二手家具卖到人行道上 消防隐患让住户揪心
家住浦东川沙镇城南路的居民有个困扰多时的问题，城南路东侧一段人行道长期被大量废旧家具非法占据，严重影响人车出行，也存在消防隐患。
李先生居住在城南路东侧的一个小区内，每天进出小区的一段路令他格外烦心。“电脑桌、席梦思、高低柜、衣架子……”李先生说，大量二手家具占据了整条人行道，就连人行道上原本画了黄线供非机动车停放的区域，也被家具占领了，小区居民进出不得不走到机动车道上去。
李先生担心，这种非法占道经营，不仅造成机动车和行人、非机动车混行的安全问题，也存在着消防隐患。昨天下午，记者在现场看到，由于附近都是居民区，又有菜场等人流集中的场所，城南路上进出车辆和行人不少。在靠近最东侧约100米长的一段城南路上，各式各样的废旧家具不仅占据了整条人行道，还涌上了非机动车道，甚至侵占了部分机动车道。道路的一侧是小区围墙，家具沿围墙摆放，一直堆到小区门口。
原本是双向两车道的城南路，被这些废旧家具挤占后，最窄处仅宽2米左右，车流行驶至此拥挤不堪，不时有驾驶员下车来搬动占道的家具。昨日由于下雨，一些家具上还铺了一层防雨塑料纸，一些红白相间的塑料纸在雨天特别醒目。 “这些都是易燃物，万一出什么问题，周围都是居民区，那是不得了的事。 ”小区居民说。
在记者采访过程中，有人来买二手家具，一店主忙着帮客人把挑好的旧席梦思包装起来用车运走。 “希望有关部门能尽快整治这些占道经营的现象，还居民一个整洁安全的生活环境”，住在城南路上一小区的居民倪先生说。
沙发色彩运用传统的中国红，其背后还放置了一件明清式样的家具，留白的墙面上印有书画落款。因中式风格的家具古板，缺少现代气息，因此只能在家居中点缀之用。
餐厅里的家具多采用简洁的线条，这种硬朗风格的装饰在空间使用，不仅反映出现代人的追求简单生活的现实需求，更迎合了中式家居质朴的设计风格，使中式风格更加实用。
常见的中式床具是四柱帷幔的造型，床的顶部还有顶盖。而这款经过简化的中式床具更加富有现代感。床周围的圈椅和瓷器软装，在整个中式风格中也起着重要的装饰作用。
采用卷帘装饰的隔窗将室内与室外分割，高空间、大进深的客厅在装饰材料上以木材和竹制品居多，中式风格的这种表现让整个空间传统中透着现代，现代中糅合了古典气韵。
中式风格的家具陈设讲究对称，重视文化意蕴。运用精湛的木雕工艺品加以点缀，显现出居室搭配的品味，独特的文化韵味体现出中国传统家居文化的独特魅力。
客厅中间的地毯如同一幅完成装裱的字画，配合坐凳上未完成的作品，有一种书香门第的气氛。空间里的装饰物还有鸟笼、绿色植物和字画等，虽然数量不多，但是在空间里却是起到了画龙点睛的效果。
20多年来，中国家具业一直保持高速发展态势，目前全国已开成广东顺德、四川成都、江苏蠡口和北京香河四大分销中心。
除了以上四个分销中心，中国即将形成3个新兴家具分销中心：武汉、西安、昆明。在沿海家具企业迫切需要转移，武汉市城中村改造推进、分布在城中村的家具企业另寻栖身之所的大背景下，湖北省政府支持武汉城市圈家具产业的兴起，在武汉将打造一个家具产业集群，在离武汉50—100公里的环形地带形成低成本的“环武汉产业圈”。
一个与此相关的数字是，2010年，全国家具产值约为千亿，汽车产值是2万亿。按照家具产业增长速度，中国家具产值到2015年将超出2万亿，有望超越现在的汽车产业。
面对这个巨大的市场，尽管近几年湖北的家具产业发展态势良好，但汉产家具却仍未形成气候。多年来，处于沿海的“粤军”(广州家具)主攻欧美市场，卖的是一线产品的设计和理念，“川军”(四川家具)则主要走国内市场，占据了内部中高端产品的很大份额。而“汉军”( 汉产家具)所占的份额很小，主要走中低端产品路线。
湖北金鼓城置业有限公司总经理李红利认为，多年来湖北家具产业商贸流通强于加工制造。尽管产业规模逐年扩大，但总量过小，单个企业规模小，并缺少骨干企业。
产业链条上的各个环节相对独立，彼此之间没有建立良好的衔接沟通，整体消耗大而效率低，呈现出“大卖场、大流通、小生产”的格局。
李红利告诉记者：“目前湖北家具产业流通强而生产弱，整个产业链条相对脱节。做流通，可以带动经济的发展，但如果没有自己的工厂，就没有自己的根据地，根基不稳就谈不上做大一个产业。”
而且在他看来，湖北家具产业链这种现状，是由多方面的原因造成的：其中包括缺少行业领军人物、缺乏先进技术支撑、缺少跨界巨头带动、缺少一个产业聚集空间。
与以前不同的是，家具企业的利润已更多依赖于国内市场。出口市场下滑，沿海家具业的劳动力成本却不断上升。近年来，由于发展空间受制，沿海家具产业开始向内地转移。而且中国家具CBD模式已经完成了它的历史使命，现在的关键是沿海的家具产业如何实现全产业链转移。武汉着力打造家具产业集群，也正是顺应了这一形势。