2007年机床产业发展高层论坛将在上海举办
时间：2007-07-25 人气：1174 来源：中国机械网|http://www.jx.cn/ 作者：
概述： 2007机床产业发展高层论坛7月25~28日将在上海浦东新国际博览中心举行的第九届东博国际机床展暨2007上海国际机床展期间举办。机床展期间同时举办的配套活动丰富多彩。 由主办方组织的20......
2007机床产业发展高层论坛7月25~28日将在上海浦东新国际博览中心举行的第九届东博国际机床展暨2007上海国际机床展期间举办。机床展期间同时举办的配套活动丰富多彩。
由主办方组织的2007机床产业发展高层论坛，将邀请国家统计局总经济师姚景源做《“十一五”中国机床与相关产业发展》报告，国家海关总署关税司司长吴家煌将做《中国机床产业进出口贸易情况》报告，上海同济大学张曙教授做《新一代数控机床及其展望》报告。东博展览公司与中国机电设备招标中心携手合作的“2007下半年度机电招标信息发布会“，定于7月26日在新国际博览中心举办，届时将发布机电招标的各种信息。军工单位还将举行”国防科技工业新材料新工艺应用发展研讨会“及“军工精密与特种加工技术交流会”，而“第四届上海机械科技大会”也将同时召开。此外，汽车行业还将举办一系列活动，如开展质量控制与测试技术交流和汽车现代制造技术发展论坛。由中国刀具协会举办的“2007年中国切削技术高层论坛”也在展会期间同时举办。
由主办方组织的2007机床产业发展高层论坛，将邀请国家统计局总经济师姚景源做《“十一五”中国机床与相关产业发展》报告，国家海关总署关税司司长吴家煌将做《中国机床产业进出口贸易情况》报告，上海同济大学张曙教授做《新一代数控机床及其展望》报告。东博展览公司与中国机电设备招标中心携手合作的“2007下半年度机电招标信息发布会“，定于7月26日在新国际博览中心举办，届时将发布机电招标的各种信息。军工单位还将举行”国防科技工业新材料新工艺应用发展研讨会“及“军工精密与特种加工技术交流会”，而“第四届上海机械科技大会”也将同时召开。此外，汽车行业还将举办一系列活动，如开展质量控制与测试技术交流和汽车现代制造技术发展论坛。由中国刀具协会举办的“2007年中国切削技术高层论坛”也在展会期间同时举办。
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目前，我国机械工业已进入新的历史发展阶段，表现在2003年创历史新高，2004年形势继续看好。国际经济也开始复苏，据有关资料报导，2004年全球经济增长可望达到3.5%，再加上世界制造业加快向中国转移，这种外部环境对我国轴承行业的快速发展既是难得的机遇，但同时又面临着严峻的挑战。在这种新形势下，就如何加快轴承行业发展，再补充几点，供大家研讨。
在积极引进国际资本和先进技术的同时，避免发生负面效应。
中国制造业的迅速发展原因之一，是得益于世界经济全球化。在我国不断深化改革过程中，引进国际资本和先进技术，使中国的制造业得到迅速发展，把自己编织进入跨国公司的生产链中，如汽车工业，尤其表现在轿车中。汽车行业中的轿车行业，近些年来加大引进国际资本和先进技术的力度，对轿车行业的发展确实起到很大的作用。但近一个时期，社会各方面特别是不少媒体围绕我国汽车工业如何发展问题展开了热烈讨论，讨论的焦点问题，是近几年来汽车工业尤其是几个大型汽车集团与多个跨国汽车集团公司合资，引进技术，搞的红红火火，但以市场换技术的目的却没有达到。核心技术仍由外方掌握，国内汽车企业成了跨国汽车集团公司生产链中的一个车间，而且忽视了自己知识产权和自主品牌的开发，若再这样发展下去，将关系到我国汽车工业生死存亡的问题。
上述汽车工业发展中的问题，也较普遍的存在机械工业的其他行业中，为此我们要引以为戒。
作为发展中的中国轴承工业，尤其是重点骨干企业要在现有的基础上能得到迅速的发展，应借助世界经济全球化的大环境，充分利用国际资本，引进先进技术，搞合资合作等不失为一种积极的发展策略（尤其是我们的大型企业集团要在这方面放开思路），将自己编织在跨国轴承公司的生产链中，这对加快发展我们自己是必要的也是可行的（跨国轴承公司的战略之一，是在全球各地寻找低成本的投资区，将其产品分散到各地加工，以取得最理想的利益。中国是世界上最大的发展中国家，有广阔的市场空间，因此他们到中国寻求合作伙伴是很自然的，我们应抓住这个机遇）。当然这是我们发展战略中的一个阶段，通过合资可以学习，最终达到迈向世界轴承强国的目标。
在与跨国轴承公司合资合作中应注意以下几个问题：
（1）要选择好合作对象；
（2）要重视股权结构的设计；
（3）要达到以市场换技术，比如：合作开发新产品；
（4）要保护自己的知识产权和自己的品牌；
（5）要有应对不测变化的策略。
若注意做到了上述几点，双方真诚合作，可达到优势互补，资源共享，双赢的目的。在积极引进国际资本的同时，也要积极吸纳国内民营、私营资本。
实施“竞合战略”或“战略联盟”
我国轴承行业的现状之一是企业数量多。根据国家统计局的资料，2003年轴承行业国有和国有控股企业及年销售收入500万元以上的非国有企业共900多家（实际可能还大于这个数字），其中多数企业规模不大，重复建设，竞争能力不强，抗风险能力弱。为改变这种现状，行业“十五”规划提出培育大企业集团和小巨人企业的战略措施，使之成为轴承行业的中坚力量（或称脊梁），并以此来推动行业的发展。几年来的实践说明提出这个发展战略措施是正确的，并已取得了可喜的成果，而且在实践中还出现了联合重组和兼并的新形势，对“竞合战略”或“战略联盟”进行探索，有的已产生了积极的效果，但是步子还不大。
“竞合战略”或“战略联盟”是现代企业竞争的产物。从20世纪最后的十几年开始，由于大公司的战略环境发生了巨大变化，使企业进入一个战略转型期。不少专家认为，在这个战略转型期中最具有突出意义的一点是：企业从“竞争战略”为主导转向以“合作竞争战略”为主导。现代公司最有生机的特征，就是合作企业与战略联盟的增长。上面这几句话的意思用我们现在通俗的话来表述就是，对抗不如对话，竞争不如竞合，大家共同合作，优势互补，资源共享，本着双赢的思路，实现共同发展的目的。
在直面严峻挑战，竞争战略已经转型的新形势下，我们要积极探索实施竞合战略或战略联盟的措施。上面讲的与世界跨国轴承公司合资合作，引进技术，就是实施“战略联盟”的措施之一。现在的问题是轴承行业内部、尤其是行业的中坚力量这个群体，如何实施战略联盟问题，可以有以下几种形式：
（1）国内大型企业集团之间的联盟。据了解，行业几家大型轴承企业集团、公司，面对严峻的挑战局面正在研究合作联盟事宜。
（2）集团企业与小巨人企业的联盟。据我们了解，不少民营、私人企业也有与大型企业集团联盟的愿望。
（3）小巨人企业与有特色的专业化企业的联盟。
实施品牌战略，争创名牌效应
世界跨国轴承公司都拥有世界级的知名商标和品牌，而且在当今世界轴承产品其商标和品牌的概念已溶为一体，各公司都十分维护知名商标和品牌的信誉，因为它是公司、企业生存的根本。近年来，国务院和有关部门已把实施品牌战略提到议事日程，推动争创若干个世界级的名牌产品。我国轴承行业发展到今天的水平虽已引起世界轴承界的关注，但我们的商标和品牌效应还是比较软弱的。我国轴承行业发展战略目标是向世界轴承强国迈进，但目前还没有几个在世界上叫得响的知名商标和品牌，想进入世界轴承强国也是有困难的。所以实施品牌战略、争创名牌效应，是我们轴承行业尤其是大型集团企业和小巨人企业应高度重视的问题。
品牌是一种无形资产，又是带来巨大商机和利益的有形资产，为此我们提出在与世界跨国轴承公司合资合作时，一定要注意维护自主知识产权和自主品牌。
名牌的形成是长期工作经验的积累，是一个逐步发展、创新、提高的过程，而且是经过社会实践，取得市场信誉的结果。因此创品牌，它不仅指的产品质量，当然自主品牌的首要因素是产品质量，因为它是品牌的基础，同时又是一个企业的创新开发能力，经济规模，经济效益，市场占有率，以及企业管理和售前售后服务等方面的综合体现。衷心希望我国轴承行业各企业、特别是大型轴承集团公司和小巨人企业，要下决心制定出战略性举措，争创国家名牌和世界名牌，为在新形势下提高我国轴承行业国际竞争力做出新贡献，为使我国从世界轴承大国迈向世界轴承强国做出新贡献。
在积极引进国际资本和先进技术的同时，避免发生负面效应。
中国制造业的迅速发展原因之一，是得益于世界经济全球化。在我国不断深化改革过程中，引进国际资本和先进技术，使中国的制造业得到迅速发展，把自己编织进入跨国公司的生产链中，如汽车工业，尤其表现在轿车中。汽车行业中的轿车行业，近些年来加大引进国际资本和先进技术的力度，对轿车行业的发展确实起到很大的作用。但近一个时期，社会各方面特别是不少媒体围绕我国汽车工业如何发展问题展开了热烈讨论，讨论的焦点问题，是近几年来汽车工业尤其是几个大型汽车集团与多个跨国汽车集团公司合资，引进技术，搞的红红火火，但以市场换技术的目的却没有达到。核心技术仍由外方掌握，国内汽车企业成了跨国汽车集团公司生产链中的一个车间，而且忽视了自己知识产权和自主品牌的开发，若再这样发展下去，将关系到我国汽车工业生死存亡的问题。
上述汽车工业发展中的问题，也较普遍的存在机械工业的其他行业中，为此我们要引以为戒。
作为发展中的中国轴承工业，尤其是重点骨干企业要在现有的基础上能得到迅速的发展，应借助世界经济全球化的大环境，充分利用国际资本，引进先进技术，搞合资合作等不失为一种积极的发展策略（尤其是我们的大型企业集团要在这方面放开思路），将自己编织在跨国轴承公司的生产链中，这对加快发展我们自己是必要的也是可行的（跨国轴承公司的战略之一，是在全球各地寻找低成本的投资区，将其产品分散到各地加工，以取得最理想的利益。中国是世界上最大的发展中国家，有广阔的市场空间，因此他们到中国寻求合作伙伴是很自然的，我们应抓住这个机遇）。当然这是我们发展战略中的一个阶段，通过合资可以学习，最终达到迈向世界轴承强国的目标。
在与跨国轴承公司合资合作中应注意以下几个问题：
（1）要选择好合作对象；
（2）要重视股权结构的设计；
（3）要达到以市场换技术，比如：合作开发新产品；
（4）要保护自己的知识产权和自己的品牌；
（5）要有应对不测变化的策略。
若注意做到了上述几点，双方真诚合作，可达到优势互补，资源共享，双赢的目的。在积极引进国际资本的同时，也要积极吸纳国内民营、私营资本。
实施“竞合战略”或“战略联盟”
我国轴承行业的现状之一是企业数量多。根据国家统计局的资料，2003年轴承行业国有和国有控股企业及年销售收入500万元以上的非国有企业共900多家（实际可能还大于这个数字），其中多数企业规模不大，重复建设，竞争能力不强，抗风险能力弱。为改变这种现状，行业“十五”规划提出培育大企业集团和小巨人企业的战略措施，使之成为轴承行业的中坚力量（或称脊梁），并以此来推动行业的发展。几年来的实践说明提出这个发展战略措施是正确的，并已取得了可喜的成果，而且在实践中还出现了联合重组和兼并的新形势，对“竞合战略”或“战略联盟”进行探索，有的已产生了积极的效果，但是步子还不大。
“竞合战略”或“战略联盟”是现代企业竞争的产物。从20世纪最后的十几年开始，由于大公司的战略环境发生了巨大变化，使企业进入一个战略转型期。不少专家认为，在这个战略转型期中最具有突出意义的一点是：企业从“竞争战略”为主导转向以“合作竞争战略”为主导。现代公司最有生机的特征，就是合作企业与战略联盟的增长。上面这几句话的意思用我们现在通俗的话来表述就是，对抗不如对话，竞争不如竞合，大家共同合作，优势互补，资源共享，本着双赢的思路，实现共同发展的目的。
在直面严峻挑战，竞争战略已经转型的新形势下，我们要积极探索实施竞合战略或战略联盟的措施。上面讲的与世界跨国轴承公司合资合作，引进技术，就是实施“战略联盟”的措施之一。现在的问题是轴承行业内部、尤其是行业的中坚力量这个群体，如何实施战略联盟问题，可以有以下几种形式：
（1）国内大型企业集团之间的联盟。据了解，行业几家大型轴承企业集团、公司，面对严峻的挑战局面正在研究合作联盟事宜。
（2）集团企业与小巨人企业的联盟。据我们了解，不少民营、私人企业也有与大型企业集团联盟的愿望。
（3）小巨人企业与有特色的专业化企业的联盟。
实施品牌战略，争创名牌效应
世界跨国轴承公司都拥有世界级的知名商标和品牌，而且在当今世界轴承产品其商标和品牌的概念已溶为一体，各公司都十分维护知名商标和品牌的信誉，因为它是公司、企业生存的根本。近年来，国务院和有关部门已把实施品牌战略提到议事日程，推动争创若干个世界级的名牌产品。我国轴承行业发展到今天的水平虽已引起世界轴承界的关注，但我们的商标和品牌效应还是比较软弱的。我国轴承行业发展战略目标是向世界轴承强国迈进，但目前还没有几个在世界上叫得响的知名商标和品牌，想进入世界轴承强国也是有困难的。所以实施品牌战略、争创名牌效应，是我们轴承行业尤其是大型集团企业和小巨人企业应高度重视的问题。
品牌是一种无形资产，又是带来巨大商机和利益的有形资产，为此我们提出在与世界跨国轴承公司合资合作时，一定要注意维护自主知识产权和自主品牌。
名牌的形成是长期工作经验的积累，是一个逐步发展、创新、提高的过程，而且是经过社会实践，取得市场信誉的结果。因此创品牌，它不仅指的产品质量，当然自主品牌的首要因素是产品质量，因为它是品牌的基础，同时又是一个企业的创新开发能力，经济规模，经济效益，市场占有率，以及企业管理和售前售后服务等方面的综合体现。衷心希望我国轴承行业各企业、特别是大型轴承集团公司和小巨人企业，要下决心制定出战略性举措，争创国家名牌和世界名牌，为在新形势下提高我国轴承行业国际竞争力做出新贡献，为使我国从世界轴承大国迈向世界轴承强国做出新贡献。
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下一条：工业用户配电变压器有何要求
宝钢在2006年世界500强中排名第296位，在全球钢铁行业排名第6位。最近宝钢扩建项目以宝钢分公司三热轧和五冷轧、不锈钢分公司、特殊钢分公司为主。
宝钢新建项目以浦钢搬迁和湛江为主，收购项目现有新疆八一钢厂等。上述项目相继实施后，对变压器等电气类设备有较大需求。
变压器用量与市场
变压器是钢厂供电系统的主要电气设备，连续化大生产的工艺对设备安全可靠性提出了苛刻的要求：
数量多、规格多，包括配电变、轧机整流变、电炉变、接地变、区域降主变、联络变、电厂发电机升压变、厂高变和起备变等。
宝钢现用3～220kV电压等级变压器统计量约为5000余台，这个数量还将随着宝钢的快速发展而递增。
干变、油变在宝钢的使用
浸渍式干式变压器：使用在电压低且容量小、配套柜组成的场合；
浇注式干式变压器：使用在空间小、深入负荷中心且有防火要求的场合；
Nomex纸绕包干式变压器：由于钢厂环境因素，几乎还未选用；
普通油浸式变压器：集中在宝钢一、二期工程(包括进口和国产设备)；
全密封油浸式变压器：宝钢三期工程开始配电变使用，逐步向轧机整流变扩延；
非晶合金配电变压器：宝钢小型类个别使用。
对ABB变压器的认识
ABB是世界级的品牌公司，拥有极强的研发机构与实力，引领变压器科技浪潮，有完善的售后服务系统。
ABB油浸变压器的特点：节能型S9、S10系列已成熟生产，正逐步向S11系列型低损耗推广；
德国乔格公司先进的铁心自动裁剪和叠装流水线；
工艺上铁心采用全斜接缝，六级步进式搭接工艺来达到更低的空载电流、噪音和空载损耗；
材料上选用了进口的高导磁冷轧晶粒取向硅钢片，S11系列将选用日本新日铁型号为23H087的硅钢片，并进行激光照射，单位铁损比普通30Z130硅钢片降低30%以上；
低压线圈采用铜箔绕制，整张铜箔使得线圈绕制紧密，电压均匀分布，彻底消除了线绕线圈线与线之间的间隙，消除了螺旋角，从而线圈的轴向力仅为传统变压器的1/10～1/5，抗短路能力有了极大的增强；
直绕式线圈，绕组直接绕在铁芯柱上，绕组与铁心结合成一紧密钢体结构，消除了套装间歇，一旦变压器发生短路，铁心柱会给低压线圈提供坚固的支撑防止其变形；
全密封波纹油箱，波纹片不但能够散热而且兼具“呼吸”功能即靠波纹片的弹性来补偿因温度的变化而引起的变压器油体积的变化，从而彻底杜绝了外界潮气、氧气和变压器油的直接接触。
ABB干式变压器的特点：真空浇注：ABB的H级干式变压器高压线圈采用优质铜箔绕制，绕组在真空下采用进口H级优质环氧树脂浇注而成，浇注采用先进的卧式浇注工艺，环氧树脂渗透性好、无气泡，产品的局部放电量低(一般为1～2PC)；
缠绕式：主绝缘体为环氧树脂，绝缘等级为F级，线圈为包封线圈，产品结构强度高，防尘、防潮性能优良，耐雷电冲击能力和抗短路能力强，适用于高次谐波和频繁冲击性负载的情形。
对油浸变压器的一些要求
总体上说，希望变压器质量可靠，运行稳定，结构合理，材质优良。
1.对于一次侧±2×2.5%、±5%分接的无载调压变压器，不主张使用国产或进口“板条式”开关。此结构开关在宝钢故障率较高；
2.温升作为变压器的型式(或特殊)试验内容，通常制造厂仅提供同类产品试验报告，事实上，其报告数据不一定能代表不同结构产品真实情况；
3.辅助增添的结构，不要轻易使用在产品上，设计人员需要多方位综合考虑；
4.油浸变渗漏油问题希望能减少，结构交接面处密封结构可靠，若是加工件需注意加工精度，材料用氟橡胶；
5.全密封波纹油箱需装设油枕；
6.铁心片接地铜片埋设长度需深一些；
7.引线铜排气焊时，绕组表面需加强保护，不能损伤到匝绝缘或裸铜；
8.引线需包扎紧密、排列清晰。
对油浸整流变压器的要求
1.箱盖连器身结构，铁心垫脚与箱底之间油漆必须去除；
2.铁心片接地需单独通过套管引出接地，为今后现场检测提供方便；
3.充分考虑谐波带来的损耗问题，在散热面设计计算上放裕度；
4.注意高低压绕组间的屏幕层结构的合理性和可靠性；
5.所有铁心夹件上的紧固件(即螺栓、垫圈、螺母)与夹件紧固时，孔周围的油漆需清除，确保良好接触连接。
宝钢新建项目以浦钢搬迁和湛江为主，收购项目现有新疆八一钢厂等。上述项目相继实施后，对变压器等电气类设备有较大需求。
变压器用量与市场
变压器是钢厂供电系统的主要电气设备，连续化大生产的工艺对设备安全可靠性提出了苛刻的要求：
数量多、规格多，包括配电变、轧机整流变、电炉变、接地变、区域降主变、联络变、电厂发电机升压变、厂高变和起备变等。
宝钢现用3～220kV电压等级变压器统计量约为5000余台，这个数量还将随着宝钢的快速发展而递增。
干变、油变在宝钢的使用
浸渍式干式变压器：使用在电压低且容量小、配套柜组成的场合；
浇注式干式变压器：使用在空间小、深入负荷中心且有防火要求的场合；
Nomex纸绕包干式变压器：由于钢厂环境因素，几乎还未选用；
普通油浸式变压器：集中在宝钢一、二期工程(包括进口和国产设备)；
全密封油浸式变压器：宝钢三期工程开始配电变使用，逐步向轧机整流变扩延；
非晶合金配电变压器：宝钢小型类个别使用。
对ABB变压器的认识
ABB是世界级的品牌公司，拥有极强的研发机构与实力，引领变压器科技浪潮，有完善的售后服务系统。
ABB油浸变压器的特点：节能型S9、S10系列已成熟生产，正逐步向S11系列型低损耗推广；
德国乔格公司先进的铁心自动裁剪和叠装流水线；
工艺上铁心采用全斜接缝，六级步进式搭接工艺来达到更低的空载电流、噪音和空载损耗；
材料上选用了进口的高导磁冷轧晶粒取向硅钢片，S11系列将选用日本新日铁型号为23H087的硅钢片，并进行激光照射，单位铁损比普通30Z130硅钢片降低30%以上；
低压线圈采用铜箔绕制，整张铜箔使得线圈绕制紧密，电压均匀分布，彻底消除了线绕线圈线与线之间的间隙，消除了螺旋角，从而线圈的轴向力仅为传统变压器的1/10～1/5，抗短路能力有了极大的增强；
直绕式线圈，绕组直接绕在铁芯柱上，绕组与铁心结合成一紧密钢体结构，消除了套装间歇，一旦变压器发生短路，铁心柱会给低压线圈提供坚固的支撑防止其变形；
全密封波纹油箱，波纹片不但能够散热而且兼具“呼吸”功能即靠波纹片的弹性来补偿因温度的变化而引起的变压器油体积的变化，从而彻底杜绝了外界潮气、氧气和变压器油的直接接触。
ABB干式变压器的特点：真空浇注：ABB的H级干式变压器高压线圈采用优质铜箔绕制，绕组在真空下采用进口H级优质环氧树脂浇注而成，浇注采用先进的卧式浇注工艺，环氧树脂渗透性好、无气泡，产品的局部放电量低(一般为1～2PC)；
缠绕式：主绝缘体为环氧树脂，绝缘等级为F级，线圈为包封线圈，产品结构强度高，防尘、防潮性能优良，耐雷电冲击能力和抗短路能力强，适用于高次谐波和频繁冲击性负载的情形。
对油浸变压器的一些要求
总体上说，希望变压器质量可靠，运行稳定，结构合理，材质优良。
1.对于一次侧±2×2.5%、±5%分接的无载调压变压器，不主张使用国产或进口“板条式”开关。此结构开关在宝钢故障率较高；
2.温升作为变压器的型式(或特殊)试验内容，通常制造厂仅提供同类产品试验报告，事实上，其报告数据不一定能代表不同结构产品真实情况；
3.辅助增添的结构，不要轻易使用在产品上，设计人员需要多方位综合考虑；
4.油浸变渗漏油问题希望能减少，结构交接面处密封结构可靠，若是加工件需注意加工精度，材料用氟橡胶；
5.全密封波纹油箱需装设油枕；
6.铁心片接地铜片埋设长度需深一些；
7.引线铜排气焊时，绕组表面需加强保护，不能损伤到匝绝缘或裸铜；
8.引线需包扎紧密、排列清晰。
对油浸整流变压器的要求
1.箱盖连器身结构，铁心垫脚与箱底之间油漆必须去除；
2.铁心片接地需单独通过套管引出接地，为今后现场检测提供方便；
3.充分考虑谐波带来的损耗问题，在散热面设计计算上放裕度；
4.注意高低压绕组间的屏幕层结构的合理性和可靠性；
5.所有铁心夹件上的紧固件(即螺栓、垫圈、螺母)与夹件紧固时，孔周围的油漆需清除，确保良好接触连接。
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