如何回答“你是做什么的？
那么，你是做什么的呢？
这是人们经常会问的问题。有些人本能的知道该如何回答这个问题。但是大多数人不知道。事实上，这个是个开放式的问题，它有点像是一种需要技巧的问题。严格来说，任何答案都是正确的，但是大多数的回答都很乏味，也许也因此对你的事业有一些不利影响。
我们中的大多数人的问题在于我们的一生很长也很复杂，这让我们很难分辨什么是重要的。
下面有一些小技巧：
1. 快速的说。
当某人问你"你是做什么的？"时候，其实是在请你做一个电梯演讲自我推销。而要指出的是，既然叫做电梯演讲自我推销，那是因为你要能够在乘坐电梯的时间里开始并结束对这个问题的回答。
企业家们应该随时做好准备在电梯里就能引起那些能拨款给他们公司的人的兴趣，然后立即向他介绍，让他之后想要对公司有更多的了解。
因此，对于这个问题的回答应该只需要几句话。如果你使用的语句很妙，提问的人将会自己询问更多的细节。如果你不能在一分钟之内给出一个不错的回答，那么在其他人想要跟你谈的更久一点的时候，你会不知道要如何谈论自己。
2. 表现出你的自信。
当你觉得不自信的时候，是很难掩饰的。但是，在自我怀疑的情况下来介绍自己并不能让你表现的很诚实--只能表现出你的无趣。自我怀疑是很自然的。找出如何解决它并仍然把事情做好的方法就是一个成就。了解我们每个人是如何解决不自信的问题是很有意思的。你可以谈谈这个。
当我和我的前夫结婚时，人们会问我他是做什么的，我回答说，"我不知道。"我认为我的回答已经透露出我们的婚姻必将终结的讯息了。因为对于这个问题的回答是一个自信的信号--对一对夫妻或者一个人来说。
3. 了解你的听众。
并没有一个单一的正确的方式来形容"你是做什么"。关键是要根据你的听众来调整你的回答。而去了解哪种回答适合哪类人的方法，则需要去了解你的可能性列表。然后，你就可以选择在你脑袋里那个列表中的一句话来做出总结。举例来说，如果你在家画画又是一位销售人员，当你去面试一家艺术公司的销售职位时，你对生活的概述就要包括绘画和销售。但是，如果你去参加软件公司的面试呢？你的概述就不要包含绘画。
4. 省略掉无趣的内容。
当人们询问你是做什么的时候，他们实际是在问，"你对什么感兴趣？"而你不必陈述你直到中午才起床，然后要看五个小时的电影。当你试图找出下一步的时候，转述也许是个不错的方法。而搬回去与父母同住是明智的，是在反常的经济形势下的保守措施。但是，你不需要对别人说这些内容。这并不能反映出你所感兴趣的事物。
谈谈在一天快要结束时的那一个小时，当你最终激励自己去做一些事情的时候。要是你最感兴趣的工作是在你的日常工作之外又会怎样？这些都不错。你要说什么能够激发你，而你又对什么充满热情，即使是那些不能让你获得收入的事情。人们在问"你是做什么的"时候并没有在关心金钱的问题，他们只是想要了解你的爱好。
5. 展现出你的专业知识和技能。
尝试大量的工作是找出你下一步想要做什么的好方法。事实上，业余爱好可能是改变职业生涯最好的工具。不过，它应该有一个专门的路径。因为，最终，专家才是在职场中获得成功的人。
所以，你可能想要告诉别人你这个可以做一些那个也可以做一些。不要这样做。而是要像是专家一样强迫自己谈你的职业生涯。
6. 雇用职业培训师来帮助你说故事。
我认为所有人在他们人生中的某些时刻都是需要职业顾问的，原因就是他们需要有人来帮助他们修整他们的故事。我们应该在某一特定时间做出正确的选择，而不用担心我们的故事，然后我们就应该精通塑造我们的故事，让我们事实背后的生活更有意义。
大多数人都有条理清楚连贯的故事，但是他们没有看到它。他们的简历一片混乱，而且他们的电梯演讲十分无聊。雇用一个专家来帮助你制造故事，让你想要去的地方变得合情合理。
最后，我们到达我们想要去的地方的唯一方法，就是讲述我们自己在这条道路上的故事。那么，如果你想要达成你的梦想，首先要掌握令人着迷的电梯演讲自我推销方法。
今年以来，交通运输部门认真贯彻党的十七届五中全会和中央经济工作会议精神，全面落实全国交通运输工作会议的各项部署，以科学发展为主题，以转变发展方式、加快发展现代交通运输业为主线，总体上看，“十二五”开局经济运行态势较好，公路水路客货运输量继续较快增长，港口生产态势总体良好，固定资产投资继续稳步增长，安全形势总体稳定，行业运行的协调性不断增强，运输服务水平逐步提高，有力地支撑了国民经济的平稳健康发展。但行业经济运行面临的环境仍然复杂，需要周密地做好应对各种风险和挑战的准备。
一、上半年交通运输经济总体运行情况
第一，客货运输较快增长。上半年，完成公路客运量和旅客周转量分别为161亿人和8152亿人公里，同比增长8.0%和11.8%。完成水路客运量和旅客周转量分别为11400万人和33.5亿人公里，增长10.5%和5.2%。1至5月份，民航完成客运量1.16亿人，增长10.8%。
上半年，完成公路货运量和货物周转量分别为131亿吨和23379亿吨公里，同比增长14.7%和16.3%。完成水路货运量和货物周转量分别为20.1亿吨和35982亿吨公里，增长15.0%和16.7%。预计邮政完成业务收入796亿元，增长25.8%，完成业务总量766亿元，增长24.5%，其中快递业务收入335亿元，增长26.5%。1至5月份，民航完成货邮运输量222万吨，增长0.8%。
第二，港口生产势头总体良好。上半年，规模以上港口完成货物吞吐量44.2亿吨，同比增长13.2%。其中，内贸吞吐量增长较快，完成吞吐量30.9亿吨，增长15.6%；完成外贸吞吐量13.3亿吨，增长8.0%；集装箱吞吐量平稳增长，完成吞吐量7770万TEU，增长12.9%。
主要货类运输总体平稳。1至5月份，规模以上港口完成煤炭及制品吞吐量7.6亿吨，同比增长17.4%。内贸煤炭下水量保持快速增长，北方港口累计完成煤炭下水量2.6亿吨，增长24.3%；外贸进口煤炭较去年明显下降，累计完成煤炭外贸进港吞吐量6199万吨，下降12.5%，降幅较一季度收窄6.6个百分点。完成石油天然气及制品吞吐量3.2亿吨，增长13.1%，其中原油外贸进港吞吐量10086万吨，增长8.4%。完成铁矿石吞吐量5.3亿吨，增长6.0%，其中外贸进港吞吐量3.1亿吨，增长2.9%。
第三，全国干线公路网运行基本正常。截至6月30日，我部共收到各地上报的公路阻断信息3275条，其中冰雪、雾、洪水等恶劣天气因素影响占70%，交通事故占13%，养护施工占12%，通过加强对路网的运行动态监测与协调管理工作，干线公路交通应急保障服务能力得到有效提高，今年恶劣天气等对局部路网运行的影响程度低于去年同期水平。6月份以来，长江中下游连续强降雨导致11条高速公路及35条国省道局部路段水毁，经过积极抢通，主要路段均及时恢复通行。全国鲜活农产品运输“绿色通道”保持畅通，有效落实免收通行费政策，为稳定农产品价格、降低物流成本发挥了积极作用。
第四，交通固定资产投资稳步增长。上半年，公路水路交通固定资产投资完成5853亿元，同比增长15.5%，比去年同期放慢5.9个百分点。
分行业看，公路建设完成投资5135亿元，增长13.5%，主要投向国家高速公路、国家区域规划确定的重点公路设施、国省道改造、农村公路、综合运输枢纽等建设等领域。推进国家内河高等级航道工程建设，完成内河建设投资159亿元，增长15.0%。完成沿海港口及相关设施建设投资429亿元。
从区域结构看，东部、中部、西部地区分别完成交通固定资产投资2126亿元、1396亿元和2332亿元，分别增长15.9%、18.7%和13.4%，西部地区投资额继续保持领先。
第五，结构调整稳步推进，转变发展方式取得进展。上半年我部继续推进综合运输体系建设，与铁道部签署推进海铁联运的合作协议，跨区域、跨部门共同加快发展集装箱多式联运。研究落实国家《物流业调整和振兴计划》中涉及我部的各项工作。加快长江水运发展，出台了贯彻落实《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》的行业实施意见，与七省二市人民政府联合召开了长江水运发展协调领导小组会议，制定了“十二五”长江黄金水道建设总体推进方案，组织了国家内河高等级航道建设启动仪式，有力地推动了内河航运的发展。积极推进城市公共交通发展，推进实施“公交都市”建设示范工程。不断提升行业的科技和信息化水平，加快推进交通物流公共信息共享平台试点示范项目建设、出租车服务管理信息系统试点工程、北斗卫星导航系统在交通运输行业的应用等。
推动交通运输节能减排工作向深度发展。相继发布了建设低碳交通运输体系指导意见、道路甩挂运输车辆和厢式挂车技术条件、汽车驾驶节能操作规范，公示了第一批甩挂运输推荐车型，组织开展了重点推广公路水路节能产品（技术）推选工作，公布道路运输车辆燃料消耗量检测达标车型13批、15067个达标车型。深入推进“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动，第一阶段实现节能量208万吨标准煤。
第六，安全形势总体较为平稳。上半年，水上共发生运输船舶交通事故138件、死亡和失踪108人、沉船81艘，同比分别下降20.9%、45.5%和31.9%，直接经济损失1.9亿元，同比增长9.6%。共组织、协调海（水）上搜救行动1031次，协调派出救助船舶4489艘次、飞机202架次，救助遇险船舶1061艘，其中847艘船舶获救，救助遇险人员9582人，其中9213人获救，救助成功率达96.2%。交通运输工程建设领域共发生生产安全事故40起、死亡76人，事故起数同比增加11起，死亡人数同比增加16人。其中死亡3人以上较大事故11起、死亡45人，未发生10人以上重大事故。
二、当前交通运输经济运行面临的主要问题
一是交通建设资金筹措难度加大。今年是“十二五”开局之年，续建项目和新开工项目较为集中，资金供求原本就较为紧张。在通胀预期增强、物价上涨压力较大的背景下，货币政策持续从紧使银行贷款规模受限，由于交通运输建设融资结构较为单一，银行贷款比重偏高，交通建设贷款合同正常履行受到影响；同时贷款利率上浮，抬升了融资成本。清理地方政府融资平台和地方性债务，一些省份交通部门或下属交通建设投资公司难以获得银行贷款。受以上等因素影响，交通建设资金筹措难度加大。此外，沥青、水泥、钢材等原材料价格不断上涨，人工费价格相对较高，也进一步加剧了建设资金紧张的状况。
二是收费公路引起社会广泛关注。多年来，收费公路一直是社会关注的一个焦点，今年以来更成为部分媒体集中报道的热点，对公路收费标准、收费年限、里程规模等提出质疑，我部对此高度重视。完善和规范收费公路政策是推进交通行业科学发展的一项重要工作，自2009年以来，已相继撤消了18个省区的政府还贷二级公路收费、取消收费里程超过10万公里，在所有收费公路上实施了鲜活农产品“绿色通道”免费政策，先后降低了集装箱及10吨以上货车的通行费标准，规范、加强了收费公路经营权转让管理工作。最近，经国务院同意，我部会同其他四部委联合印发通知并召开了全国收费公路专项清理工作电视电话会议，决定从6月20日起在全国范围内开展为期一年的收费公路专项清理工作，并对清理工作进行了全面部署，将全面摸清各地收费公路现状，对不合理收费制定具体整改措施，限期进行整改。
部办公厅 厅水字〔2011〕130号
各有关省、自治区、直辖市交通运输厅（局、委），各直属海事局：
根据交通运输部、财政部、工业和信息化部、国家发展改革委联合发布的《关于印发促进老旧运输船舶和单壳油轮报废更新实施方案的通知》（交水发〔2010〕273号，以下简称《实施方案》）和《关于印发〈老旧运输船舶和单壳油轮报废更新补助专项资金管理办法〉的通知》（财建〔2011〕4号，以下简称《资金办法》）的有关精神，经商有关部委，现公布第一批定点船舶拆解企业名单（附后），并将有关事项通知如下：
一、拟申请促进老旧运输船舶和单壳油轮报废更新资金补贴的船舶，应在本通知公布的船舶拆解企业内，按照《实施方案》和《资金办法》的要求进行拆解。
二、船舶拆解企业所在地交通运输主管部门、海事管理机构应按照《资金办法》的要求，加强现场监督，编制《船舶拆解完工报告书》，确保老旧运输船舶和单壳油轮如实拆解。
三、列入名单的船舶拆解企业，要加强环境保护和安全生产工作。对不符合安全环保要求、借机抬高价格或者不能按照有关规定要求提供服务的，有关交通运输主管部门应责令其立即改正，情节严重的，报我部取消其定点资格。
- 老旧运输船舶和单壳油轮定点拆解船企业名录表（第一批）.doc
中华人民共和国交通运输部办公厅（章）
二O一一年六月二十一日