木工工艺和修饰决定红木家具品质和价值\红木家具市场恶意炒作材料按斤卖
即使同样材质的红木家具，工艺不同价格也不一样。比如，施工过程中的选配料是真功夫的体现，拼板就是考验这一工艺的关键，比如在面板拼接上如何让花纹搭配美观、颜色协调，就是一门很细的工艺，其工艺成本自然与草草了事随意拼接的不在一个层面，显然精工细活更能体现其价值。所谓一木一器，讲的就是一棵树木完全用于制作一件家具，一木连做，家具更讲究、耐用、结实，工艺也更好。再比如，做一个柜子，因为板面的厚度不一样，所需的材料也有多寡之别，越费料的东西价格肯定也越贵，它的价格自然不同。
修饰工艺中首当其冲的是雕刻。现代科技的发展助推了雕刻机的问世，机器的使用也让雕刻的速度大幅度提升，然而机雕产品千篇一律，无灵气与创新，缺少个性化，速度上去了质量却下降了。人工雕刻的作品虽比机雕作品相对活泼有生气，但因工匠水平的差异，其价值虽高于机雕品但也需区别对待。
除此之外，还可以从以下三点判断红木家具的价格，榫卯结构是否规范;打磨次数是否足够;是否存在偷工减料的现象。所以红木家具价格不能以统一标准看待，需多方面综合衡量鉴别其价值，更不能以片面的跌涨之说评判，这是不科学的。
近几年红木家具市场在方兴未艾之际，却有少数古典家具厂家急功近利，不从产品工艺品质上下功夫，刻意在炒作市场上做文章，误导消费者和刚入门的收藏者。
一直有一种声音存在，误导红木收藏市场，红木家具“按斤卖”。对于这种对红木材料“明码标价”论斤卖的销售模式是一种唯材质论的做法，规避了在器形和工艺上的欠缺。
这就相当于很多东西都可以论斤卖，就拿汽车来说，劳斯莱斯3000元一公斤，奥拓60元一公斤，奥迪促销买一斤送一两。如果您进入车市听到看到这一样的广告，一定大跌眼镜，觉着厂家一定是疯了，汽车的好坏有他们的性能和工艺决定，材质只是其中很小的一部分，但现在这一切正在红木家具市场发生着。
如果按斤论价的话，市面上劳斯莱斯780万人民币，重2610kg，平均每千克约为3000元人民币。奥拓为5万人民币，重量为880kg，平均每千克约60元人民币。就算钢材4元一公斤，劳斯莱斯也不过10000多元人民币，奥拓也不过3000元人民币。
这种观点，否定了家具的艺术性，它最终将会因为伤害到消费者的收藏价值，阻碍红木家具行业的发展。而让这样的价值观畅行，会伤害到用心做品质的企业，他们下功夫做品质，做艺术，工期长，功夫深，却被这样的杂音扰乱，不利于艺术的创新。中国制造和中国创造，两种不同的理念却是两种不同结果，靠卖资源求利，到头来无论创造的价值还是获得的利润都是最低级的。
当年，列支敦士登君主汉斯？亚当二世公爵豪掷3600万美元，在伦敦拍下一个古董橱柜。目前，这个橱柜仍保持着世界上最昂贵的家具纪录。这个天价橱柜被誉为“最伟大的艺术品”，雕刻有精美绝伦的花鸟动物图案，从器形到纹饰都极具美感，拍出高价是理所当然众望所归。
但是，为什么欧洲家具能拍出这样的天价，而文化源远流长历史积淀厚重的中国古典家具，却罕有高价拍出的先例呢？最近几年，中国成为世界奢侈品消费大国，在我们自己家门口自己老祖宗的艺术为什么没有得到市场的认可呢？这还得回归到家具产品本身的艺术价值上来看。
对于汉斯？亚当二世公爵在伦敦拍下价值三千万美元的橱柜，按照持唯材质论调是某些厂商说法，按斤论处，这个橱柜不说三千万美金，估计连三万人民币都达不到吧。同样，按照他们这种谬论，劳斯莱斯、兰博基尼这样的豪车材料也是钢铁，岂不是也要按五毛钱一斤来计算它的价值？!
这件拍品拍出这样的一个天价，是一件好事，至少它发出了一种讯号，告诉了市场，艺术性才是决定它能拍出天价的决定因素。一幅字画之所以名贵，不只看纸张的质量好坏，而是看它有多高的艺术性和审美价值。对于红木家具行业同样如是，固然红木珍贵，但起决定作用的应该是它作为载体所承载的精美造型、雕刻技法、艺术品位等元素。投资项目家具还是不错的选择的。
宣明典居董事长傅军民说，如果红木家具按斤论处，就会助长厂家不注重工艺，一切求大尺寸、大重量，产品粗制滥造。他举例说，宣明典居创作的郎世宁《嵩献英芝图插屏》和《花鸟顶箱柜》都是一刀一刀精雕细琢出来的，整整花费了3年时间。而如果不求工艺，只看材料的话，根本不必付出这么多的精力。宣明典居之所以与其他厂家不同，就是因为更看重作品的艺术性。红木家具的价值体现在“形、材、艺”三方面，材占三分之一，厂家应该珍惜贵重木材，精工细作，将红木的价值发挥到极致，这样对得起大自然的给予，为消费者和收藏者创造最大化利益，让当代中国中式的红木家具在世界占据应有的位置。
自改革开放以来，我国森林覆盖率大幅提高，林产经济得到了迅速发展。林业总产值从1978年的179.6亿增加到了2018年的7.33万亿元，人造板、地板、木门、家具等经济林产品产量世界第一。我国已成为极具影响力的林产品生产、贸易和消费大国。
木工机械是林产品生产过程中不可缺少的，木工机械的创新与进步也在一定程度上推动了林产加工行业的发展。我国林产品丰富，尤其是木质家具，是全球产量最大的木质产品。我国家具历史悠久，工艺精湛，是历史文化中的瑰宝，优秀的家具文化一定离不开便捷高效的木工器具，我国早在商周时期就开始使用木工工具，包括刨子、锯子、钻子、墨斗等。经过数千年的发展，如今我国的木工机械自动化程度高，在2011年木工机械行业总产值就超过了意大利，2013年超过了德国。随着互联网时代的到来，定制家居的蓬勃发展，我国木工机械行业又形成了新的发展趋势。
一、我国木材机械行业发展总趋势
1、柔性化生产应对消费者个性化需求
随着互联网行业的蓬勃发展，在家居装修上，消费者越来越追求个性化、定制化，在这种趋势下，我国大规模定制家居产业逐渐形成。所谓大规模定制模式是指在企业大规模定制的基础上，实现以消费者个人特定需求来进行定制和营销的一种模式。定制家居企业可以利用大规模定制的模式来提高生产效率和消费者满意度。据统计，在2016年，定制家具企业的平均营业收入水平就明显高于成品家居企业，销量最好的大型定制家居企业营业收入就达到71.34亿元。
但定制家居企业想要在大规模生产、降低成本，又要满足消费者个性化需求，这时候刚性生产的弊端也逐渐显露，柔性化生产是解决这一矛盾的最好方法。柔性生产的特点是小批量、多品种、零部件标准化、组织生产快速、生产系统模块化、管理信息化。这使得定制家居企业在生产过程中可以调控且更加快速高效。
家居柔性化生产要求木工机械生产一系列不同类型的产品时，机器能随产品变化来加工不同零件。柔性化制造系统一般是由数控加工设备、物料运输装置和计算机控制系统组成的自动化控制系统，它能根据制造任务和生产环境的变化而调整，适用于多品种、中小批量生产。家居柔性化生产的生产线是通过计算机统一控制和管理的，如采用高自动化的数控加工中心组成的柔性生产线，还需要配置相应的信息传输、存储和集中管理系统来保证柔性化生产的最大化。
柔性化生产也要求木工机械设备的设计和改善不再只针对单一设备，而是整条生产线。
2、智能制造提升制造生产效率
由于定制家居的快速发展以及家居数字化制造模式逐渐形成，家居信息化管控技术也不断成熟，家居智能制造已是大势所趋。智能制造是“工业4.0”的核心，这种模式要求智能机器和人类协同工作，在制造过程中进行智能活动，它利用了新一代数字技术，是新一轮的制造革新。
数字化是智能制造的基础和核心，这使企业可以利用简洁的编码技术来对各类信息、文字、图像和数据进行采集、分析、处理、传输和应用，实现标准化和高速处理，让企业的生产制造更加高效，提供更好的产品和服务体验，提升用户满意度。
智能加工中心和智能生产线还需要智能化的生产设备，一些大型家居企业已经采用了智能生产线，而中小型企业则是半智能生产线或未使用智能生产线但有自动化生产设备。智能生产线将开料、封边、钻孔、分拣、包装等流程一体化，实现真正的“无人工厂”。智能生产设备包括数控开料机、封边回转系统、动力传输线、龙门抓料机、六面钻打孔设备、自动分拣系统、多轴搬运机器人等。
3、由生产设备的设计转向生产线的设计
由于柔性化生产和智能制造的要求，木工机械设备不单单是单个设备的设计，而是整条生产线的设计。目前家居行业不仅要一些大批量、低档的木工机械生产设计进行升级换代和数控化，还需要对整条生产线进行完善，来应对大批量柔性化生产。
在进行生产线的布局和规划时，应充分考虑到家具产品的开发周期和生命周期较短、生产柔性大，提高生产设备的利用率以及生产的标准化程度，按照市场需求来设定备料区域，人机工作恰当分配。
4、上下游企业协同发展
家具行业具有入行门槛低、业态模式简单的特点，故家具企业的数量较多，但大多家具企业都存在着规模小、实力较弱的特点，行业集中度较低。而且由于地域原因，我国在珠江三角洲、长江三角洲、四川盆地、环渤海地区形成了多个产业集群，但其余地域发展较为薄弱。
而不同发展程度的家具企业对木工机械的需求也不尽相同，目前除了对单个生产设备在性能和产品质量上有所要求，还要进行生产线的规划，同时也要注重设备的绿色环保性。企业需要的木工机械设备涵盖了木材加工、大批量定制生产设备、表面处理设备、智能化包装设备、刀具及机械配件等。拿板式家具举例来说，板式家具机械行业的上游主要有五金配件、电器元件等对行业依赖性较小的企业，但市场竞争较大，且价格会有周期性波动。而下游企业是家具、木门、橱柜等行业，是产业链的终端消费品，是发展板式家具机械的动力。板式家具机械行业与下游行业的联动性较强，依赖性也较大。
整个行业产业链的联动也是我国家具行业的发展重点，将材料、工艺技术、设备联动发展，使行业上下游能更直接的沟通，不仅能使双方互利，还能让整个行业得到发展。
二、板式家具
板式家具在目前智能化生产的背景下，主要问题包括设计端和生产端尚未完全打通;工厂生产混乱，订单数量大却难以有最优的解决方案;信息管理的缺乏。针对以上这些问题，板式家具生产设备也需要进行一定改进。如采用铣切方式加工的大板套裁设备已逐步取代了电子开料锯，不仅优化了家具的制造工艺，而且便于实现自动上料、加工、出料，使得利用机械臂下料成为了可能。封边连线单元通常由2~4台高速自动封边机组成，适用于三聚氰胺板、中密度板、胶合板等的封边加工，可使用不同材质的卷式封边带，包括PVC、ASB、亚克力等。CNC加工中心是板式家具生产正能话的体现，它可以实现任意角度钻孔、任意角度锯切、高质量封边和多工件加工等操作。
在对单个生产设备进行改进之后，还要等生产线进行布局和规划，来最大程度提高生产效率，解决生产难题。
三、实木家具
实木家具智能生产的难点是异型件。异型件是实木家具中外形不规则的实木零件，通常含有非圆曲线，加工和生产都较为复杂。一般对异型件进行参数化设计并利用数控加工中心进行铣、销等加工。CNC加工中心成为了异型件的首选设备，它能完成对复杂零部件的加工，并且迅速适应设计和工艺的变化，加上数控技术的应用，更能提高家具生产效率，实现资源的合理应用。
四、结语
我国木工机械正在不断的发展与完善，柔性化生产和智能制造是未来发展的方向和关键。目前我国木工机械设备还比较依赖进口设备，而提高自身的创新能力是在国际化市场中占据领先地位的保证。我国木工机械发展要先吸收国外的先进技术，再根据我国的具体情况进行升级改进，开发出高效的新产品，实现由单一生产设备向生产线发展的转变。并结合上下游企业不同的发展状况，使其发挥出最大的生产价值。板式家具企业与实木家具企业有不同的设备需求，木工机械的设计需要有针对性，真正解决不同类型家具的生产问题。
据厦门海沧检验检疫局披露，近日，该局从美国进境的南方黄松原木中截获了臭名昭著的“松林杀手”松材线虫，海沧检验检疫局曾多次在木质包装中截获松材线虫，但是在进境美国进境原木中截获该有害生物尚属首次。
据悉，该批南方黄松原木从美国萨凡纳启运，共45个货柜，1185.59立方米，货值11.62万美元，拟从海沧口岸入境，海沧局检疫人员在对该批原木实施口岸查验时，发现有松材线虫感染的症状，横截面蓝变，检疫人员立即对货物进行封箱、并将带有蓝变症状的原木进行取样送检。经取样送检，检测结果显示此批原木果然携带有活体松材线虫。疫情确认后，为防止疫情发生扩散，检验检疫部门立即对该批原木实施熏蒸处理，经检疫处理合格后才对货物予以放行。
据介绍，松材线虫病是世界上最具危险性与毁灭性的森林病害，具有易传播、发病速度快、致死率高、防治难等特点，寄主植物感染松材线虫病后整株干枯，最快40天即可死亡，被人们称为“松树之癌”、“松林头号杀手”。我国于1982年在南京中山陵首次发现该病后，相继在江苏、安徽、广东和浙江等地成灾，曾造成我国黄山包括迎客松在内的大批松树死亡。目前，松材线虫已在我国16个省188个县(市区)发生危害，并呈向西、向北扩散的新态势。
这是Stanley公司一款古老而独特的产品，制造时间为1909-1943年，历经沧桑，风韵犹存。刨身长约380毫米，有印着Stanley贴花的漂亮的红木手柄。这种风格的槽板平刨如今十分罕见，作为木工刨爱好者的收藏品，现在网络上的拍卖起拍价约100美元。(张锋/编译)
在国家大力推进“一带一路”和我省加快建设龙江陆海丝绸之路经济带之际，又有重大利好消息传来：国家海关总署日前正式批复《黑龙江省人民政府关于增加内贸货物跨境运输入境港口和货物种类的请示》，已经交通运输部、商务部、质检总局同意。这标志着绥芬河作为龙江陆海丝绸之路经济带的桥头堡和枢纽站，在陆海联运大通道建设上得到了有力的政策支持。
海关总署在批复中，同意我省将木材类产品纳入内贸货物跨境运输范围。在原有上海港、宁波港、黄埔港的基础上，增加泉州、汕头、洋浦、天津、大连等5个港口，作为我省内贸货物跨境运输进境口岸。为便利内贸货物跨境运输业务的开展，有效加强海关实际监管，防范可能的疫病疫情传播风险，海关总署和质检总局将适时分别研究制定具体的监管措施。
多年来，绥芬河市积极推动陆海联运大通道建设，特别是紧紧抓住我省陆海丝绸之路经济带建设的契机，跨境内贸货物运输更是取得大的突破。据悉，该政策是在绥芬河市大力推运下争取的，对绥芬河市木材行业是巨大的利好，新增进境港口，绥芬河的优势更加凸显。
此项政策争取到位，将对进一步推进“中外中”运输方式起到促进作用。对于这项政策，绥芬河期盼已久。这项政策在我省实施，受益最大、最多的就是绥芬河口岸。过去内贸货物跨境运输的品种只限化工产品和粮食等，绥芬河口岸大量集聚的木材产品不在运输范围内，制约了绥芬河“木业之都”的建设。此次木材获批和增加内贸货物跨境运输进境口岸，能够大力发挥绥芬河市木材储备基地和贸易基地的优势，促进绥芬河产业园区与南方产业园区的对接与合作。
目前，绥芬河市相关部门正在积极行动，进一步加大支持力度，组织货源，并与各入境港口开展业务对接，以促进陆海联运常态化运行。
