非洲将成为中国重汽第二大核心出口市场
时间：2007-07-12 人气：1376 来源：中国机械网|http://www.jx.cn/ 作者：
概述： 6月26日，中国重汽与南非超级集团公司（Super Group，以下简称超级集团）在济南签署合作框架协议。 根据框架协议，超级集团将首批采购中国重汽300......
6月26日，中国重汽与南非超级集团公司（Super Group，以下简称超级集团）在济南签署合作框架协议。
根据框架协议，超级集团将首批采购中国重汽300辆水罐车，销往南非及周边非洲市场，并计划在年内再采购1800辆中国重汽重卡产品。同时，超级集团还将协助中国重汽在南非上产品目录，为下一步中国重汽产品进入南非市场做好准备。此次协议的签署，意味着中国重汽产品首次进入南非市场成为现实，这不仅是中国重汽第一次打开了非洲市场的大门，更是在中非战略合作背景下的一项重要举措。
据了解，此次协议的签署还只是中国重汽和超级集团合作的第一步动作，接下来更深入的合作还处于周密的规划之中，但可以肯定的是，中国重汽初期将以产品输出的形式奠定在非洲发展的基础，经销商网络的建设和售后服务的完善都将在超级集团的本土主导下完成，至于是否会在非洲建厂进行本地化生产，中国重汽方面表示在未达成最终的协议之前，一切都有可能。
超级集团执行董事莱斯－约翰斯顿（LesJohnston）表示，中国的产品非常适合非洲市场，超级集团一直都关注中国汽车行业的发展，甚至专门制定了在中国的发展战略，“我们希望与中国有竞争力的企业建立合作伙伴关系，共同开发非洲市场，而这次与中国重汽签署框架协议，也是这一战略计划中的一部分”。
中国重汽集团董事、副总经理韦志海也告诉记者，通过双方长期的考察和沟通，中国重汽与超级集团达成了此次的初步协议，但这只是中国重汽进入非洲市场的第一步，在未来的发展中，不仅是南非甚至是整个非洲市场，中国重汽都将选择最好的合作方式，以便充分有效地融入这一具有潜力地区。
但就目前情况而言，中东仍然是中国重汽最大的出口市场，韦志海表示：“相比于中东市场，非洲有着两个明显的特征，一是多以分散性的小国家居多，没有足够大的国家来支撑经济发展；二是整体经济尽管呈上升趋势，但仍然处于发展阶段。这两个特点决定了非洲在短期内不可能超越中东市场，但非州将在我们的出口战略中居于第二大核心地位。”
根据框架协议，超级集团将首批采购中国重汽300辆水罐车，销往南非及周边非洲市场，并计划在年内再采购1800辆中国重汽重卡产品。同时，超级集团还将协助中国重汽在南非上产品目录，为下一步中国重汽产品进入南非市场做好准备。此次协议的签署，意味着中国重汽产品首次进入南非市场成为现实，这不仅是中国重汽第一次打开了非洲市场的大门，更是在中非战略合作背景下的一项重要举措。
据了解，此次协议的签署还只是中国重汽和超级集团合作的第一步动作，接下来更深入的合作还处于周密的规划之中，但可以肯定的是，中国重汽初期将以产品输出的形式奠定在非洲发展的基础，经销商网络的建设和售后服务的完善都将在超级集团的本土主导下完成，至于是否会在非洲建厂进行本地化生产，中国重汽方面表示在未达成最终的协议之前，一切都有可能。
超级集团执行董事莱斯－约翰斯顿（LesJohnston）表示，中国的产品非常适合非洲市场，超级集团一直都关注中国汽车行业的发展，甚至专门制定了在中国的发展战略，“我们希望与中国有竞争力的企业建立合作伙伴关系，共同开发非洲市场，而这次与中国重汽签署框架协议，也是这一战略计划中的一部分”。
中国重汽集团董事、副总经理韦志海也告诉记者，通过双方长期的考察和沟通，中国重汽与超级集团达成了此次的初步协议，但这只是中国重汽进入非洲市场的第一步，在未来的发展中，不仅是南非甚至是整个非洲市场，中国重汽都将选择最好的合作方式，以便充分有效地融入这一具有潜力地区。
但就目前情况而言，中东仍然是中国重汽最大的出口市场，韦志海表示：“相比于中东市场，非洲有着两个明显的特征，一是多以分散性的小国家居多，没有足够大的国家来支撑经济发展；二是整体经济尽管呈上升趋势，但仍然处于发展阶段。这两个特点决定了非洲在短期内不可能超越中东市场，但非州将在我们的出口战略中居于第二大核心地位。”
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江苏江扬电缆有限公司创建18年来，从一个作坊式的加工厂发展到现在的国家中型企业、国家高新技术企业、全国守合同重信用企业。
该公司装备先进、注重质量，拥有国内外先进的专用、通用生产、检测设备420台(套)，具有世界先进水平的交联电缆生产线4条。2006年实现销售收入17.1亿元，今年经营形势依然看好。
“江扬”快速发展的奥秘何在？公司董事长丁文权介绍：崇尚诚信，是我们始终不渝的经营理念，打造百年江扬是我们经营的目标。作为江苏省名牌产品，“江扬”的发展之路是诚信之路，用诚信赢得市场的认同。
该公司对质量的承诺是“惟一”，而非“第一”。据了解，多年来，企业产品出厂合格率为100%、用户满意率为100%、市场抽查合格率为100%。他们投资2000万元建立了先进的材料、成品检测中心，从原材料进厂到成品出厂道道把关，能完成产品所有型式试验项目，确保给用户提供优质产品。
强化质量意识教育是公司近几年来的重要工作。面对竞争日益激烈的严峻形势，公司提出了“不打标准擦边球、不使用劣质材料、不以次充好”的原则，并用“三不”原则统一员工思想，让员工真正做到质量不仅在我手中，更在我心中。
该公司坚持走精品工程之路，先后为300多个国家重点工程服务，通过精品工程、样板工程提升企业形象，展示企业实力。目前“江扬”销售网络遍布全国20多个省、市、自治区，涉及石油、电力等领域。
在营销手段上，该公司突出规模市场、高端市场、外销市场等3个重点。
一是积极培育规模市场，销售过千万元的客户群已达80多个。同时注重品牌市场的培育，树样板工程、形象工程，提升企业的市场知名度。
二是注重培育高端市场，利用核电行业装备国产化进程加快的契机，积极向核电领域进军。
三是开拓外销市场，2006年开发的低烟无卤交联电缆又成功进入美国市场。预计2007年仅美国市场就能实现销售1000万美元。
目前，“江扬”已有两个产品被认定为省高新技术产品，并先后承担了4项国家、省科技计划项目。
按照企业发展规划，“十一五”期间，该公司将加大技改力度，积极研发新品，进一步扩大核电电缆市场占有份额，形成自身配套的环保型高新技术材料研发生产基地。
与此同时，不断完善并提升工程技术中心和检测中心的技术水平，积极实施专利战略，争取年专利受理不低于5项，并形成自身产品的特色。预计“十一五”期末，企业拥有自有专利技术有望达到40项。
该公司装备先进、注重质量，拥有国内外先进的专用、通用生产、检测设备420台(套)，具有世界先进水平的交联电缆生产线4条。2006年实现销售收入17.1亿元，今年经营形势依然看好。
“江扬”快速发展的奥秘何在？公司董事长丁文权介绍：崇尚诚信，是我们始终不渝的经营理念，打造百年江扬是我们经营的目标。作为江苏省名牌产品，“江扬”的发展之路是诚信之路，用诚信赢得市场的认同。
该公司对质量的承诺是“惟一”，而非“第一”。据了解，多年来，企业产品出厂合格率为100%、用户满意率为100%、市场抽查合格率为100%。他们投资2000万元建立了先进的材料、成品检测中心，从原材料进厂到成品出厂道道把关，能完成产品所有型式试验项目，确保给用户提供优质产品。
强化质量意识教育是公司近几年来的重要工作。面对竞争日益激烈的严峻形势，公司提出了“不打标准擦边球、不使用劣质材料、不以次充好”的原则，并用“三不”原则统一员工思想，让员工真正做到质量不仅在我手中，更在我心中。
该公司坚持走精品工程之路，先后为300多个国家重点工程服务，通过精品工程、样板工程提升企业形象，展示企业实力。目前“江扬”销售网络遍布全国20多个省、市、自治区，涉及石油、电力等领域。
在营销手段上，该公司突出规模市场、高端市场、外销市场等3个重点。
一是积极培育规模市场，销售过千万元的客户群已达80多个。同时注重品牌市场的培育，树样板工程、形象工程，提升企业的市场知名度。
二是注重培育高端市场，利用核电行业装备国产化进程加快的契机，积极向核电领域进军。
三是开拓外销市场，2006年开发的低烟无卤交联电缆又成功进入美国市场。预计2007年仅美国市场就能实现销售1000万美元。
目前，“江扬”已有两个产品被认定为省高新技术产品，并先后承担了4项国家、省科技计划项目。
按照企业发展规划，“十一五”期间，该公司将加大技改力度，积极研发新品，进一步扩大核电电缆市场占有份额，形成自身配套的环保型高新技术材料研发生产基地。
与此同时，不断完善并提升工程技术中心和检测中心的技术水平，积极实施专利战略，争取年专利受理不低于5项，并形成自身产品的特色。预计“十一五”期末，企业拥有自有专利技术有望达到40项。
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下一条：重庆将组织零部件企业考察日韩
日前，记者从重庆市外经贸委机电科技产业处了解到，该部门已经开始召集当地汽车零部件企业参加今年9月的赴日韩考察活动。
重庆市外经贸委机电科技产业处陈处长告诉记者，重庆市汽车零部件企业已发展到上千家，其中规模以上的企业有680多家，年产值上亿元的企业有90多家。虽然重庆已经被列为国家汽车及零部件出口基地之一，但重庆汽车零部件出口主要集中在欧美。此外，已经为日系、韩系整车企业配套的重庆零部件企业多是合资企业，进入日本和韩国市场的重庆零部件产品几乎还没有自主品牌。重庆有关部门组织零部件企业考察日韩市场，也是为重庆零部件企业进军日韩市场做准备。
重庆市外经贸委机电科技产业处陈处长告诉记者，重庆市汽车零部件企业已发展到上千家，其中规模以上的企业有680多家，年产值上亿元的企业有90多家。虽然重庆已经被列为国家汽车及零部件出口基地之一，但重庆汽车零部件出口主要集中在欧美。此外，已经为日系、韩系整车企业配套的重庆零部件企业多是合资企业，进入日本和韩国市场的重庆零部件产品几乎还没有自主品牌。重庆有关部门组织零部件企业考察日韩市场，也是为重庆零部件企业进军日韩市场做准备。
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