张家港口岸接卸堆存各类木材能力达800万立方米\现代人钟情仿古红木家具

据张家港检验检疫局统计，2016年，张家港口岸进口各类木材436.9万立方米，同比增加8.8%，再创新高。其中，大轮运木材401.24万立方米，集装箱运木材35.66万立方米。

张家港口岸是全国最大的海运阔叶材进口基地，近5年来，木材进口每年都以5%-15%的增幅稳定增长。张家港检验检疫局多措并举，确保木材进口量持续增长。

为满足业务发展需求，该局引导木材库场多点布局，集装箱木材形成2个集中查验区加12个后续拆箱点的前后道格局，大轮原木形成“1主3辅”格局，即以港务码头为主，以锦隆码头、永恒码头和江海码头为辅。

截至目前，张家港口岸接卸堆存各类木材能力达800万立方米。

据江苏张家港检验检疫局统计，2017年第一季度，该口岸集装箱运木材进口1299批、13.05万方，同比增长分别为80.4%、63.3%，进口量更是占去年全年进口量的36.6%，其中集装箱运板材进口量更是突飞猛进，一季度板材进口量7.15万立方米，同比增长75.7%。据了解，目前张家港口岸集装箱运木材主要来源有加蓬木材、喀麦隆木材、莫桑比克木材及赞比亚、刚果等地的阔叶原木。

在业务量大幅增长的背景下，江苏张家港检验检疫局积极探索新模式，以全面推进“三互”大通关建设为契机，主要通过以下两方面工作为口岸集装箱木材的进口业务保驾护航。一是坚持“简化手续、简化流程、提升通关效率、提升监管效能”目标定位。通过优化流程，梳理集装箱运木材的现场查验环节和作业程序，不仅加强了业务监管力度，更提高了口岸通关速度，帮助企业节约成本；二是积极推进木材库场建设，拓展码头纵深空间。通过扶持码头周围符合条件的后续监管库进行拆箱业务，促进集装箱运木材在本地实现进口、加工、销售产业链的快速健康发展。

红木家具市场热度不断升高，其中黄花梨因为材质佳、颜色符合收藏市场的审美，加上数量稀少，而成为红木界的“大熊猫”。黄花梨分为海南黄花梨和越南黄花梨，由于海南黄花梨砍伐殆尽、濒临绝种，因此越南黄花梨身价愈发看涨。

据天津市家居商会专家介绍，“海黄”和“越黄”各有千秋。一般说来，越黄大部分纹理比海黄松散，密度也较低，但也有少部分材质可与海黄媲美，比如越南北部的料大、密度高，且纹理漂亮。“从外观上看，越南黄花梨花纹更大，海南黄花梨更为清雅，但区别不是特别明显。另外两者的质地比较接近，只是海南黄花梨的油性更强，但靠肉眼难以分辨。”

专家告诉记者，“在很多人看来，想购藏海南黄花梨已是不可能实现的梦想，那么实现‘黄花梨梦’的唯一途径就只有寄望于越南黄花梨了。”专家表示，由于自然资源也是日渐稀少，因此越南黄花梨家具的市价连年飙升，一套家具动辄以十万计的情况比较寻常。