我国进口欧洲原木中38%来自乌克兰\北美地区SPF二级材价格涨幅收窄

江苏、山东、内蒙古和福建4省区是进口原木的重要市场，占全国原木进口量的66%。福建、广东和江苏进口原木增长最多，分别增长了34.9%，29.8%和25.1%。

原木

2014年1-9月

2013年1-9月

比较%

数量

单价

数量

单价

数量%

单价%

江苏

1274.29

221

1018.7

215

25.1%

2.8%

山东

558.74

169

557.56

160

0.2%

5.6%

内蒙

399.1

131

365.46

133

9.2%

-1.5%

福建

353.74

170

262.27

158

34.9%

7.6%

上海

287.52

321

292.84

223

-1.8%

43.9%

黑龙江

327.72

136

281.05

138

16.6%

-1.4%

广东

225.23

598

173.47

409

29.8%

46.2%

天津

142.63

178

118.98

178

19.9%

0.0%

浙江

141.72

380

46.16

乌金木是什么木头？

据介绍，乌金木是近年才火起来的一种木头，这种木头被喻为“南美的贵族”，100年才能成材，乌金木原名斑马木，俗名“斑马木”，学名“小鞋木豆”。并不属于红木国标的范畴。

乌金木怎么样？

乌金木受到喜欢与它自身的一些特性是分不开的，乌金木纹理清晰而粗大，而且呈乌黑，极为自然而舒展，被做成桌子那自然有巧夺天工的味道。也因此被人们认为是乌木。乌金木花纹美丽自然，硬度也较好，适宜制作家具。

乌金木的优点

据称，乌金木是中高档家具的用材，它天然的木色中，金色和黑色曲线跃然眼前，色彩醒目且极具流动感，任何一个切面都可以清晰地表现出木纹的美感。而且乌金木取材率低、木质硬、加工难度大，所以用乌金木制作出来的每一件产品都满溢浓烈的自然气息。除了漂亮的纹理，其实，乌金木家具还有很多优势，还是让消费者爱不释手的原因。比如乌金木的木质结构也十分出色。只要用手掂一掂重量，就会发现乌金木相比其他木材要沉得多、这种木材的硬度、密度高。因为它的天然气息，乌金木常常能做出与众不同的休闲感，所以，用来做休闲气氛十足的矮矮的休闲桌椅，经常是它的长项。

乌金木的缺点

乌金木也有致命的缺点，含水率的变化使它容易变形和开裂，不能适应过冷或过热、干燥和潮湿的环境。因此在使用是需要特别注意避开过冷或过热的环境，以免让木材受损。而且乌金木家具的制作难度也非常大，在干燥和加工的过程中，它常常会自行爆裂。如果处理不当或工艺不过关，乌金木久置容易腐朽，同时木材颜色还会褪色。

我国是世界上最大的木材进口国。尤其是我国于2017年全面停止天然林商业性采伐后，为进口木材提供了巨大的增长空间。木材作为国民经济中不可或缺的物质资源，现已上升到国家战略物资领域，了解我国进口木材主要流向就显得很有必要。
我国进口木材主要流向
进口木材可大致分为两类，一类是热带材和北美材，另外一类是俄罗斯进口木材。
热带材和北美材

热带材和北美材其进口以海运为主。在国内流通的运输方式包括铁路、公路和水路3种方式，但以水运为主。如长江黄金水道的木材运输，以江苏省张家港口岸为主，是我国热带材进口量最大的海运木材进境口岸。张家港口岸主要进口热带原木，来源国主要为马来西亚、加蓬和巴布亚新几内亚，以海运形式进口木材以散装原木为主。到岸后，由内地批发商就地购材，然后以汽运或船运形式将木材（原木）转运到二级批发或零售市场。

还有一部分木材是以汽运的形式通过云南各边境口岸（瑞丽、腾冲、盈江），如从缅甸进口的热带材，以汽运的形式到瑞丽等边境口岸。除了少量就地加工外，其余通过铁路运输到华南或华东地区进行再加工。据海关数据统计，中国从缅甸进口木材90%以上是通过云南陆路口岸进口。中美贸易战影响下，我国对北美木材的需求下降。
此外，河北曹妃甸港被加拿大政府指定为出境木材定点接受口岸，也是河北省唯一的木材进境口岸；山东青岛港打通了铁海联运木材班列，由俄罗斯圣彼得堡港出发，海运到青岛港，然后经由铁路运输达到内地，打通了进口木材经海向陆的陆海新通道；广西也是我国西南地区重要的木材进境口岸之一，主要来源于新西兰、越南、巴西等国，伴随西部陆海新通道的实施，广西将成为东盟国家木材的主要进境口岸。
俄罗斯进口木材

俄罗斯进口木材进口主要是铁路运输。俄罗斯森林资源丰富，与中国接壤，铁路相通，尤其是俄罗斯主要木材产区(远东地区和西伯利亚)距中国较近，铁路运输成本相对较低，因此成为我国进口木材的主要来源国，2019年俄罗斯木材占我国进口木材总量的30.58%。

目前，俄罗斯的原木或锯材主要通过满洲里、二连浩特、阿拉山口、绥芬河进入国内市场，其中满洲里已成为我国最大的俄罗斯木材进口口岸，占比高达44%。俄罗斯进口木材在国内的流通也以铁路运输为主，运距长达数千公里，远至广东或西南地区。
中欧班列的开行，为俄罗斯进口木材提供了更便利的流通渠道，各地纷纷建立木材集散中心，开行木材定制班列。成都国际铁路港自2018年3月开行木材定制班列，截至2020年5月，已累计发行木材定制班列958列38856柜。目前成都国际铁路港已经开通了满洲里、二连浩特、阿拉山口、绥芬河四个木材口岸通道，建立了中欧班列（成都）国际木材集散中心。下一步，其将打造辐射全国的具有公铁水立体交通网络优势的成渝木材供应链综合平台，提供中欧班列（成都）木材定制班列供应链服务。除此之外，还有山东日照、江苏徐州、湖南长沙、重庆等地也纷纷开通了中欧班列木材班列。
中欧班列的深远影响
未来，随着一带一路深入推进，中欧班列将会越来越多，越来越旺。中欧班列的加速推进过程中，将会有更多的木材通道打开。结合2019年，我国进口木材来源国的国别构成来看，中欧班列将成为我国进口木材的重要流通渠道，推进我国国际木材贸易格局和国内木材流通体系产生变革。

近期南美原木市场静悄悄的。有商家透露，2018年南美材表现太差了，反正都没行情，走不了，还不如早点回家过年，一切都节后再说。这一心态就直接到南美木材经营商家成为今年最早放假过年的。目前广东市场孪叶苏木价格报3300-3400元/立方米，双柱苏木2000-2200元/立方米。瓦泰豆2500-2800元/立方米，铁木豆2800-3100元/立方米。走稳。