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木家具掉色与家具质量有没有关系\红木家具一年翻倍商家由售改囤限制出货

时间:2020-10-11     人气:1282     来源:     作者:
概述:红木家具掉色是其材质特征,柴木软木往往不掉色,色深的红酸枝、大叶紫檀、小叶紫檀依次掉色程度越深。原因是深色红木含色素,另外深色红木密度大,细胞质(非条状、网状连在一起的木纤维)含量大,胶质粉质的细胞质处于半游离状态,相对易溶于水、酒精。消费......
红木家具掉色是其材质特征,柴木软木往往不掉色,色深的红酸枝、大叶紫檀、小叶紫檀依次掉色程度越深。原因是深色红木含色素,另外深色红木密度大,细胞质(非条状、网状连在一起的木纤维)含量大,胶质粉质的细胞质处于半游离状态,相对易溶于水、酒精。消费者在购买红木家具使用后总会遇到这样一个问题:红木掉色。这个问题要很多消费者惊慌起来,这木材也会掉色吗?会不会这是假的红木,只是把普通的木材上了色就当红木使用。其实大家遇到这个红木家具掉色的问题不必惊慌,这都是很正常的现象,下面来给大家解答疑惑。
怎么应对家具掉色?新家具用干布擦净,或干脆用湿布擦洗,再打一遍蜡,少粘着水、酒精,小叶紫檀椅子加个垫子先用一段时间,人出汗后别靠小叶紫檀椅子后背,那会染红你的衬衣!一年后管你用不用,那家具自己就不掉色了。


“不到一年半,七八万元买下的一套大红酸枝座椅,现在至少要二十多万元。”据了解,在去年的兰州收藏家具的马先生一脸喜色,这两年来,兰州市场上红木家具最贵的种类售价已经翻番。而记者了解到,从年初至今,兰州在售的各类红木家具普遍涨价30%以上,由于原料紧缺,进货难度加大,一些商家索性先将存货“囤”起来坐待机会。

一套红木座椅,一年来价格翻一番

宽约1米,长不过2米多,再加上一个雕花靠背和两个1米见方的大方凳,这样一套大红酸枝座椅,去年的价格还七八万元,今年在兰州市场上已涨到20万元。搞了十几年家具收藏的马云禄对此不以为怪,“五六年前兰州一个小叶紫檀书柜,也就两三万元,现在要十万元以上。像这套既可收藏又能实用的座椅,前两年也就五六万元,而今年若卖不出十万元,都不好意思说。”马云禄说,这两年红木家具市场异军突起,就连原本专注于古典家具的他,也将目光转向了这种现代仿古家具。

红木,生长于东南亚一代,包括檀木、花梨木、鸡翅木、酸枝木等名贵木种,是自清代以来就被认为制作家具的较好木材。从古至今,任何一套做工考究的红木家具都价值不菲。

期待更高利润,部分商家“由售改囤”

家具市场经营红木家具的赵经理说,兰州市场上常见的大红酸枝、鸡翅木、花梨木家具,今年价格普遍比去年上涨30%左右。“与东部城市不同,红木家具也是这两年才在兰州渐渐受到关注,目前收藏的人不多,投资的更少,多数人还是以购买实用为主。”他说,今年“十一”刚放完假,一个年初买了一套大红酸枝圈椅的顾客来店里希望换货,“我们说现在货源紧张,换货比较慢,索性给你退掉,她以为占了便宜,起初很爽快地答应退货,可一看店里的标价就变卦了。”赵经理说,去年底这位顾客订货时,那套圈椅售价2.4万元,而“十一”过后,标价已到3.2万元,不到一年涨了近1万元,这位顾客也没想到红木家具会有如此大的升值空间。

白银路某古典家具店的杨经理说,这两年红木家具升值的故事太正常不过了,有些商家为了期待一个较高利润,甚至开始限制店内存货出售,他们“由售改囤”,坐待市场变化。赵经理也说,兰州有家去年开业的红木会馆,最近已停业两个月,“老板说是自己喜欢暂时不卖留了下来,其实也是在等着升值。”

原料紧缺成现实,市场短期难“退烧”

“由售改囤”,不怕砸在手里?赵经理说,目前来看亏本的可能性不大,因为造成此轮红木家具涨价的主因是珍贵的红木原料日渐紧缺。兰州红木家具进货渠道多来自广东、福建两省,而这两省的家具作坊现在都遇到木料“断货”的难题。

已经营红木家具近十年的年连红家具店杨经理说,红木商贩现在跑遍了整个东南亚,但好木材越来越少,且日前《濒危野生动植物种国际贸易公约》又正式生效,木料开采也受到限制,成为此次国内红木价格上扬的“导火索”。

刚从广东进货归来的一名业内人士告诉记者,眼下最普通的红酸枝木料也从去年年底的每吨6万元涨到12万多元,他预计,“木料这么一涨,接下来家具价格还会水涨船高。”

“一些手里"有料"的商家已经不急于出手。”雁滩家具市场的赵经理说,"物以稀为贵",短期内红木市场恐难"退烧",但这里面也有"泡沫"。”赵经理说,他记得2009年时,兰州红木家具就经历过一次低谷,降幅和这次涨幅一样都在30%左右,所以未来价格究竟怎样,谁也不敢保证。

消费提醒

购买红木家具谨防假冒

红木家具价格飙升,假冒家具也就层出不穷。业内人士提醒想要购买的市民,红木家具一般都是卖木料原色,一方面对于上漆的家具要格外留心,同时,购买时一定要索取正式发票,并在发票上注明家具的具体材质,切不可泛泛以“红木”二字来统称。因为红木的种类很多,差价可在十倍以上,若发票未能注明木材名称,以后维权将会极其困难。根据国家标准,“红木”的范围确定为5属8类。5属是以树木学的属来命名的,即紫檀属、黄檀属、柿树属、崖豆属及铁力木属。8类则是以木材的商品名来命名的,即紫檀、花梨、香枝、黑酸枝、红酸枝、乌木、条纹乌木和鸡翅木等类别,市场上经常有一些不在这范围内的木料,被商家打“擦边球”来诱导消费者,例如所谓非洲、南美的“红木产品”。值得注意的是,带有白皮的红木,由于白皮部分几年后就容易被虫子蛀蚀,这不仅会影响红木家具的美感,还将影响家具牢固性和使用寿命,因此也不能称为符合标准的红木。

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  • 省质监局近日公布二季度工业产品省级质量监督检查结果,共检查8个类别的353款产品,不合格产品中木家具比较集中,部分儿童牙刷、儿童自行车也不合格。

    徐州市睢宁县相关企业生产的木家具最多,占到抽检产品总量的1/5左右,涵盖角柜、书柜、电脑桌、茶几、储物柜、鞋柜、床头柜等产品,主要是甲醛释放量超标,也有部分产品外形尺寸偏差较大。

    (来源:新华日报)


    11月27日,和平县林业局开展木材加工企业清理整顿专项行动,对全县从事木材加工企业进行全面清理整顿。?

    行动中,执法人员对全县木材加工企业是否存在非法收购、加工、运输木材等行为进行了重点检查,并向企业宣传了相关政策、法规,帮助企业建立规范的木材购销台账,提高对木材收购及产品外销检尺的查验力度。?

    县林业局有关负责人表示,为有效保护和合理利用森林资源,维护生态安全,该县将坚决取缔无证和非法经营木材加工企业,依法严厉打击非法经营木材加工行为,加强推进木材加工企业的规范化管理,促进全县木材加工走向健康、持续、稳定发展轨道,实现绿色生态与经济建设“同步发展、绿富双赢”。

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  • 张先生,一个月前,他在某大型家具市场买回一仿木纹形的大衣柜和一张写字台,放在自己的主卧中,结果不到两个星期,身上就莫名其妙地发痒。去医院检查,也没查出什么结果,后来在医生的仔细询问下,才找到症结:原来是家具中的甲醛超标引发的过敏反应。近,市消协公布家具室内污染投诉热点表明,家具散发有害气体使室内空气有害物质浓度超标占相当比例。
    这期,我们特意采访了相关专家,告诉消费者如何挑选一款称心的木质家具。
    据了解,在目前的家具市场,木家具因为款式新颖、色彩鲜艳、木纹清晰等优点已经成为家具类别中的大类产品。再加上产品价格比较适中,越来越受到消费者的青睐。专家建议,消费者在购买木质家具的时候,了解和掌握木家具的技术要求和区别其优劣,是正确选购木家具的有效方法。
    注重表面质量
    木家具中的人造板家具以刨花板、中密度纤维板等人造板为基材,表面饰以三聚氰胺、PVC、木质薄木和纸质木纹等覆贴面,仿木纹形的花纹清晰自然,光滑平整,有着良好的视觉效果和手感。选购家具时主要看家具用料表面的板材是否有划痕,压痕、鼓泡、脱胶起皮和胶痕迹等缺陷。
    注重制作质量
    木家具在制作中是将成型的板材经过裁锯、装饰封边、部件拼装组合而成的。看人造板家具的制作质量主要看其裁锯质量,边、面装饰质量和板件端口质量。板材在裁锯中对板块部件的平直度、垂直度、对角度都有质量要求,一般来说板材的裁锯技术在每米0.01毫米以内达到精度要求的板材裁锯后边廓平整、对角度好,制成家具后就不会出现板块倾斜的现象。边、面装饰主要看其装饰部件上涂胶是否均匀,粘结是否牢固、修边是否平整光滑,零部件旁板、门板、抽屉面板等下口处等可视部位端面是否封边处理,装饰精良的板材边廓上摸不出粘结的痕迹。

    据悉,中俄珲春—马哈林诺铁路恢复国际联运以来,珲春铁路口岸货运量呈现出爆发式增长。2017年前三季度该口岸进出境货物212万吨,这一数据已经超过去年全年总量。
    吉林省是中国“一带一路”建设中向北开放的重要窗口,珲春铁路口岸则是该省唯一对俄铁路口岸。珲春—马哈林诺铁路沿线连接着日本海多个港口,吉林官方希冀借此深化对外合作。
    珲春出入境检验检疫局铁路口岸办事处主任乔桥介绍,今年前三季度,中俄珲春铁路口岸进出境火车1398列,进出境货物212万吨,同比增长66.4%。
    数据显示,入境主要货物相较去年均有大幅增长。其中,板材4.3万立方米,同比增长45.8%;木制品1079吨,同比增长91.4%;面粉203.3吨,同比增长224.5%。
    值得一提的是,今年进出口货物品类也更加丰富,屡获突破。首次进口葵花籽油、润滑脂、润滑油、布料;出口清单则新增了轮船配件等。
    此条铁路就象是一条纽带,连接起吉林省与俄罗斯远东地区,让双方的合作日趋紧密。在中俄交界地带的珲春,每天有近千人出入境,市中心商铺林立,牌匾上的俄文标识显示这个中国城市的与众不同之处。
    据吉林官方最新消息,目前该省正与俄方积极推进“滨海2号”国际交通走廊建设,计划对港口、口岸、公路、铁路等边境基础设施进行现代化改造,以大幅简化中俄货物过境程序。
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