宝马MINI圆满中国任务
2011年的中国市场注定是小型豪华车纷争的阵地，宝马MINI、大众甲壳虫、奔驰Smart这些大众眼中奢侈的大玩具们，都在秀自己的时尚、个性和亲民。MINI自2010年便推出“BE MINI”的品牌主张，并开始从品牌、产品、营销三方发力。
今2011年2月24日，MINI中国宣布，MINI品牌首款跨界车、MI N I家族第四位成员——MINI COUNTRYMAN正式在全国上市。在此之前，奔驰中国已经在美国签约NBA巨星科比，未来三年科比将成为Smart在中国的品牌大使；大众新一代甲壳虫正酝酿着在4月的上海车展进行全球首发仪式；不仅如此，奥迪也已经公开表示小型车奥迪A1将于年内引进中国。
2011年的中国车市，将是小型豪车纷争的战场。早在2003年就进入中国市场，从2008年开始做本土化宣传的宝马MINI品牌，早就看中中国小型车市场的潜力，并在2010年开始全面发力，深入宣传“BE MINI”品牌主张，并开发出多元化产品线以满足消费者的个性、时尚化需求，营销手段更是以亲民为路线，打造了一个MINI的个性文化圈。
迷你车的迷你“钱”景
经历2009年低迷之后，2010年中国进口车市进入爆发期。与以往不同，这次的主角不是那些大型车，而是小型迷你车。
自2010年以来，豪华车的消费风向开始转向小型迷你A级轿车。全新宝马1系双门轿跑车、敞篷轿跑、新MINI全系以及奔驰新A级均在2010年底扎堆上市。加上之前上市的宝马120i、X1、奥迪A3、沃尔沃C30、欧宝雅特等，豪华A级车市场可谓热闹空前。
来自奥迪内部的一项统计数据显示，在没有奥迪A3限量版进入这块细分市场之前，豪华A级车的年销量有8700辆，伴随同级新车的不断加入，预计2010年A级豪车的总销量将能够达到2万～3万辆的规模，未来A级豪车将是豪车市场不可撼动的主力。
作为国内最畅销的三大小型豪车品牌，奔驰Smar t、大众甲壳虫、宝马MINI都使出看家本领，在营销领域各表一枝。奔驰Smart针对中国市场签下科比，就是要借科比之力，加深Smart在中国消费者心中的美誉度，同时传达Smart也同样适合男性、Smart空间可不小等等新信息。大众甲壳虫也在积极行动中，最近在北京三里屯Village橙色大厅，2011“新甲壳虫律动传城”新年音乐会暨大众汽车“新甲壳虫城市律动，我的MV创作大赛”收官庆典炫目登场，旨在宣扬一种属于中国消费者的甲壳虫汽车文化。
在这一细分市场上，MINI的表现可圈可点。面对激烈的市场竞争，MINI分别从品牌、产品线、营销三方发力，取得了品牌和销量的双丰收。2010年，MINI在中国大陆的销量首次达10509辆，同比增长140%。2011年1月，MINI向客户交付了1208辆汽车，同比增长120%。同时，中国市场已成为MINI全球增长最快的市场。
品牌新主张“BE MINI”出发
虽然MINI对品牌的宣传从来没有停止过，但是由于在2008年之前其在中国只有MINI Cooper一个车型，直到2008年，Cooper S系列发动机才引入中国，MINIClubman也是在这一年才和消费者见面。因此很多消费者将MINI Cooper与MINI品牌画上了等号。
为了提高MINI的品牌影响力，扭转消费者的误解，MINI自2010年新年伊始，在全球范围内掀起全新的品牌推广风潮，“BE MINI”的品牌新主张登场，通过对“BE MINI”品牌主张的全面强调，拉近与消费者之间的距离。借着“BE MINI”全球推广的东风，MINI在中国也做了很多本土化的传播工作。
“BE MINI”是一种典型的耐克“just do it”式的品牌主张，通过简单的英语单词，形成短促的形象冲击，并体现出品牌诉求当中的自由度和多样组合性。MINI一直认为，他们的车主和车迷所追求的生活理念，应该是乐观、自信、有责任心、充满活力和冒险精神的。“BE MINI”作为MINI品牌的精髓，其本质就是“BEME”，就是做最真的自己，实现最真的自己，展现本原的自我，做如MINI一样纯粹的自己。
品牌个性化至上
“瞧一瞧，看一看，哪一款MINI是你的风格代言。”在宝马MINI的官方网站上，当你打开MINI车型，首先看到的便是这句话，一样传承了“BE MINI”的品牌主张。
2010年10月30日，宝马中国推出了MINI全系车型2011新款，这是MINI家族有史以来第一次全线产品的统一升级行动。和以往一样，MINI的产品阵营中，在横向MINI、CLUBMAN和CABRIO，纵向ONE、COOPER及COOPER S组成的九宫矩阵里，九款MINI代表了不同个性化的MINI消费者需求。以宝马的理解，只要你是一个充满潮流、个性、不走寻常路且又一定要吸引注意的人，MINI九款产品中，就一定有一款适合你。
而伴随MINICOUNTRYMAN正式在全国上市，MINI在中国共有4个车系12款车在售，为追求个性的消费者提供了更多选择。MINI COUNTRYMAN的英文口号“GETAWAY”的官方中文名称为“开溜”，也给这款新车赋予了独特的性格。
为了便于消费者品牌记忆，MINI将4个车系分别冠以“始于原创，忠于原创”(MINI ONE)、“好戏在后头”(MINICOOPERCLUBMAN)、“君子坦荡荡”(MINI COOPER CABRIO)、“心宽志广”(MINI COOPER S COUNTRYMAN)的中国化名称，既有个性又非常贴合中国消费者心理。
推广坚定本土化
2008年北京奥运会期间，一辆特别为北京制造的MINI人力三轮车穿梭在潮流的酒吧区和老北京胡同中的景点之间，这个人力车和MINI Clubman的奇妙组合给乘客留下了深刻印象，这是MINI品牌本土化传播的开始。
2009年10月，MINI Cheer版车型上市，MINI在中国首次将“BE MINI”英文字样镶入本地广告。紧接着，在2010年新年，“BE MINI”的本土化传播开始在中国全面开展。“MINI中国任务”和“MINI重装上市活动”是这轮传播的重要组合拳。
价格走亲民策略
小型豪车在三年前还是一个令很多人望其项背的奢侈品，动辄几十万的价格让普通大众望而却步。然而从2010年开始，各路小型豪车均变成“价格屠夫”，让利从3万元到5万元不等。而Smart在淘宝网的团购活动，也让小型豪车更加亲民化。
相比Smart和大众甲壳虫，MINI的价格相对更高，也就意味着更大的让利空间。在2010年MINI家族重装上阵之时，也对价格进行了一系列调整，MINI的售价从20多万到40多万不等，这让很多原本想买中高档汽车的消费者转而将目光投向MINI。
自2011年1月1日起，MINI官方推出Let’s购金融计划，首付不足6万，月供不足3000，就可将MINI开回家。“轻松拥有MINI不是梦”，这是2011年MINI想要给消费者传达的信息。
【MINI本土化战役】
MINI中国任务重体验
上世纪60年代，MINI Cooper和MINI Cooper S联手在大型拉力赛上取得了许多战绩，被称为“黄金十年”。自那以后，赛事营销一直伴随MINI驰骋全球。但是在中国，MINI从赛事神坛走入寻常百姓家，将汽车赛事这一项本来只属于专业车手的任务演变成了大众参与的“中国任务”，主题依然是传承和体验。
“2010MINI中国任务”于2010年3月正式启动，活动分选拔赛、区域复赛、全国总决赛三个阶段。全国东西南北四大区将各有9名优胜者组成3支车队，挺进全国总决赛。在8月15日全国总决赛中胜出的冠军团队，每位成员都将赢得一辆MINI JohnCooper Works一年不限里程的使用权。
上楼梯、钻隧道、射球门、偷金砖、复活赛、卡丁车……“2010MINI中国任务”不仅是一场比赛，更像一场集MINI赛车、汽车文化、个性加装、车主交流为一体的车迷嘉年华活动。而MINI品牌的三大核心——原创设计、个性化、卡丁车的超级驾驶感受也在这次活动推广中表露无余，在车迷中加深了MINI的赛车血统。
“MINI中国任务”历时4个月，涵盖32个城市，几乎涵盖了MINI目前所有经销商所在城市，有超过4000名MINI迷参与，超过200家媒体对活动进行了报道。
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MINI家族重装上阵
MINI是典型的品牌拉动销量的代表，它是一个非常感性的品牌。人们选择MINI是因为对它的真正热爱。很难看到MINI的客户或者潜在客户在几个品牌当中犹疑，他们要么非常坚定的买MINI，要么就是非常坚定的不买MINI，这是MINI品牌的特征。
正是出于这样的品牌定位，MINI在成功举办了好莱坞式的“平民英雄”赛车运动——MINI中国任务之后，又在2010年底举办了“玩美武器炫装归来”MINI家族重装上阵活动，再一次着重强调“BE MINI”的品牌主张，继续深化MINI品牌在中国消费者心中的印象。
在重装上阵活动中，MINI三个系列、三个动力单元的车型组成了神奇的九宫格，展现了不同风格的MINI。同时，活动现场还邀请了京剧表演艺术家袁小海、针刺疗法乐队等传统与现代艺术家表演，并展示了十几部由不同的人改装过的不同的MINI，使现场的观众直观地感受到“BEMINI”的品牌精髓。
此外，在MINI重装上阵之后，中央二台开始播放其进入中国以来的第一个电视广告，而MINICOUNTRYMAN的电视广告“Flow(流动)”也于近期在中央电视台五套播出，将进一步提高MINI品牌的影响力。
【2011 BE MINI继续】
宝马大中华区总裁兼首席执行官史登科
高端品牌进入A级车市场是一个发展趋势。随着中国市场中产阶层群体的不断扩大，越来越多的消费者能够负担并希望购买高端品牌的小型车。而且随着中国进入汽车社会，交通拥堵状况、停车难等问题已经使消费者对小型车有更大需求，所以高端小型车的推出会进一步扩大豪华车品牌的客户群体。
2010年，MINI在中国的销量突破了1万辆，而2004年的这一数字仅为453辆，这是一个重要的跨越。今年，我们在MINI品牌上不会停止，还将继续发展下去，使其成为宝马整体业务的一个重要支柱。
【业内互动】
MINI不仅是一辆车
访宝马(中国)MINI市场高级经理范力
《成功营销》：很多购买MINI的网友并不是仅仅把MIN当作一个交通工具而更像是一个大玩具，消费者对MINI产生这样的印象是不是MINI品牌宣传的初衷？2011年，“BE
MINI”的品牌主张是否会继续？
范力：网友对MINI产生这样的印象是很合乎情理的，因为MINI在全球都是一个非常感性化的品牌。用我们内部的话来讲，就是“MINI ISNEVER A BIG CAR！(MINI不仅是一辆车)”，MINI是一个情感的寄托，它赋予了汽车之外很多感情元素。
“BE MINI”是2010年提出的品牌口号，在这之前，MIN没有固定的品牌口号，只是在不同的宣传阶段有不同的宣传口号。MINI加入宝马家族以后，短期的宣传口号有二、三十条之多，所以我们觉得有必要归纳出一条长期使用的品牌口号。结合MINI的品牌特殊性，我们觉得也只有“MINI”既可以作为品牌名称，又可以作为一个形容词承载MINI品牌的很多内涵。这个品牌口号简单到全球统一使用，不必做本土化翻译。
在2010年MINI家族重装上阵的活动中，我们对“BE MINI”的品牌主张作了进一步阐释，今年还会延续这样的做法。
《成功营销》：目前小型豪车市场不仅有MINI，还有大众甲壳虫、Smart、奥迪A3等等，它们的品牌文化里面都包含都市、时尚、个性的内涵，您是怎么看待这些竞争对手的？MINI宣扬的品牌精神和他们有什么不同？
范力：从严格意义上来讲，MINI是没有竞争对手的。从业务的角度来讲，MINI品牌在考虑整个市场的时候，会将上述品牌定义为广泛意义上的竞争者，我们会研究他们的市场策略、宣传手法。
MINI品牌具有自身的特殊性，这一点在2009年MINI50周年的时候表现得尤为突出。当时关于MINI品牌出了三本书，都不是MINI官方出的，是作者为了纪念MINI这样一个有故事、有传承、有情感话题的品牌而写的。这件事本身就说明MINI品牌与其他汽车品牌的不同。
其中有一本书中提到，在英国，汽车对于一个人来讲，是赋予了身份、地位的象征的。比如一个人在学生时代、在事业奋斗期、在中年事业有成期，所开的车都会不一样，从低端到高端。但是MINI是一个例外，不管是一个屠夫、一个前卫的设计师、一个舞蹈家或者一个办公室的白领，从MINI里面走出来，你都不会觉得不搭调。MINI的消费者是跨越各个阶层的，只要人们内心够年轻、够有个性，都会喜欢MINI。这是MINI最特别的地方。
《成功营销》：赛事营销在MINI历史上经常使用，为何在中国就变成了大众参与的“中国任务”？为什么没有赞助一些专业车手的汽车赛事？
范力：历史上，MINI在国外有赛车血统，怎么样把赛车的血统和文化的传承带到中国来呢？有两条途径；一是走专业赛车的路；另一条就是举办“MINI中国任务”这样的普通大众都能参与的活动。我们在综合考量各种方式之后，最终选择靠自己的力量走大众路线。因为专业赛车的投入非常巨大，要真的做到像国外“MINI CHANGE”的级别很耗费资金。
在“2010 MINI中国任务”中，我们将“让普通人感受到MINI的乐趣”作为最大的出发点，取得了意外的宣传效果，2011年这一活动将继续。
MINI传奇
1956年，BMC(英国汽车公司)下定决心开发一辆燃油效率最大化的小车。工程师Alec Issigonis临危受命，在一张餐巾纸上，画下了MINI的第一张草图。
1959年8月26日，BMC旗下的Austin和Morris两个品牌同时发布了Mini:Morris Mini-Minor和Aus t inSeven——Mini的传奇正式开始。
1961年，在妹夫Snowdon勋爵的努力促成下，英女王欣然受邀乘坐Issigonis爵士驾驶的Mini，在温莎公园兜风。这迅速在英国上下阶层中掀起了抢购Mini的狂潮。
Mini当时在英国只售496英镑，但是明星们却纷纷用它作为自己个性的标签。Mini裙的发明者Mary Quant的第一辆座驾，就是Mini。
英伦设计风格的代表人物Paul Smith，甚至把他设计的彩色条纹Mini作为产品系列的标志性图案，并受到潮流人士的长期追捧。
“摇滚变色龙”DAVID BOWIE设计的镜面Mini、Madonna设计的越野Mini，融入了他们独特的个性。从这些Designer MINI中不难看出，“BE MINI”的概念早已植根于人们对MINI的认识之中。
除了时尚名人，Versace、Missoni、Diesel等时尚大牌也都热衷于与Mini合作，在每年的慈善晚会Life Ball上，这些特别版的Designer Mini义卖总是最抢眼的焦点。
20世纪60年代赛车界的传奇人物John Cooper，既是赛车手，又是赛车设计师和工程师，也是F1冠军车队老板。他发誓要让“Mini”和“Cooper”结合在一起成为经典，他直接找到BMC的大老板，拿到了制造Mini Cooper的通行证。
MARKETING I 2011.2/31962年，问世才一年的Mini Cooper就赢得了不下153场赛事胜利。John Cooper趁热打铁，相继推出了Mini Cooper S(代表Special)和Mini John Cooper Works等赛车型号。
1969年，Mini出现在轰动一时的老版电影《TheItalian Job》(中文译名《大淘金》)中，其魅力广为人知。而在新版《TheItalian Job》(中文译名《偷天换日》)中，BMW共提供了32辆MINI参演。
1971年，Mini产量达到318,475辆，成为最畅销的英国车。
1998年，Mini以530万量产打破了吉尼斯纪录。
2001年起，BMW接手后将“Mini”升级为全大写的“MINI”，并决心把这个传奇经典进行最完美的现代演绎。
2001年起，BMW接手后将“Mini”升级为全大写的“MINI”，并决心把这个传奇经典进行最完美的现代演绎。
2010年10月28日，MINI家族重装上阵，这是MINI第5个10年的进化，它们对MINI所坚持的风格依然完美传承，而这一次它们又将创造怎样的奇迹？
运营、产品和资本是衡量位置签到服务企业竞争力的三大标准
基于对位置签到服务行业的观察和研究，艾瑞咨询从运营竞争力、产品竞争力和资本竞争力三个层面选取十个对位置签到服务发展关联度高的指标对国内主流位置签到服务提供商进行横向对比。
产品及运营实力是位置签到服务企业的核心竞争能力
艾瑞咨询分析认为，产品及运营实力是位置签到企业的核心竞争力。一方面，位置签到应用立足于手机平台及客户端，客户端是用户使用服务的入口。以产品为驱动，实现客户端界面、功能的优化及本地化创新，是市场发展初期提升用户量的重要手段。另一方面，对手机应用的推广和线下商家的拓展能力是同质化竞争时代企业脱颖而出的关键。
目前国内嘀咕、开开等企业，通过产品及本地化创新积极拓展用户市场，提升品牌知名度。例如嘀咕通过积分兑换实物的"商店"模块实现积分变现，能较大程度增强用户黏性；此外，在商户合作方面，开始与麦当劳等国际品牌进行深度合作，提供长期优惠及促销信息，这意味着位置签到服务开始为主流商家所认可。而开开则依托地图POI信息库等优势，提升定位精准度，创新线下社交模式。
艾瑞咨询推出的《2010-2011年中国位置签到服务行业研究报告》针对中国位置签到市场发展现状进行深入探讨，内容涉及定位技术、发展历程、产业链、商业模式、用户规模、典型案例分析及投资价值量化分析等，并对中国市场未来发展趋势、影响因素进行分析，提出市场发展建议。敬请期待！
画外音：政策、经济条件促进中国的消费品行业步入快速发展期，消费品市场呈现多重结构性变化
背景一：消费增长对GDP增长驱动作用加强
从2004年开始，我国消费品零售总额增速就远高于GDP增速。社会消费品零售总额增长对GDP增长的推动意义将超过传统的净出口拉动效应。随着我国经济模式不断发展，及我国在国际产业链中地位的调整，可以预见到，社会消费需求将成为经济规划的最主要驱动因素。
图1社会消费品零售总额
背景二：国家政策关注民生，积极扶持电子商务发展
在“十二五”规划的蓝图中，改善民生将是最绚丽的亮点，与内需高度相关的消费品行业无疑将是其中的受益者。包括改革收入分配制度、完善社会保障体系、促进就业以及区域协调等一系列政策主题均会促进消费品行业的发展。可以预见，在未来不断刺激内需的政策导向下，我国经济将逐步从以投资和出口为主导的经济转变为消费驱动的经济模式，这将成为中国经济发展的长期趋势。
电子商务是国家明确鼓励的营销模式。“十二五”期间，电子商务将成为战略性新兴产业的重要组成部分。2010年，温家宝总理在政府工作报告中提出“积极发展电子商务”；商务部提出“十二五”期末，力争网络购物交易额占我国社会消费品零售总额的比重提高到5％以上。预计2013年网购交易规模有望突破1万亿元。
背景三：消费品市场呈现人口结构变化，高消费人群增长，消费能力普遍提高
从1990年开始，中国进入了人口稳定增长期，人口增长呈现低出生率、低死亡率和低人口增长率的“三低”趋势，人口年复合增长率降低到0.7%；中国的劳动适龄人口，占到了总体人口的大部分，他们的社会经历、经济基础和生命阶段影响着消费结构。从全国城市人口家庭收入比例中可以看出，中国的中高收入人群正在增长，所占比例逐渐上升，中国各层次人群的消费能力都在增强。
图2：全国城市人口家庭收入结构比例
背景四：城市化进程促进消费品市场呈现区域性变化
我国的城市化率已经从1996年的30.48%上升到2009年的46.5%，城市化率正以每年1个百分点的速度稳步增长。“十二五规划建议”提出要“促进区域协调发展，积极稳妥推进城市化”，这将提高城市化率的增长速度。从发达国家和我国的历史经验来看，城市化进程与消费发展密切相关，城市化总的来说会提高居民生活质量，提升居民消费需求。
城市化每提高一个百分点，将增加约1300-1400万城市人口。2009年我国城镇居民人均消费性支出为17175元，农村居民人均现金支出为5153元。据此可以粗略地推算出，三线及其以下城市的城市化率每提高一个百分点，将增加消费支出1500亿元左右。
目前，北京、上海、深圳、广州等一线城市市区的零售市场竞争异常激烈，市场已经基本处于饱和状态，零售商的竞争开始向郊区扩散。就各省零售市场而言，大部分零售企业的门店也主要集中在省会城市，省内其他三、四线城市中零售企业的网点相对较少，竞争也相对缓和。相对较低的生活成本和较低的房地产价格以及国家对城市化下移的政策引导将使得这些三、四线城市对农村人口以及其他发达城市人口的吸引力增大，城市人口规模有望膨胀，这些城市的居民消费有巨大的增长潜力。另外，三、四线城市较低的开店成本也将吸引零售商在当地进行门店扩张。很多跨国零售巨头就开始把在我国的发展重点转向三、四线城市。如沃尔玛在三线城市新增的店面比例占到2／3左右。
综上所述，在政治、经济因素的推动以及城市化进程的影响下，步入快速发展期的消费品行业前景一片大好。在如此利好的背景下，下面我们将对2010年消费品行业的重大事件进行一一盘点，并通过这些事件来解读消费品行业在这一年来表现出的变化，其中有些给我们带来惊喜，有些却是隐患。
盘点一：奢侈品时代来临，消费品市场向中高端集中
2008年以来，中国奢侈品消费量连续三年位列全球第一，在2010年达到65亿美元。目前中国的奢侈品消费占据了全球市场份额的19%。近年来，消费品市场表现出消费者在本土消费的比重显著增加，二三线城市的奢侈品市场增长迅速等特点。行业内部预测，在未来5年内我国奢侈品消费市场的潜在客户将从4000万直升至1.6亿。
在消费品市场高速增长的同时，各大品牌争相加快在中国扩张门店的步伐，其中，包括登喜路、雨果博斯、路易斯威登、卡地亚、范思哲等一系列奢侈品牌，在中国大陆新开门店超过100家，而且表现出新开门店的销售额超过原有门店销售额的趋势。奢侈品市场的高速发展也揭示了中国消费者对商品品牌、质量以及相应的购买体验、售后服务的需求增长，这也提醒着中国消费品行业应该加强销售服务的建设。[NextPage]
奢侈品消费大幅度增加，实际上是中国整体消费品行业向中高端品牌集中的缩影。2010年，在多个细分行业中都出现了品牌集中度升高的现象。如鞋业市场中，中高端品牌（如百丽）的市场份额增长幅度最大；再如家电市场在三四级市场中，价格稍高的变频空调也在今年实现了爆发性增长（国家信息中心数据显示，2010年变频空调已经占据近1/4的空调市场份额，市场销量也同比增长2倍多）除此以外，服装、食品、饮料、粮油、化妆品、烟酒等行业均呈现出向中高端品牌集中的特点。连锁业、百货集团作为消费品零售的载体，在未来将是消费品流通的最重要发展方向之一。由于中国城市化进程的加快，各级市场均为零售业的发展提供了千载难逢的机会，其中一、二级市场的消费品升级过程接近尾声，而三四级市场正在进行着快速的消费品升级，传统百货要想继续发展壮大，就需要寻求在业务模式和战略方向上的调整与突破，并亟需转换思路。
多业态经营成为零售企业的主流。随着生活水平不断提高，价格已经不再是影响消费者购物的最关键因素，体验消费正在促进零售业改革，零售业态变得越来越多样化。如（1）百超模式：包括超市化百货，即百货业态中引入超市业态，或采取百货+超市的模式，将百货与超市分开经营；（2）1+m的多业态经营模式：一个零售企业采取优势业态经营的同时进入不同细分市场，扩大市场覆盖面，有效占领市场；（3）购物中心：在一个特定的区域集中多种业态，为同样的消费群提供各种所需的产品和服务；（4）有店铺+无店铺模式：有店铺业态与网上商店、直销、邮购、电视购物等无店铺业态嫁接经营，在百强连锁企业中，国美、家乐福、迪信通等企业均已实现了有店铺与无店铺业态的结合。
图3消费者购物考虑因素
在开店扩展中往往会出现“一市多店”的现象，这种策略使得百货运营商在营销和商圈占有率上有优势，但难免会步入千篇一律的模式，差异化经营成为取得突破的关键点。以新世界百货为代表，仅在北京就有五家门店。其在2010年开始采取差异化的经营策略，比如在商场内增添很多自己的元素，或者独有的品牌，各个门店各具特色。零售业也表现出这样的趋势。近几年，国外的零售巨头，如沃尔玛、家乐福早已在超市领域抢占了领先地位，而在电器连锁领域，苏宁和国美等并未让国际品牌占据优势，并在2010年陆续步入差异化经营的路线。如国美近日与合肥美菱股份有限公司签署了一份未来三年50亿销售规模的战略合作协议，其中定制产品占25%左右，差异化定制产品正是国美从卖场经营转向商品经营的重要措施。
盘点三：谨防通货膨胀转变为滞胀
年关将近，CPI破5。这使得消费品企业不得不将眼光转向节节攀升的CPI。愈演愈烈的通货膨胀将走向何方，紧紧牵动着消费品市场的注意力。CPI通常都与通货膨胀相联系。虽然通货膨胀最典型的表现是物价上涨，但也不能简单地把物价上涨等同于通胀，通货膨胀的决定因素至少包括：经济增长速度、内需状况、货币供应量、食品及原材料成本、劳动力成本的上涨、去年的低基数以及货币政策的取向。
国家统计局数据显示，11月份CPI同比上涨5.1%，环比上涨1.1%，创下年内新高。目前国内工业化和城镇化推进进程中，农产品、服装、房地产、资源类产品的价格上行也许是一种客观趋势。依据12月11日国家统计局发布的数据，11月CPI的上涨主要是由食品、居住以及衣着类这3项产品的环比指数上涨决定的。这三项产品环比分别上涨2%、1.8%和1.6%，对环比指数的贡献率分别是0.7个百分点、0.3个百分点和0.1个百分点。央行加息的预期加大，但业内人士对“央行是否应加息”仍分歧较大。而这种分歧也反应出市场的另一种担忧，在全球经济复苏并不确定的背景下，如果以抑制过热、反通胀为目标的紧缩政策继续出台可能会导致下半年中国经济快速下滑风险，甚至引发滞胀、通缩，这对实体经济的伤害或许更大。
结语：消费品行业中企业的战略选择
一、重视顾客消费习惯，整合产业链，拓展营销
在可预见的未来，消费品行业将呈现出结构性转变，这使得传统的广告加渠道的简单扩展模式越来越不适应行业的发展，要求相关的消费品企业进行新的战略选择。包括进行消费者研究，识别消费者市场及消费者需求，分析消费者购买行为，研究消费者购买行为的影响因素和购买决策过程等，这一切都将对打开消费品市场带来积极效应。中国消费品市场中长期的结构变化，必将对具体产品消费群的消费特征甚至消费群本身产生影响。准确识别各种变化带来的消费理念、消费趋势的变化，将需要投入更多的力量和精力，也将需要更为专业和严谨的分析过程。
整合产业链，加大直营或可控渠道比例将是有效手段。“渠道为王”，对渠道的控制是消费品供应企业不可忽视的管理内容之一，强大的代理商可以提供各种增值服务。但是强大的代理商也具有强大的上游侃价能力，会反向影响企业战略。所以增强渠道影响力就成为一个迫切的论题。而在增强渠道影响力上，加大直营或者加大可控渠道的比例都将是不错的战略选择。Zara以品牌运作为核心的协同供应链运作模式即是成功的典范，以消费者为中心，缩短前置时间，向供应链的各环节“挤压”时间并清除可能的瓶颈，减少或取消那些不能带来增值的环节，小批量多品种以营造“稀缺”氛围，跨部门沟通、协同快速响应满足市场需求，从而提升品牌价值和竞争力。
二、关注电子商务，传统企业注意实现线上、线下的结合
根据商务部信息化司的数据，2008年中国电子商务交易总额达到3.1万亿元，环比增长43%。2009年网络零售额达到2586亿元，2010年的网络零售规模有望超过4500亿元。网购模式已被人们广泛接受。
近年来，传统企业纷纷向电子领域进军，如李宁、百丽、蒙牛、中粮、苏宁等。电子商务有独特的优势，如它能够提供消费者购买行为的数据。对这部分数据的挖掘，会给企业带来创造新竞争力的机会。另外，互联网的B2C渠道，砍掉了企业与消费者之间的很多流通环节，价格比传统的渠道模式更为低廉，可以为企业节省不少成本，提升获利空间。因此在当前高成本、高价格、高消费的消费形势下，以互联网为基础的电子商务将是抵御通货膨胀可能引起的消费衰退的强大力量。
传统企业开展电子商务值得注意以下几个方面的挑战：首先，电子商务对技术的要求更强，在营销技术、消费者分析和数据挖掘上需要专业的团队建设，如果企业对电子商务的发展没有明确的目标和思路，从电子商务中获得利润的空间就有限。其次，传统企业开展电子商务要注意线上、线下的结合。传统企业通常会有一些线上线下的利益冲突，涉及内部原有的利益冲突。例如对原有代理商的既得利益如何重新分配，都是对企业的考验。最后，开展电子商务之后，企业如何配合线上，进行线下的转型，也是一个考验。这涉及到如何调整组织结构、人才结构，如何调整营销策略以配合线上的销售，如何进行仓储物流建设等等。