左右，一个月跑5000公里路，一辆车每个月耗油1500升，相比两年前多支出4000元左右。而物流公司的负责人透露，燃油成本占据物流运输业运作成本的20%左右，因此如果不调高运输价格，他们将很难生存。据悉，物流企业今年普遍已经提价6%～10%。
据了解，流通环节一直是地板企业物流开支的大头。加上由于油价、过路费、司机的人工费、车险等各种因素叠加，物流成本占的比例也是越来越高。地板企业采购原材料时的物流成本需由企业自己承担，这部分成本压力并不小。从外省或者国外进口的瓷砖原材料，平均算下来一吨的物流费也高达500多元。
货品破损引发矛盾纠纷
每谈起物流企业，地板行业人士都义愤填膺。货物晚点到达、货品破损、推卸责任等情况，许多与物流行业打过交道的人都一定遇到过。而这类事件在地板行业中已经不再是什么新闻了，几乎每次的物流运输都会出现这样或那样的问题，地板企业对于物流纠纷也是司空见惯了。但让地板企业最恼火的是，每次在物流运输过程出现的问题，本应负最大责任的物流企业竟然常常会置身度外，直指物流运输出现破损是正常的行为。
目前，物流行业又缺乏监督的部门，相关法律法规仍然处于真空期，因此，物流造成的经济损失更多只能让地板企业和经销商自己解决。鄢华明表示，当出现物流运输造成产品破损的问题，很多经销商也会第一时间误认为是厂家的产品质量有问题，因此也增多了厂家与经销商之间的矛盾。厂家为了维护好经销商的关系，在出现产品破损时厂家都会主动作出让步，重新发货或者回收修理。有时候由于数量太多，只能与经销商平分经济损失。
物流运输就是地板企业的生命线，地板企业必须通过这条生命线让其生命得以延伸。但是物流运输这条生命线经常性出现堵塞和毛病，也让地板企业的健康发展受到影响。因此，地板企业要好好地生存下去，必须要防范生命线出现问题。地板企业在运输前需要充分地做好准备，预防运输过程中的破损，同时在交付运费时最好还是多留个心眼，尽量要求物流企业货到才交款。在物流行业还未完善前，做好准备工作才能把损失降到最低。
